征戰(zhàn)中原建新功湖南鐵軍孟平鐵路項(xiàng)目施工紀(jì)實(shí)
2016-12-21
（原標(biāo)題：征戰(zhàn)中原建新功湖南鐵軍孟平鐵路項(xiàng)目施工紀(jì)實(shí)）
孟平鐵路二線俯瞰
孟平鐵路鋼管拱橋
紅網(wǎng)長(zhǎng)沙12月20日（通訊員王子文田堯江趙放）12月19日上午，經(jīng)過(guò)200多名施工人員3個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)三公司孟平項(xiàng)目部完成了姚孟車(chē)站線路撥接施工，該站改造工程進(jìn)入尾聲，同時(shí)項(xiàng)目最后剩余的平頂山東站軌道工程和平頂山火車(chē)站也開(kāi)啟了攻堅(jiān)模式，為孟平鐵路增建二線工程下月按時(shí)開(kāi)通鋪下了最后一塊基石。遼闊的中原大地上，一條連接起豫中煤礦產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶的鋼鐵巨龍正蓄勢(shì)騰飛，這片古老的土地將再次迎來(lái)嶄新的發(fā)展契機(jī)。
初戰(zhàn)中原，打響施工頭炮
孟平鐵路增建二線工程?hào)|起河南省漯河市，自京廣鐵路孟廟站引出，橫穿整個(gè)平頂山市區(qū)，接焦柳線平頂山西站，線路全長(zhǎng)99.325公里。中鐵二十五局三公司和其他兄弟單位共同承建孟平鐵路二線工程第二標(biāo)段，其中三公司負(fù)責(zé)施工的線路全長(zhǎng)42.8公里，主要工程量為橋梁6座、框架橋46座、涵洞103座、改建站場(chǎng)4個(gè)。該標(biāo)段內(nèi)重難點(diǎn)工程多，匯集了全線最大跨度連續(xù)梁、技術(shù)含量最高的鋼管拱橋結(jié)構(gòu)、最多的市區(qū)主干道框架橋頂進(jìn)，加之線路橫跨平頂山市區(qū)，涉及的人口眾多，建筑物密集，征拆工作量巨大，施工外部環(huán)境異常復(fù)雜，施工難度極大。
中鐵二十五局集團(tuán)三公司是中原大地上的一支建設(shè)新軍，孟平鐵路項(xiàng)目是二十五局集團(tuán)公司進(jìn)入武漢鐵路局的首個(gè)項(xiàng)目，他們除了要打好這次“戰(zhàn)役”，還代表著整個(gè)集團(tuán)公司的形象，肩負(fù)著“占領(lǐng)”當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的使命。2013年底，該項(xiàng)目正式進(jìn)駐素有“鷹城”之稱(chēng)的平頂山市，全體項(xiàng)目建設(shè)者踏上了一段嶄新的征程。
項(xiàng)目一手抓征拆，一手抓臨建，施工用地取得突破后，項(xiàng)目臨建施工迅猛推進(jìn)。經(jīng)過(guò)精心籌劃，進(jìn)場(chǎng)不到一個(gè)月，項(xiàng)目部駐地、中心試驗(yàn)室、攪拌站、鋼筋加工場(chǎng)等相繼建設(shè)完畢，設(shè)備人員全部就位，項(xiàng)目迅速形成了生產(chǎn)能力。2014年3月24日，項(xiàng)目在全線率先啟動(dòng)重難點(diǎn)工程施工，沙河2號(hào)雙線特大橋水中墩樁基礎(chǔ)開(kāi)鉆，打響了施工“頭炮”。項(xiàng)目前期工作得到了鐵路總公司工程管理中心副主任孔文亞及武漢鐵路局的高度評(píng)價(jià)，孔文亞副主任在檢查項(xiàng)目前期施工的總體情況時(shí)稱(chēng)贊道：“二十五局孟平項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)施工快，打開(kāi)局面早，開(kāi)了個(gè)好頭?！表?xiàng)目一開(kāi)場(chǎng)，全體建設(shè)者就以一場(chǎng)漂亮的戰(zhàn)役在武漢局樹(shù)立起了自己的品牌。
攻堅(jiān)克難，立下赫赫戰(zhàn)功
二十五局三公司孟平鐵路項(xiàng)目集中了全線的施工難點(diǎn)，跨G311國(guó)道特大橋更是全線的重難點(diǎn)控制性工程，該橋全長(zhǎng)1472.65米，包含了鋼管拱連續(xù)梁和系桿拱連續(xù)梁兩個(gè)特殊橋體結(jié)構(gòu)，施工工藝復(fù)雜，且梁體連續(xù)下跨311國(guó)道和平頂山市建設(shè)大道兩條交通要道，過(guò)往車(chē)多人多，安全風(fēng)險(xiǎn)極大。
“鋼管拱首座拱腳為一組雙管拱腳，單管孔徑1.4米，重達(dá)20噸，采用350噸大型吊車(chē)吊裝，拱腳預(yù)埋誤差要控制在2毫米內(nèi)?！表?xiàng)目副總工兼施工技術(shù)部部長(zhǎng)李鵬介紹說(shuō)，鋼管拱連續(xù)梁和系桿拱連續(xù)梁兩個(gè)特殊橋體結(jié)構(gòu)施工在三公司范圍內(nèi)尚屬首次，施工中最大的難度來(lái)自于兩個(gè)特殊橋體結(jié)構(gòu)施工工藝復(fù)雜，特別是大噸位的鋼管吊裝是該工程的難點(diǎn)。如何在保證正常交通通行的前提下，快速、安全、精確地完成大噸位鋼管吊裝成為擺在項(xiàng)目部面前的一道難題。
項(xiàng)目部成立了QC小組，積極開(kāi)展跨G311國(guó)道特大橋鋼管拱砼拱加勁連續(xù)梁大噸位鋼管吊裝QC攻關(guān)活動(dòng)。2016年7月31日，孟平鐵路跨G311國(guó)道特大橋施工全部完成，矗立在南來(lái)北往的兩條公路之上的兩座特殊結(jié)構(gòu)橋梁，在當(dāng)?shù)匦纬闪艘坏里L(fēng)格別致的靚麗景觀，成為平頂山市的一張嶄新“名片”。
