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我省一交通項(xiàng)目獲國(guó)家級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)

2017-01-11　

        1月9日，國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在京舉行。由我省高速公路建設(shè)總指揮部參與完成的《深部隧（巷）道破碎軟弱圍巖穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》榮獲2016年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。這是我省交通系統(tǒng)獲得的又一項(xiàng)國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)，也是省高指作為完成單位首次獲得的國(guó)家級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)。

        該項(xiàng)目針對(duì)超千米深井巷道、深埋大斷面多支洞國(guó)防洞庫(kù)隧道和高速公路隧道群建設(shè)中的巷道穩(wěn)定控制和監(jiān)測(cè)面臨的難題，提出了深部破碎軟弱圍巖地應(yīng)力測(cè)試的流變應(yīng)力恢復(fù)法原理及嚴(yán)密解算分析方法，發(fā)明了多向壓應(yīng)力傳感器及其推送定位系統(tǒng)；發(fā)明了圍巖表面-內(nèi)部變形實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警及掘支放樣自動(dòng)一體化技術(shù)系統(tǒng)；提出了圍巖破裂碎脹大變形預(yù)測(cè)分析的數(shù)值與物理模擬系統(tǒng)方法；研發(fā)了深部破碎軟弱圍巖分步聯(lián)合控制技術(shù)及底臌控制技術(shù)。該研究成果已應(yīng)用于廈安高速及廈蓉高速公路擴(kuò)建工程龍巖段。（廳科教處、省高速公路公司）

        

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