如何加強并做好道路工程的實驗檢測工作
2016-04-18
1 公路工程試驗檢測的意義
對公路工程進行試驗檢測，是確保公路工程施工質(zhì)量的有效手段。試驗檢測的意義在于：對某個產(chǎn)品或工程項目通過試驗檢測，根據(jù)檢測的結(jié)果對比現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標準，進而判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合要求。對道路工程進行試驗檢測是工程質(zhì)量管理過程中的重要環(huán)節(jié)，也是公路工程質(zhì)量竣工驗收評定的一項重要內(nèi)容。通過試驗檢測對產(chǎn)品或項目工程進行質(zhì)量監(jiān)管，進一步提高其質(zhì)量水平。
2 提高試驗檢測的措施
2.1 材料選用 嚴格監(jiān)控和檢測公路工程施工中的所用材料。為了確保工程的施工質(zhì)量，現(xiàn)場的施工材料是基礎(chǔ)。為了防止施工單位在施工過程中偷工減料，以次充好，通過試驗檢測，對施工現(xiàn)場所用的原材料、半成品以及預(yù)制構(gòu)件等進行質(zhì)量檢測，杜絕不合格產(chǎn)品或材料的出現(xiàn)。為了確保原材料的質(zhì)量，可以根據(jù)相關(guān)規(guī)范對原材料進行取樣，并由監(jiān)督機構(gòu)的人員進行現(xiàn)場簽字確認。
2.2 施工過程中的質(zhì)量控制 對工程質(zhì)量進行檢測的單位比較多，涉及施工單位自檢、監(jiān)理抽檢以及政府監(jiān)督等。施工出現(xiàn)的質(zhì)量問題做到就地發(fā)現(xiàn)就地解決，因此，施工單位要制定一套完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，配備試驗檢測人員進行專職的質(zhì)量檢測。監(jiān)理單位要把“事前——事中——事后”三層監(jiān)理落到實處。
2.3 對于試驗檢測人員實行崗位責(zé)任制 各部門履行職責(zé)，根據(jù)“質(zhì)量檢測機構(gòu)計量認證評審內(nèi)容及考核方法”中的相關(guān)規(guī)定做到事事受控。在整個工程檢測過程中，試驗檢測人員起到關(guān)鍵性作用，因此強化試驗檢測人員的工作水平是基礎(chǔ)。在公路工程質(zhì)量檢測時，由于人員監(jiān)管不到位、監(jiān)管出現(xiàn)盲區(qū)導(dǎo)致出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，通過實行崗位責(zé)任制，賦予試驗檢測人員更大的權(quán)力，讓其負起更大的責(zé)任。在崗位責(zé)任制下，應(yīng)細分明化各部門的職責(zé)范圍和權(quán)限。
2.4 交工驗收階段的檢驗 在公路工程項目竣工后，根據(jù)施工手冊和預(yù)定的技術(shù)方案對項目進行定段、定點的檢測，將檢測結(jié)果向公路相關(guān)主管部門進行如實報告。在對公路工程進行全線檢測時，繪制出工程竣工圖，為了確保工程質(zhì)量，對公路的平整度、橫坡度等進行全方位、多角度的檢測，對于公路施工成品的相關(guān)檢測數(shù)據(jù)經(jīng)主管部門同意，可利用施工現(xiàn)場測定的數(shù)據(jù)。
3 做好道路工程實驗檢測工作
3.1 對普通公路材料試驗檢測
3.1.1 試驗材料檢測的范圍。根據(jù)施工現(xiàn)場原材料的不同供應(yīng)商和不同型號隨機抽樣，分別進行試驗檢測。檢測內(nèi)容涉及：原材料標識、存放情況，以及原材料質(zhì)量檢測信息傳遞表的落實情況，工地試驗室對原材料自檢情況、送檢指標以及檢測頻率等，對工地試驗室的試驗臺帳和抽查檢測報告進行仔細核實。相應(yīng)的檢測流程為：首先，提前準備好原材料樣品存放的容器；其次，認真核實工地試驗室原材料自檢情況、送質(zhì)監(jiān)站試驗室檢測情況等，對技術(shù)指標和檢測頻率進行隨機抽查檢測，核實臺帳和檢測報告的真實性。工地試驗室對原材料抽檢的技術(shù)指標和抽檢頻率是否符合要求進行檢查，具備自檢資格的施工工地，檢測頻率是否按照30%頻率送市公路工程試驗檢測中心檢測。
