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我國首條穿越黃河地鐵鋪軌成功

2017-05-24　

        據(jù)中新網(wǎng)報道，5月23日，甘肅蘭州軌道交通1號線一期工程最后一節(jié)軌排鋪設(shè)完畢，標(biāo)志著這項工程已攻克被業(yè)界稱為的“世界級施工難題”，順利實現(xiàn)我國首條穿越黃河地鐵的軌道鋪設(shè)。

        工作人員進(jìn)行“穿黃”軌排鋪設(shè)的檢查（史靜靜攝）

        據(jù)甘肅《西部商報》報道，5月23日上午，蘭州軌道交通1號線一期工程蘭州海關(guān)站最后一節(jié)軌排鋪設(shè)完畢。至此，蘭州海關(guān)至馬灘區(qū)間右線隧道鋪軌完成，1號線順利實現(xiàn)軌道鋪設(shè)穿越黃河。

        隨行工作人員介紹說，這一區(qū)間隧道長達(dá)1.9公里，是軌道交通1號線一期最長的區(qū)間隧道，因特殊的地理環(huán)境，此處有坡度，存在一定的施工難度。不過在各參建單位的努力下，所有施工中的困難已全部攻克。

        與此同時，土門墩至馬灘、蘭州海關(guān)至馬灘區(qū)間開始軌道工程車試跑工作。

        “今天蘭州軌道交通1號線穿越黃河鋪軌是國內(nèi)首次，填補(bǔ)了黃河下施工技術(shù)性的空白?！碧m州市軌道交通有限公司副總經(jīng)理孫紅斌介紹，同時，這個工程也填補(bǔ)了世界同類施工空白。

        5月23日，蘭州軌道交通利用工程車試跑“穿黃”

        據(jù)中新網(wǎng)報道，2016年4月蘭州全線軌道鋪設(shè)工作開始以來，蘭州市軌道交通公司與各土建施工、軌道鋪設(shè)單位在實際施工過程中，采取人工散鋪和機(jī)械作業(yè)相結(jié)合方式，克服“穿黃區(qū)間線路坡度大、安全風(fēng)險系數(shù)高、混凝土運輸距離長”等困難，在保證質(zhì)量安全的前提下加快軌道鋪設(shè)施工進(jìn)度。

        孫紅斌說，“蘭州軌道交通開工到現(xiàn)在，可以說是克服了很多困難，因為黃河地質(zhì)、水文條件復(fù)雜，其中高水壓、高卵石含量、大內(nèi)徑卵石等都對隧道施工的安全控制是一個大的挑戰(zhàn)”。

        他還說，今天鋪軌成功穿越黃河，標(biāo)志著蘭州軌道交通施工進(jìn)入了新的階段。

        蘭州軌道交通又稱蘭州地鐵。蘭州地鐵1號線一期工程于2014年開工建設(shè)，蘭州由此成為西北第二個、西部第七個擁有軌道交通的城市。

        蘭州軌道交通1號線一期工程全線軌道鋪設(shè)總長55.5公里，單線長25.9公里，均為地下線整體道床，正線、出入段線、存車線、車輛段及停車場場內(nèi)線路均采用重型鋼軌。目前1號線一期工程全線軌道鋪設(shè)工程已累計完成16.7公里。

        孫紅斌表示，截至目前，蘭州軌道交通一號線的土建工程已經(jīng)接近尾聲，相關(guān)單位將對剩余工期進(jìn)行梳理，保證盡快實現(xiàn)試運營，為蘭州市民提供一個安全舒適、平穩(wěn)可靠的地鐵。

        工人鋪設(shè)海關(guān)到馬灘最后一節(jié)軌道

        蘭州地鐵軌道鋪設(shè)穿越黃河，在國內(nèi)地鐵領(lǐng)域鋪軌也是首次，填補(bǔ)了黃河下施工技術(shù)性的空白

        

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