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南湖大橋便橋預計月末合龍

2017-04-20　

        

        南湖大橋便橋施工進程井然有序新文化記者王強攝

        新文化訊（記者陸續(xù)）坐落在長春南湖上的南湖大橋是市中心區(qū)域的主要交通要道，每天承載著巨大的車流和人流，由于存在一定的安全隱患，今年5月1日起，南湖大橋將在原地翻建，整體工程預計9月30日完工。

        為保證南湖大橋在翻建期間，這里的交通能夠正常通行，施工方在南湖大橋的兩側搭設了兩座臨時通行便橋。19日，新文化記者了解到，兩側的便橋正在抓緊時間搭建中，預計月末能夠合龍。5月1日開始南湖大橋的翻建工作。

        南側便橋搭建進度比北側便橋快一些

        昨日下午，記者來到了施工現(xiàn)場，看到不少路過南湖大橋的市民駐足在大橋上，拿出手機與即將翻建的大橋拍照留念。南湖大橋南北兩側的便橋正在搭建中，上面各有兩輛大型吊車，將建筑材料吊到橋面上作業(yè)，便橋橋面上，多名工人在此忙碌著，整個施工進程井然有序。記者注意到，南側的便橋搭建進度比北側的便橋快一些。施工人員表示，南側的便橋要比北側的便橋快一兩天，但在四月末，兩個便橋全會合龍。

        記者看到，支撐便橋的是一些圓形的橋墩，深深地固定在水面以下，這是便橋的支撐底座，橋墩上方是一塊一塊排列著的鋼架，這些鋼架是利用吊車運送，再由施工工人固定的，鋼架的上方就是鋼板，一塊塊緊密排列。鋼板的材質類似于馬路上的減速帶，能夠起到減震和增大摩擦力的作用，讓汽車在上面行駛時更加安全。

        新南湖大橋車行道為16米

        在南湖大路兩側設置了很多宣傳板，其中有新建南湖大橋的俯視圖，據(jù)了解，新南湖大橋在設計上秉承歷史文化傳承及人文情懷的理念，采用與原橋外觀形狀不變，與南湖公園整體風格及周邊景觀環(huán)境協(xié)調一致的設計風格。兩側各有4.9米寬的人行道，車行道為16米。橋梁上部結構采用五跨連續(xù)上承式鋼肋拱橋，下部結構橋墩墩身為實體墩身，橋臺為重力式橋臺，下部基礎均采用承臺接樁基形式，荷載等級為城-A級，為城市橋梁荷載等級最高標準。

        責任編輯：李偉山

        文章關鍵詞：大橋便橋南湖大橋

        

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