首頁 > 路橋資訊 > 正文

拉林鐵路拉薩段線下工程基本完工

2016-12-15　

 昨日，記者從拉薩市鐵路辦獲悉，目前拉林鐵路拉薩段線下工程建設(shè)已基本完工，隧道開挖已完成近一半的工程量，預(yù)計整個拉薩段明年將正式進入軌道和梁體架設(shè)階段。

 嘎拉山隧道明年可貫通

 采用無砟軌道鋪設(shè)技術(shù)

 全長4373米嘎拉山隧道作為整個拉林鐵路控制性工程之一，目前已經(jīng)開挖完成近一半的工程量，平均每天開挖進度12米左右。據(jù)介紹，嘎拉山隧道明年可成功貫通，嘎拉山隧道今后將采用無砟軌道鋪設(shè)模式。無砟軌道鋪設(shè)技術(shù)應(yīng)用于高鐵軌道，此次計劃在嘎拉山隧道采用此技術(shù)主要是與最先進技術(shù)接軌，無砟軌道的應(yīng)用將使得列車在行駛過程中更加平穩(wěn)和舒適。

 拉薩市鐵路辦相關(guān)負責人介紹，拉林鐵路拉薩段正線線路長為10.22千米，其中三座橋梁共計5143.88米，樁基796根，承臺158個，墩臺158個。為保證施工進度，三橋一隧（協(xié)榮特大橋、嘎拉山大橋、昌果特大橋、嘎拉山隧道）全線安排了近700名工作人員。自施工以來，指揮部積極為周邊群眾提供工作崗位，吸納勞動力，解決就業(yè)問題，主要從事設(shè)備租賃、勞務(wù)、運輸?shù)取?br />
 “目前整個拉林鐵路拉薩段線下工程建設(shè)已經(jīng)基本完工。”該負責人說，由于特殊的自然地理環(huán)境，拉林鐵路沿線一年中最適宜施工的時間只有6個月左右，每個點從進場開始，都成為了控制性節(jié)點工程。

 全線新建9個車站

 促進沿線經(jīng)濟發(fā)展

 據(jù)了解，拉林鐵路線路全長430公里，新建線路長402公里，單線I級國鐵，設(shè)計時速160公里，電力牽引質(zhì)量3000噸，規(guī)劃貨運能力1000萬噸，客運15對/日；全線新建貢嘎、扎囊、澤當、桑日、加查、朗縣、米林、朝陽、林芝9個車站及護路聯(lián)防配套設(shè)施；建設(shè)工期7年（2014—2021年）。

 該項目的建設(shè)，對促進我國東西部經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，逐步完善進藏鐵路通道，改善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，構(gòu)建連接長江經(jīng)濟帶和川渝經(jīng)濟圈，促進川藏地區(qū)對外開放，促進香格里拉生態(tài)旅游區(qū)發(fā)展，改善沿線投資環(huán)境，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展和新型城鎮(zhèn)建設(shè)，提高人民生活水平，加快“老少邊窮”地區(qū)扶貧攻堅步伐具有十分重要的意義。

上一篇：中匈塞三國簽署合作 匈塞鐵路有望明年動工
下一篇：呼準鄂鐵路呼準段計劃年底通車