3.1.2 普通公路材料試驗檢測項目及頻率。①水泥。對進場的袋裝200T一批，散裝500T一批，同廠家、同品質(zhì)、同編號、同生產(chǎn)日期的水泥，正常每3個月測一次。檢測水泥的安定性、標準用水量、細度、凝結(jié)時間、膠砂強度等指標。②集料。集料分為細集料、粗集料。粗集料，須檢測其磨耗值、針片狀、吸水率、磨光值、篩分等；細集料，必須檢測其視密度、砂當(dāng)量、含水量、松方容重等。每種集料在施工使用前對2個樣品進行檢測，在集料使用過程中，底基層、基層為每2000m3進行2個樣品檢測，面層每批進行2個樣品的檢測。③砂。對砂的視密度、含泥量、篩分、容重等指標進行檢測。對進場砂的相同供應(yīng)商和開采單位，每批砂至少取樣一次，每200m3為一批驗收。④鋼筋。分別對鋼筋的抗拉強度、屈服強度、斷后伸長率、彎曲性能等進行檢測試驗。對進場后的鋼筋按照相同供應(yīng)商和相同型號，每60T為一批，隨機抽取三根，并對所抽取的鋼筋進行截取一組樣品（每組3個試件），分別對鋼筋進行拉伸、冷彎檢測試驗。對于需要焊接的鋼筋，需要進行拉伸強度的檢測。通常情況下，在同一焊接條件下對300個相同類型鋼筋進行焊接并作為一批，一周內(nèi)焊接不足300個，也按一批計算。其中，隨機抽取不同供應(yīng)商和不同型號的鋼筋分別進行試驗檢測，并標識試驗檢測的樣品，對樣品進行標識，留樣存檔；對原材料存放場地和存放標準以及對區(qū)分原材料的標識進行檢查，相應(yīng)的檢查主要包括：原材料存放是否分類、界線是否清晰，鋼筋、水泥的存放等是否做了相應(yīng)的處理、覆蓋是否符合要求、原材料標識的內(nèi)容是否齊全等。另外，施工單位對“不合格原材料記錄表”、“材料采購及質(zhì)量檢測信息傳遞表”、“原材料進料匯總表”的執(zhí)行情況是否到位也是檢查的重點內(nèi)容。
3.2 高速公路材料試驗檢測
3.2.1 高速公路材料試驗任務(wù)。對高速公路材料進行試驗檢測的任務(wù)包括：①采用平行試驗的方式對關(guān)鍵項目進行檢測，并按照相關(guān)規(guī)定的頻率對全線項目進行抽檢試驗檢測。②對高標號混凝土（C30以上含C30）或者和重要部位混凝土的重點檢測項目如配合比、基層、混凝土配合比等方面進行驗證和批復(fù)。③事先對材料、商品構(gòu)件或工程設(shè)施在采購前進行檢測，或者進場后通過試驗進行驗收。承包方和駐地監(jiān)理可以同時取樣、分別進行檢測，確保工程質(zhì)量和施工進度，對檢測結(jié)果不符合設(shè)計要求的材料或商品構(gòu)件嚴禁使用，并從施工現(xiàn)場限時清除。為了確保材料和商品構(gòu)件的質(zhì)量，對于施工現(xiàn)場采用的材料或商品構(gòu)件進行隨機檢測，并且各級試驗室要進行復(fù)核性能檢測。
3.2.2 高速公路材料標準試驗、抽樣試驗及試驗檢測頻率。標準試驗是控制和指導(dǎo)施工的依據(jù)，是對工程施工進行事前控制的確定標準。各種標準擊實試驗以及混凝土原材料之間的配合比等構(gòu)成材料標準試驗。事中控制，就是指各項工程在施工時，符合性地進行抽樣試驗檢查其內(nèi)在的品質(zhì)，試驗檢測的內(nèi)容涉及：土方或者回填物施工的密實度、混凝土強度以及現(xiàn)場材料的物理性能等。在進行隨機檢測時，要有代表性地對砂、石、水泥等原材料進行取樣。在進行實際檢測時，如果試驗數(shù)據(jù)與實際檢驗情況出現(xiàn)不一致，根據(jù)試驗操作規(guī)程進行重新取樣，對原取樣做失真處理；通過建立獨立的倉庫對樣品進行留存對待，加強樣品管理，對樣品進行分門別類地存放，建立臺帳對留存的樣品進行詳實地標識；根據(jù)相應(yīng)的要求，對特殊材料（水泥等）進行留樣保存，以備后期核查，根據(jù)總監(jiān)辦及相關(guān)規(guī)定確定樣品留存期。在施工過程中，對施工現(xiàn)場使用的水泥、碎石等主要原材料及各種混合材料駐地辦試驗室進行抽檢，抽檢頻率根據(jù)具體情況不同有所差異：第一不低于承包人自檢頻率的20%；第二其它材料不低于10%；第三對竣工項目實體質(zhì)量的檢測，抽檢頻率不低于承包人自檢的20%。對施工現(xiàn)場使用的水泥、碎石等主要原材料及各種混合材料總監(jiān)辦試驗室進行重點抽樣檢測，在抽檢頻率方面不低于1%，其余材料不低于0.5%；對于竣工項目實體質(zhì)量的檢測，抽檢頻率不低于1%。
4 結(jié)束語
工程材料作為整個工程施工的基礎(chǔ)，對工程材料的質(zhì)量進行試驗性檢測意義重大，而且可以通過試驗檢測能充分的利用當(dāng)?shù)卦牧?，通過定量的方法對各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量進行科學(xué)評定，合理的控制并科學(xué)地評定工程施工質(zhì)量。在公路工程施工技術(shù)管理中，對工程質(zhì)量進行檢測試驗是一項重要而復(fù)雜的工作，是對公路工程進行質(zhì)量監(jiān)督和管理，以及工程竣工驗收評定時不可缺少的重要內(nèi)容。
