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中國鐵路走進(jìn)尼日利亞帶去“春”的氣息

2017-03-17　

        常言道，一年之計(jì)在于春。日前，由中國鐵建中土尼日利亞公司承建的拉各斯至伊巴丹段鐵路正式開工。看到圖片上開工儀式現(xiàn)場當(dāng)?shù)芈每蛡兂錆M期待的眼神，不禁讓人去想象，這段全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路，將會給這個(gè)非洲國家?guī)ピ趺吹母淖儭?br />
        拉伊鐵路作為尼日利亞西南部未來的交通動(dòng)脈，全長156.08公里，全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)，雙線標(biāo)準(zhǔn)軌距，設(shè)計(jì)最高行車時(shí)速150公里，項(xiàng)目合同總額15.81億美元。這是中尼兩國合作的第二段現(xiàn)代化鐵路項(xiàng)目，該項(xiàng)目的順利開工，不僅將改變拉伊兩地間客貨運(yùn)輸效率，同時(shí)也標(biāo)志著中國鐵路在走向世界的過程中得到了進(jìn)一步認(rèn)可，對中尼兩國友好關(guān)系的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基矗

        眾所周知，非洲的交通運(yùn)輸體系相對落后，尤其是鐵路呈現(xiàn)設(shè)備老化、管理運(yùn)營不善的態(tài)勢。相比昂貴的機(jī)票，絕大多數(shù)民眾選擇公路出行。但尼公路事故率高發(fā)，在付出高運(yùn)輸成本的同時(shí)仍要承擔(dān)高風(fēng)險(xiǎn)。而中國在尼修建的第一條鐵路——阿卡鐵路的運(yùn)營開通，自去年7月投入使用以來，已累計(jì)發(fā)送旅客16萬人次，贏得了社會各界好評。今開工的拉伊鐵路，在民眾的期盼中，給尼鐵路轉(zhuǎn)型升級帶去了“春”的氣息、“春”的希望。

        這份希望不僅僅局限于鐵路建成后給沿線居民帶去的便利交通、帶去的經(jīng)濟(jì)文化的互通交流，有不少是在建設(shè)過程中為尼方帶去的紅利，如創(chuàng)造了多達(dá)4000個(gè)工作崗位，帶動(dòng)建材、工程機(jī)械等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，降低道路事故發(fā)生率造成的各方損失等等，為尼日利亞經(jīng)濟(jì)的發(fā)展增加了新動(dòng)力。

        我國在尼第二段鐵路的順利開工，說明中國鐵路的技術(shù)具有世界先進(jìn)水平，得到尼方充分認(rèn)可。中國鐵路制造將在非洲這片廣袤的土地上盛大開放……

        

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