俄媒評(píng)述亞吉鐵路通車：中國(guó)在非“鐵路外交”新突破
2017-01-13
（原標(biāo)題：俄媒評(píng)述亞吉鐵路通車：中國(guó)在非“鐵路外交”新突破）
參考消息網(wǎng)1月13日?qǐng)?bào)道俄媒稱，亞吉鐵路（從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提）10日首次通車，標(biāo)志著中國(guó)“鐵路外交”在非洲大陸實(shí)現(xiàn)了又一次新的突破。這條由中方修建的鐵路隨之正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)1月11日?qǐng)?bào)道，在訪問非洲大陸的中國(guó)外長(zhǎng)王毅強(qiáng)調(diào)，歡迎非洲國(guó)家參與“一帶一路”建設(shè)。王毅于1月7-12日訪問馬達(dá)加斯加、贊比亞、坦桑尼亞、剛果和尼日利亞。
俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)援引香港《南華早報(bào)》的報(bào)道稱，亞吉鐵路正式通車是中國(guó)在非洲不斷擴(kuò)大影響力的道路上的一個(gè)重要里程碑。這是非洲第一條跨國(guó)電氣化鐵路。它的建成無疑應(yīng)歸功于中方提供的資金、技術(shù)和材料等。中方融資額度占70%，總投資約40億美元。2000多名當(dāng)?shù)貑T工在中國(guó)接受培訓(xùn)，他們將獨(dú)立接管運(yùn)營(yíng)這條鐵路。亞吉鐵路將兩地運(yùn)輸時(shí)間從原公路運(yùn)輸?shù)?天降至現(xiàn)在的10小時(shí)。
該項(xiàng)目也讓埃塞俄比亞這個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的非洲國(guó)家擁有出?？诔蔀榭赡?。該項(xiàng)目同時(shí)可被看成是跨非洲大陸大鐵路干線上的重要樞紐——非洲南部、東部和中部的許多國(guó)家都可借道吉布提獲得進(jìn)入紅海通往蘇伊士運(yùn)河的出?？凇?br />
報(bào)道稱，正在建設(shè)的跨非洲鐵路上的許多樞紐也由中國(guó)援助建設(shè)。其中包括在建的蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路，它將把肯尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)和南蘇丹等東非國(guó)家連成一體。還計(jì)劃在北部讓它同亞吉鐵路對(duì)接，南部同其他兩條鐵路相連。一條起始于安哥拉西部、穿越其全境、終點(diǎn)位于與剛果接壤的邊界，已在去年2月投入運(yùn)營(yíng)。另一條是坦贊鐵路，早在上世紀(jì)70年代中國(guó)就已建成。
地緣政治問題研究所副所長(zhǎng)西夫科夫注意到，中國(guó)在吉布提擁有自己首個(gè)海外軍事基地。新建鐵路，以及將來建成的整個(gè)跨非洲鐵路網(wǎng)，通向的正是這個(gè)國(guó)家的首都——東非最大海港之一。
西夫科夫說：“鐵路是運(yùn)輸能力較大的一種地面運(yùn)輸形式。中國(guó)正在建造鐵路網(wǎng)，未來將以吉布提為據(jù)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)自己經(jīng)濟(jì)和軍事力量的投射。建設(shè)亞吉鐵路表明，中國(guó)看好埃塞俄比亞。眾所周知，埃塞俄比亞黃金儲(chǔ)備豐富；而且它一旦獲得出?？?，自己的地緣政治地位會(huì)隨之而上升。把吉布提同埃塞俄比亞和其他非洲國(guó)家連成一體，是中國(guó)向非洲漸進(jìn)的、明確的、踏實(shí)的、徹底的進(jìn)入。”
報(bào)道稱，上世紀(jì)70年代坦贊鐵路成了中國(guó)進(jìn)入非洲大陸的一個(gè)“入場(chǎng)券”，也開啟了在非洲的“鐵路外交”。當(dāng)年中國(guó)毅然決定滿足坦贊兩國(guó)的請(qǐng)求，援助它們建設(shè)鐵路，盡管自己還在艱難度日。
現(xiàn)在身份已變的中國(guó)將對(duì)其升級(jí)改造。坦桑尼亞總理馬賈利瓦和贊比亞外長(zhǎng)卡拉巴在同中國(guó)外長(zhǎng)王毅會(huì)談時(shí)都提出了這樣的請(qǐng)求。王毅在盧薩卡會(huì)見記者時(shí)強(qiáng)調(diào)，坦贊鐵路曾是非洲的“友誼之路”、“自由之路”。今天中國(guó)將同贊比亞和坦桑尼亞一起把它變成“合作之路”和“繁榮之路”。
極具象征意義的是，亞吉鐵路現(xiàn)在就已被稱為當(dāng)代的“坦贊鐵路”。中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院世界經(jīng)濟(jì)研究所研究員陳鳳英在接受俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)采訪時(shí)表示，亞吉鐵路定能為非洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化作出貢獻(xiàn)。
陳鳳英說：“一帶一路”建設(shè)涉及東亞、東南亞、南亞、西亞、北非、獨(dú)聯(lián)體及高加索地區(qū)、東歐、中歐、南歐、西歐，以及大洋洲等10大區(qū)域，未來可能會(huì)向更廣闊的范圍擴(kuò)展，但是目前還沒有到非洲。我認(rèn)為，埃塞俄比亞至吉布提鐵路是中國(guó)在非洲進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)以及中非合作的樣板工程，對(duì)于非洲的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)而言具有重要意義。鐵路較之一般公路而言，其速度更快，效益更高。”
這位中國(guó)專家同時(shí)強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在就說非洲完全融入中國(guó)打造的“一帶一路”還為時(shí)尚早。
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2016年10月3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，一列試運(yùn)行列車在亞吉鐵路上行駛。新華社發(fā)
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本文來源：參考消息網(wǎng)
