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贛深高鐵仲愷站獲批同步建設(shè)

2017-03-17　

        （原標(biāo)題：贛深高鐵仲愷站獲批同步建設(shè)）

        隨著贛深高鐵、廣汕高鐵開建，加上廈深高鐵，“十三五”惠州將有3條高鐵線路。南方日?qǐng)?bào)資料圖

        南都訊記者蔡雯正在建設(shè)的贛深高鐵項(xiàng)目又傳來新消息。國(guó)家鐵路部門近日批復(fù)同意，支持惠州仲愷站等預(yù)留站與贛深鐵路正線工程同步實(shí)施，并支持惠州北站、博羅北站、仲愷站等廣東沿線多個(gè)高鐵站增加站房規(guī)模。

        惠州仲愷預(yù)留站實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)正”

        贛深高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道———京港(臺(tái))通道的重要組成部分，是一條長(zhǎng)三角與珠三角間交流的重要通道，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，2016年12月底已動(dòng)工開建，建設(shè)工期為4年。

        贛深高鐵全線共設(shè)14座車站，其中廣東省境內(nèi)有10座(含預(yù)留車站2個(gè))，分別為河源市4座(和平東、龍川西、東源、河源東)，惠州市3座(博羅北、惠州北、仲愷)，東莞市1座(塘廈)，深圳市2座(光明城、深圳北)。其中，惠州仲愷站、深圳光明城站為預(yù)留車站。

        所謂高鐵預(yù)留站，是指基于運(yùn)量暫達(dá)不到要求或資金問題或其他原因，線路建設(shè)時(shí)先不建站，預(yù)留好地方，等高鐵開通后再一邊通車一邊建設(shè)車站。

        此前，仲愷預(yù)留站選址惠州仲愷高新區(qū)潼湖區(qū)域。此次批復(fù)明確，支持惠州仲愷等預(yù)留站同步實(shí)施。這也意味著，仲愷預(yù)留站實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)正”，屆時(shí)將可與正線工程同步建設(shè)。

        惠州北等多站點(diǎn)將擴(kuò)大規(guī)模

        根據(jù)此前方案，位于惠州市區(qū)小金口的惠州北站設(shè)5臺(tái)11線，占地面積為62.74公頃，在贛深高鐵新建的10座車站中規(guī)模最大，也是繼既有的深圳北站后，贛深高鐵全線第二大高鐵站。

        據(jù)介紹，廣汕高鐵計(jì)劃今年動(dòng)工，將通過聯(lián)絡(luò)線與贛深高鐵在惠州北站交會(huì)形成樞紐。未來，惠州北站可望成為珠江東岸及粵東地區(qū)關(guān)鍵的高鐵樞紐站。

        而博羅北站位于惠州博羅麻陂鎮(zhèn)金湖村，為辦理客運(yùn)作業(yè)的中間站，設(shè)到發(fā)線4條(含正線)、1座基本站臺(tái)和1座側(cè)式站臺(tái)。

        此次批復(fù)同意，支持惠州北、博羅北、仲愷等沿線多個(gè)站點(diǎn)的站房增加規(guī)模。

        (原標(biāo)題：贛深高鐵仲愷站獲批同步建設(shè))

        本文來源：南方都市報(bào)

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