北盤(pán)江特大橋榮獲中國(guó)土木工程“詹天佑獎(jiǎng)”
2017-04-18
六盤(pán)水至盤(pán)縣高速公路北盤(pán)江特大橋貴州路橋集團(tuán)提供
中新網(wǎng)貴陽(yáng)4月17日電(周燕玲黃蕾瑾)記者17日從貴州路橋集團(tuán)獲悉，貴州六盤(pán)水至盤(pán)縣高速公路北盤(pán)江特大橋榮獲第十四屆中國(guó)土木工程“詹天佑獎(jiǎng)”。
貴州路橋集團(tuán)披露，北盤(pán)江特大橋橫跨北盤(pán)江大峽谷，全橋長(zhǎng)1261米，于2009年8月11日開(kāi)工建設(shè)，2013年8月13日建成通車。
貴州路橋集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、總工程師韓洪舉向中新網(wǎng)記者介紹，北盤(pán)江特大橋在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，使用了多項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的計(jì)算理論和方法、設(shè)備及控制技術(shù)。世界首創(chuàng)空腹式連續(xù)剛構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式。同時(shí)，獨(dú)創(chuàng)了“下弦采用斜爬掛籃結(jié)合臨時(shí)扣掛系統(tǒng)懸澆、上弦采用支架結(jié)合移動(dòng)模架滯后下弦節(jié)段現(xiàn)澆”的施工體系，解決了超高墩空腹式大懸臂無(wú)支架施工和施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)內(nèi)力、線性控制的技術(shù)難題，為今后類似工程施工提供了現(xiàn)成的工法和施工技術(shù)方案，該技術(shù)經(jīng)貴州省科技廳鑒定，成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
韓洪舉說(shuō)，該橋還采用了多向變位伸縮縫、智能張拉和壓漿技術(shù)、自動(dòng)噴淋和視頻監(jiān)控手段、鋼筋數(shù)控加工工藝等，確保了橋梁工程質(zhì)量。相比傳統(tǒng)的斜拉橋、懸索橋方案，北盤(pán)江特大橋節(jié)省工程建設(shè)費(fèi)用約20%，經(jīng)濟(jì)效益明顯，同時(shí)實(shí)現(xiàn)在后期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的零維護(hù)，具有很好的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。
六盤(pán)水至盤(pán)縣高速公路段的北盤(pán)江特大橋曾多次省級(jí)、國(guó)家級(jí)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)，并入選2016—2017年度第一批中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)建筑名單。
六盤(pán)水至盤(pán)縣高速公路北盤(pán)江特大橋經(jīng)由貴州省土木建筑工程學(xué)會(huì)推薦，貴州路橋集團(tuán)有限公司、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、貴州水盤(pán)高速公路有限公司、中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司、中交第二航務(wù)工程局有限公司等單位聯(lián)合申報(bào)，成為貴州省本屆唯一獲此殊榮的橋梁工程項(xiàng)目。
中國(guó)土木工程詹天佑大獎(jiǎng)于1999年設(shè)立，是中國(guó)土木工程設(shè)立的最大獎(jiǎng)項(xiàng)。(完)(原標(biāo)題：北盤(pán)江特大橋榮獲中國(guó)土木工程“詹天佑獎(jiǎng)”)
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