社會(huì)資金有望入股廣佛江珠城際鐵路實(shí)現(xiàn)“同股同權(quán)”
2017-04-21
（原標(biāo)題：社會(huì)資金有望入股廣佛江珠城際鐵路實(shí)現(xiàn)“同股同權(quán)”）
廣佛江珠“城際鐵路+綜合開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目合作意向書(shū)簽約郭軍攝
中新網(wǎng)廣州4月20日電(郭軍陳曉偉臧仕英)4月20日，廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)與中國(guó)金茂控股集團(tuán)在廣州簽署合作意向書(shū)，中國(guó)金茂將以不低于20%資本金的額度，全面參與廣佛江珠城際鐵路投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、土地綜合開(kāi)發(fā)和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等工作。
據(jù)悉，按照廣東省委、省政府省內(nèi)鐵路建設(shè)的部署，廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)積極探索創(chuàng)新“城際鐵路+土地開(kāi)發(fā)”投融資及建設(shè)模式，即將開(kāi)工建設(shè)的廣佛江珠城際鐵路，以“同股同權(quán)”的投資理念成功吸引社會(huì)資本進(jìn)駐，有望為破解當(dāng)前鐵路建設(shè)投融資“只見(jiàn)門打開(kāi)，不見(jiàn)客進(jìn)來(lái)”的尷尬境況。
廣佛江珠城際鐵路是珠三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是珠江西岸綜合交通運(yùn)輸體系的骨干線路。線路自廣州市引出，經(jīng)佛山、江門，至珠海市，線路全長(zhǎng)約158公里，計(jì)劃于今年底開(kāi)工，建設(shè)工期約5年。
按照國(guó)務(wù)院和廣東省政府有關(guān)文件精神，廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)將以股權(quán)合作方式，在該項(xiàng)目試點(diǎn)實(shí)施“城際鐵路+綜合開(kāi)發(fā)”模式，依托城際鐵路站場(chǎng)串珠式實(shí)施TOD土地開(kāi)發(fā)，吸引社會(huì)資本投資城際鐵路項(xiàng)目，形成城際鐵路建設(shè)和城市布局優(yōu)化升級(jí)相關(guān)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的良性互動(dòng)機(jī)制，通過(guò)構(gòu)建綜合回報(bào)模式，促進(jìn)城際鐵路可持續(xù)發(fā)展。
廣佛江珠“城際鐵路+綜合開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目合作意向書(shū)簽約郭軍攝
《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于廣佛江珠城際軌道交通項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)》顯示，廣佛江珠城際鐵路項(xiàng)目資本金占總投資額的50%，由廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)和沿線四市共同出資，并在絕對(duì)控股的前提下，通過(guò)增加資本金的方式引入社會(huì)投資人。廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)將結(jié)合社會(huì)資本的投資意向，向廣東省政府上報(bào)具體實(shí)施方案，獲批后完成社會(huì)投資人遴選工作。
過(guò)去“為建鐵路而建鐵路”的理念，讓社會(huì)資本覺(jué)得投資大、回報(bào)周期長(zhǎng)，因此對(duì)鐵路建設(shè)投資望而卻步，造成長(zhǎng)期以來(lái)鐵路建設(shè)投資依靠國(guó)家和地方政府的局面。
廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)董事長(zhǎng)朱耀忠介紹說(shuō)，廣佛江珠城際鐵路項(xiàng)目通過(guò)股權(quán)合作，并充分發(fā)揮規(guī)劃驅(qū)動(dòng)、資本驅(qū)動(dòng)和產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)等作用，把交通規(guī)劃與城市規(guī)劃有機(jī)融合，通過(guò)城際鐵路資源與沿線土地資源的有效整合，釋放城市能量，創(chuàng)造更高價(jià)值，確保城際鐵路項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)盛市和社會(huì)資本多方共贏。與以往民間資本介入且采用固定回報(bào)或者約定回購(gòu)的形式相比，該項(xiàng)目的股權(quán)合作最大不同之處就是“同股同權(quán)”，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)城際鐵路建設(shè)投資的“先河”。(完)
本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
