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我省2項(xiàng)交通科研成果列入交通運(yùn)輸部推廣目錄

2017-03-16　

        近日，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于發(fā)布2016年度交通運(yùn)輸建設(shè)科技成果推廣目錄的通知》，共有53項(xiàng)科技成果列入推廣目錄，省交通控股集團(tuán)《斜拉橋同向回轉(zhuǎn)拉索體系關(guān)鍵技術(shù)》及《馬鞍山三塔纜索承重橋成套技術(shù)》2項(xiàng)科技成果成功入圍。同向回轉(zhuǎn)拉索連續(xù)繞過(guò)塔柱，索力的環(huán)形徑向壓力直接成為了塔柱的環(huán)向預(yù)應(yīng)力，在機(jī)理上實(shí)現(xiàn)了索塔的無(wú)拉應(yīng)力錨索，從根本上解決了結(jié)構(gòu)的受拉開(kāi)裂問(wèn)題，避開(kāi)了索力順橋向的不平衡，利用了拉索橫橋向的對(duì)稱性，索力差大幅降低，使得鞍座用于常規(guī)斜拉橋成為可能，取消了塔上傳統(tǒng)錨具及抵抗錨具間巨大拉力的鋼材和預(yù)應(yīng)力，相應(yīng)工程造價(jià)亦大幅度降低。馬鞍山長(zhǎng)江大橋緊緊圍繞“中塔效應(yīng)”和提升混凝土品質(zhì)兩條主線，針對(duì)首創(chuàng)的非漂移體系以及在此種體系下全橋結(jié)構(gòu)剛度、中塔構(gòu)造與強(qiáng)度、加勁梁受力、關(guān)鍵參數(shù)的取值、塔梁固結(jié)段的施工工藝、鋼混疊合塔疊合段大尺寸底座板下混凝土密實(shí)性與密貼性工藝、變曲率混凝土拱形索塔施工線形控制技術(shù)、防止混凝土早期開(kāi)裂的技術(shù)措施、提高混凝土品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)和質(zhì)量控制體系。

        

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