首頁 > 路橋資訊 > 正文

地鐵最“貴”標段今天開工

2017-04-29　

        本報訊（記者葉曉彥）今天上午，朝陽公園南門東300米處，隨著地鐵3號線03標段內(nèi)響起機器的轟鳴聲，北京地鐵建設(shè)至今為止最“貴”標段正式開工，該工程造價18.23億，是目前北京中標合同額最高的地鐵施工標段。

        市政路橋市政集團四處相關(guān)負責(zé)人介紹，03標段工程全長4.45千米，建設(shè)包括“兩站三區(qū)間”，即朝陽公園站至石佛營站區(qū)間、石佛營站、石佛營站至星火站區(qū)間、星火站以及星火站至體育中心站區(qū)間。其中，星火站為地鐵3號線與R4線、京沈高鐵換乘站。

        “之所以貴是因為這個標段的施工非常復(fù)雜?！必撠?zé)人說，該標段在施工中需要下穿朝陽公園湖、京包鐵路、地鐵14號線、朝陽公園橋、城市道路、高層居民樓、加油站儲油罐及各種重要管線等復(fù)雜地形，涵蓋了城市地鐵施工的全部風(fēng)險類型，而且工程后期還將與綜合管廊同步施工，所以施工難度極大，技術(shù)要求極高。

        負責(zé)人說，對03標段的施工不僅要應(yīng)用地鐵車站明挖、暗挖以及隧道區(qū)間明挖、暗挖、盾構(gòu)法等多種地下施工法，還需要創(chuàng)造一些新工藝和新技術(shù)才能解決困難。例如，朝陽公園站至石佛營站盾構(gòu)區(qū)間，因不具備常規(guī)盾構(gòu)施工條件，為確保地鐵施工不占市政道路、不影響社會交通，市政四處首次采用“盾構(gòu)側(cè)向分體始發(fā)技術(shù)”，讓盾構(gòu)機以曲線的軌跡側(cè)向移動，以便兩個暗挖車站之間同步進行區(qū)間施工，減少了負面影響，縮短了施工時間。

        此外，市政四處還在施工管理過程中，首次將目前BIM、云、VR三種前沿技術(shù)進行跨界組合，利用信息化技術(shù)實現(xiàn)施工管理的同時，建成VR安全教育體驗館，作業(yè)人員通過虛擬體驗可再現(xiàn)安全培訓(xùn)的真實場景，大大提高了對作業(yè)人員的安全教育成效。

        本文來源：北京晚報

上一篇：新疆將新增一條南北疆高速大通道
下一篇：河北地方標準《公路波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力組合梁橋設(shè)計與施工規(guī)程》正式頒布