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深圳地鐵6號線首道隧道順利貫通

2017-03-03　

        （原標題：深圳地鐵6號線首道隧道順利貫通_金羊網(wǎng)新聞）

        據(jù)悉，地鐵6號線一期從深圳北站至松崗站，途徑龍華區(qū)、光明新區(qū)、寶安區(qū)，共設車站20座，全長37.6公里，其中地下段為13.1公里，包含5個地下車站、2處山體隧道、3處盾構(gòu)隧道。

        深圳地鐵集團建設總部現(xiàn)場負責人劉建平介紹，南—公區(qū)間左線盾構(gòu)隧道貫通是6號線首個區(qū)間隧道貫通，這標志著距離深圳地鐵6號線的開通目標又近一步，為2020年通車運營的實現(xiàn)奠定了堅實的基矗深圳地鐵6號線的建設，將帶動光明新區(qū)和龍華區(qū)的發(fā)展、促進城市空間結(jié)構(gòu)完善、促進原特區(qū)外土地集約利用、調(diào)整升級深圳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；可以進一步緩解周邊道路的交通壓力，促進沿線交通系統(tǒng)一體化整合，帶動周邊配套設施發(fā)展，提高城市區(qū)域環(huán)境品質(zhì)；可以加強對外交通的換乘銜接，溝通周邊城市和地區(qū)，提升區(qū)域競爭力和輻射帶動力。

        據(jù)介紹，南—公盾構(gòu)區(qū)間為兩條并列的單線隧道，全長約1千米，區(qū)間地質(zhì)條件復雜且下穿及側(cè)穿多棟房屋，房屋均為淺基礎形式，對盾構(gòu)掘進施工沉降控制要求極高。施工過程中，光明新區(qū)各級政府部門在場地協(xié)調(diào)等方面給予了大力支持。該施工標段的山門站—溪頭站區(qū)間盾構(gòu)機目前正在組裝，將于3月中旬始發(fā)掘進。

        編輯：魏琴

        (原標題：深圳地鐵6號線首道隧道順利貫通_金羊網(wǎng)新聞)

        本文來源：金羊網(wǎng)

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