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亞洲最長單洞雙線高鐵隧道重慶開挖

2017-04-27　

        地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，被稱之為地鐵。記者近日從市交委了解到，2022年11月底，重慶將誕生一個地鐵式高鐵——鄭萬高鐵重慶段。市交委表示，該工程項目地質復雜，施工難度極大，橋隧比重達到全國罕見的98.1%。記者近日走進鄭萬高鐵重慶段巫山縣建設現(xiàn)場，其中頭號控制性工程小三峽隧道，屬全線最長隧道，長度為18.94公里，存在巖溶、滑坡、錯落、危巖落石、崩塌、巖堆等不良地質和特殊巖土，按I級風險管理，也是亞洲目前最長單洞雙線高鐵隧道。

        市交委介紹，該隧道3個橫洞和2個斜井均已進入主體施工階段，累計完成輔助坑道66米，今年計劃完成斜井、橫洞7219米，完成隧道正洞1116米。

        “由于該隧道建設風險極高，為保證施工安全，重金引進了先進山地鑿巖臺車，每輛價值千萬元以上。”中鐵隧道集團臺車公司相關負責人表示，臺車開挖建設效率比人工開挖高出一倍。

        市交委介紹，鄭萬高鐵重慶段全線長約184公里，沿線經(jīng)過巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣、萬州區(qū)。該項目于去年12月開工，計劃2022年11月底建成。這條高鐵建成投用后，重慶到鄭州將由現(xiàn)在的8小時以上，縮短至4小時以內；到北京將由現(xiàn)在的12小時以上，縮短至6小時左右。

        這條高鐵也將促進沿線扶貧脫貧，云陽、奉節(jié)、巫山等區(qū)縣位于秦巴山區(qū)，目前未通鐵路，高鐵建成后，將帶動沿線特色農(nóng)業(yè)、旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，鄭萬高鐵重慶段沿線旅游資源豐富，位于三峽黃金旅游線，分布有云陽龍缸龍洞，奉節(jié)天坑地縫、夔門，巫山小三峽，巫溪紅池壩等諸多精品旅游景點，將極大帶動沿線旅游景區(qū)發(fā)展。

        

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