江門潭江特大橋順利合龍，為深茂鐵路江茂段2018年6月建成通車夯實(shí)了基矗通訊員供圖
南方日?qǐng)?bào)訊（記者/董有逸劉懷宇通訊員/王建國(guó)胡志勇）鋼箱梁被吊機(jī)從江面駁船上垂直起吊，一直抬升到32米高，然后對(duì)接、定位……18日，隨著主橋最后一片鋼箱梁吊裝到位，深茂鐵路江茂段關(guān)鍵控制性工程——潭江特大橋主橋鋼箱梁正式合龍。這標(biāo)志著珠三角往粵西首條快速鐵路建設(shè)取得重大進(jìn)展，為深茂鐵路江茂段2018年6月建成通車夯實(shí)了基礎(chǔ)。
潭江特大橋是一座單塔斜拉雙線鐵路橋梁，由中國(guó)中鐵廣州工程局負(fù)責(zé)施工。大橋全長(zhǎng)5641.07米，跨越550米寬的潭江水域，主橋?yàn)楠?dú)塔混合梁斜拉橋，是一座科技攻關(guān)型的鐵路橋梁。大橋建成通車后，可承載16300噸荷載，并滿足列車200公里運(yùn)行時(shí)速，抗烈度7度地震。
作為粵西沿海鐵路中的重要組成部分，深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經(jīng)廣州、中山、江門、陽(yáng)江，止于茂名東站，全長(zhǎng)492公里，總投資約750億元，是我省打造西部沿海高速鐵路的重要一環(huán)，也是連接珠三角和粵西的首條快速鐵路。
其中，江門至茂名段起自江門南站，終至廣茂鐵路茂名東站，明年6月通車后將結(jié)束沿線臺(tái)山、開(kāi)平、恩平、陽(yáng)江、陽(yáng)東、陽(yáng)西等6個(gè)縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史。屆時(shí)廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)以上縮短至2.5小時(shí)左右，深圳至茂名將由原來(lái)的近7小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。
