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國(guó)內(nèi)城際鐵路最大跨度矮塔斜拉橋梁部開始施工

2017-03-25　

        （原標(biāo)題：國(guó)內(nèi)城際鐵路最大跨度矮塔斜拉橋梁部開始施工）

        中新網(wǎng)廣州3月24日電(郭軍陳曉偉)記者24日從廣東省鐵投集團(tuán)獲悉，近日，經(jīng)過10小時(shí)連續(xù)作業(yè)，中國(guó)城際鐵路最大跨度的無砟軌道矮塔斜拉橋——廣佛環(huán)城際鐵路東平水道特大橋主橋懸臂澆筑段完成首次混凝土澆筑施工任務(wù)，標(biāo)志著該橋的梁部施工正式開始。

        廣佛環(huán)城際鐵路由廣東省鐵投集團(tuán)屬下珠三角城際公司投資建設(shè)，是珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)“三環(huán)八射”中的核心一環(huán)。

        東平水道特大橋?yàn)閺V佛環(huán)城際鐵路控制性工程之一。據(jù)珠三角城際公司肖秋生指揮長(zhǎng)介紹，該橋全長(zhǎng)4869米，其主橋?yàn)殡p塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋，采用（96+176+96）米跨越規(guī)劃Ⅱ級(jí)航道（東平水道）。27米高的H型橋塔建成后，將使斜拉橋成為東平水道上的地標(biāo)式建筑。為了有效解決大跨度斜拉橋的抗震設(shè)防問題，設(shè)計(jì)采用雙曲面球型減隔震支座與液體粘滯阻尼器配合使用的新思路。

        廣東省鐵投集團(tuán)和珠三角城際公司高度重視建設(shè)項(xiàng)目安全質(zhì)量管控工作，多次組織研究斜拉索定位、線型監(jiān)控、工后沉降徐變、通航安全要求等施工重難點(diǎn)問題，每一項(xiàng)重難點(diǎn)問題都制定了針對(duì)性的預(yù)控聯(lián)控措施，為打造優(yōu)質(zhì)工程打下了堅(jiān)實(shí)基矗承擔(dān)施工的中鐵十二局項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)表示，將嚴(yán)格貫徹“安全第一、質(zhì)量至上”的指導(dǎo)思想，集中優(yōu)勢(shì)力量將該斜拉橋打造成廣佛環(huán)線、珠三角城際乃至全國(guó)范圍內(nèi)的亮點(diǎn)工程。

        (原標(biāo)題：國(guó)內(nèi)城際鐵路最大跨度矮塔斜拉橋梁部開始施工)

        本文來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

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