港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)海底對(duì)接已建成5.3公里
2016-12-27
（原標(biāo)題：港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)海底對(duì)接已建成5.3公里_金羊網(wǎng)新聞）
昨天（12月25日）中午12點(diǎn)，經(jīng)過26個(gè)半小時(shí)的連續(xù)海上作業(yè)，港珠澳大橋海底隧道E31沉管成功與E32沉管實(shí)現(xiàn)海底對(duì)接。至此，全長(zhǎng)5.6公里的港珠澳大橋海底沉管隧道建成總長(zhǎng)達(dá)到5310米。E31也是島隧工程今年沉放的最后一節(jié)沉管，圓滿完成了年度既定目標(biāo)。
中交港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理部副總經(jīng)理尹海卿表示：“這次是我們今年最后一個(gè)窗口期，同時(shí)26號(hào)又有一次冷空氣南下，所以我們一定要抓住這次窗口期，否則我們將不能完成我們今年的安裝計(jì)劃，也影響我們后續(xù)的沉管安裝。“
經(jīng)過6個(gè)半小時(shí)的海上浮運(yùn)，24日晚上7點(diǎn)半，E31沉管抵達(dá)沉放區(qū)，開始沉放前準(zhǔn)備。昨日（12月25日）凌晨4點(diǎn)沉放作業(yè)正式開始。經(jīng)過8個(gè)小時(shí)的下放、觀測(cè)、調(diào)整，E31沉管最終于今天中午12點(diǎn)成功著床并完成水力壓接，全過程耗時(shí)26個(gè)半小時(shí)，是今年所沉放沉管中耗時(shí)最長(zhǎng)的一次。
中交港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總工程師林鳴表示，海面的流速很小，像這種季節(jié)底下海底的流速不應(yīng)該很大，實(shí)際上來講，今天的流速還是蠻的。“大的出乎我們意料，那么它就會(huì)推動(dòng)這個(gè)管節(jié)在震動(dòng)，所以沉放時(shí)間長(zhǎng)了一點(diǎn)多花了兩三個(gè)小時(shí)。”
E31沉管是港珠澳大橋海底沉管隧道進(jìn)入倒序施工后沉放安裝的第三節(jié)曲線管，也是今年安裝的第七節(jié)沉管。至此，隧道已建成總長(zhǎng)達(dá)到5310米，離最終合龍貫通還剩下最后的E29和E30兩節(jié)沉管，最終接頭將這兩節(jié)沉管之間進(jìn)行。
南都記者陳育部分綜合珠海新聞報(bào)道
(南都珠海)
編輯：林曉彥
(原標(biāo)題：港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)海底對(duì)接已建成5.3公里_金羊網(wǎng)新聞)
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