如果說(shuō)跨G311國(guó)道特大橋兩個(gè)特殊橋體施工屬于高風(fēng)險(xiǎn)、高精度作業(yè)，那么平頂山市區(qū)內(nèi)的大型立交框架橋改造則算是“刀尖上的舞蹈”。該項(xiàng)目位于市區(qū)的大型立交改造框架橋共有17座，全部使用架空既有鐵路線現(xiàn)澆施工工藝，需改造的框架橋分布于平頂山市區(qū)內(nèi)的各個(gè)交通咽喉上，對(duì)市區(qū)交通影響極大，根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)要求，市區(qū)框架橋只能采勸開(kāi)通一座封閉一座”的原則，工程進(jìn)度受到嚴(yán)重制約。且既有鐵路將平頂山市南北分割，市內(nèi)熱力管道、自來(lái)水管道、燃?xì)夤艿?、?guó)防光纜及電力電纜等管線錯(cuò)綜復(fù)雜，都要通過(guò)既有鐵路橋涵下穿鐵路，施工環(huán)境異常復(fù)雜。
施工過(guò)程中，項(xiàng)目積極總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，形成了“提升市內(nèi)框架橋架空施工效率”“提高營(yíng)業(yè)線既有橋拆除施工效率”“營(yíng)業(yè)線架空多跨度D型便梁架設(shè)”這三項(xiàng)QC成果，這些成果的應(yīng)用平均每次可減少市區(qū)框架橋施工時(shí)長(zhǎng)的四分之一，極大地提升了施工效率，減少了對(duì)市區(qū)交通的阻礙。2015年，項(xiàng)目安全順利完成市區(qū)大型立交改造框架橋14座，得到了業(yè)主單位的高度認(rèn)可和當(dāng)?shù)厣鐣?huì)各界的好評(píng)。武漢鐵路局副局長(zhǎng)王文君稱(chēng)贊道：“如此復(fù)雜、高風(fēng)險(xiǎn)的工程能在一年之內(nèi)平安順利完成，這充分體現(xiàn)了項(xiàng)目部的施工能力，二十五局集團(tuán)的品牌信得過(guò)１
拼搏奮獻(xiàn)，展現(xiàn)鐵軍風(fēng)采
“股份公司企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀項(xiàng)目部”“集團(tuán)公司企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)集體”“武漢鐵路局優(yōu)秀項(xiàng)目部”“公司社會(huì)信譽(yù)先進(jìn)集體”……走進(jìn)中鐵二十五局三公司孟平項(xiàng)目部的大會(huì)議室，一面面熠熠生輝的獎(jiǎng)牌記錄了這支項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)所取得的每項(xiàng)進(jìn)步。然而，這一連串成績(jī)的背后，凝結(jié)的是全體建設(shè)者的智慧、汗水和心血。
作為二十五局集團(tuán)進(jìn)軍武漢局首個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目經(jīng)理羅俊煒肩上的壓力顯而易見(jiàn)，面對(duì)完全陌生的環(huán)境、復(fù)雜的社會(huì)關(guān)系和繁雜的施工任務(wù)，羅俊煒毅然挑起了這副重?fù)?dān)。項(xiàng)目管理中，羅俊煒?biāo)悸烽_(kāi)闊，敢想敢干，“項(xiàng)目管理要注重實(shí)行責(zé)任權(quán)利相統(tǒng)一的原則，做到各個(gè)崗位的權(quán)利和責(zé)任相適應(yīng)，形成崗位責(zé)任制，這樣才能充分發(fā)揮職工的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮出集體和團(tuán)隊(duì)的力量”。
劉建華，孟平項(xiàng)目黨支部書(shū)記，項(xiàng)目“大管家”。由于項(xiàng)目大部分職工都是南方人，“客潮作戰(zhàn)遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，劉建華如一個(gè)大家庭的“家長(zhǎng)”一般，加強(qiáng)和職工們的溝通交流，全力做好職工們的后勤生活保障，盡力為大家創(chuàng)造良好的生活工作環(huán)境。
王家興，作為項(xiàng)目征拆協(xié)調(diào)人員，承擔(dān)著項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的征拆、協(xié)調(diào)工作，任務(wù)繁重、工作量大，往往數(shù)月難得回家一趟。王家興負(fù)責(zé)項(xiàng)目第三架子隊(duì)的征拆協(xié)調(diào)工作，今年4月，妻子為他誕下一枚“小公主”，然而女兒出生時(shí)他還在工地忙活，直到一個(gè)多月后才抽空回了趟家，可是在家里待了沒(méi)幾天，他又趕回工地，“和孩子呆一起的時(shí)間不超過(guò)十天”。
遼闊的豫中平原上，新建孟平鐵路二線終于從圖紙上的一段曲線變成了一條氣勢(shì)如虹的鋼鐵巨龍。回首昨日，建設(shè)者們?cè)诠さ厣蠐]汗如雨、日以繼夜工作的一幕幕仿佛還在眼前；展望未來(lái)，他們將以嶄新的姿態(tài)再出發(fā)，昂首邁向新征程。
(原標(biāo)題：征戰(zhàn)中原建新功湖南鐵軍孟平鐵路項(xiàng)目施工紀(jì)實(shí))
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