鐵路建設(shè)嚴重滯后在美國普及高鐵是天方夜譚
2016-12-09
（原標題：鐵路建設(shè)嚴重滯后在美國普及高鐵是天方夜譚）
北京時間12月8日消息，據(jù)外媒報道，美國鐵路公司（Amtrak）的列車縱貫美國東北部走廊，連接了紐約、波士頓和華盛頓等主要城市。經(jīng)過多年等待，它們終于拿到了24.5億美元的聯(lián)邦升級資金，但僅靠這些錢想在美國普及高鐵系統(tǒng)，恐怕只能是天方夜譚。
美國鐵路建設(shè)相當落后
今年八月，美國鐵路公司宣布未來將用新型列車替代現(xiàn)有的Acela特快列車，新車時速將達186英里/小時（約合300公里/小時）。但最近在接受采訪時，該公司副主席雅馳莫滋卻表示高速列車的計劃可能會落空。
“整體來看，旅途時間跟以前幾乎相同?！毖篷Y莫滋說道。
美國鐵路公司商業(yè)開發(fā)副主席嘉登納稱公司也非常無奈，美國東北部走廊的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較差，列車最快只能跑100英里/小時（約合160千米/小時），而路況最差的部分，火車連25英里/小時都跑不到。而要想實現(xiàn)高速鐵路系統(tǒng)普及的目標，恐怕花在翻新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的錢就無可計數(shù)。
想建設(shè)高鐵系統(tǒng)，就得有雄厚的資金支持。就拿馬斯克的超級高鐵來說，想要建成洛杉磯到舊金山的部分，就要花費680億美元，這樣的資金消耗是任何國家都承擔不了的。特朗普競選時曾許諾要拿出1萬億美元用于美國基礎(chǔ)設(shè)施的翻新，但到時鐵路系統(tǒng)能分到多少就不好說了。
因此，與其幻想著在美國打造完整的高鐵系統(tǒng)，不如將現(xiàn)有的資金花在列車的改造上，換裝那種載客量增加35%，配備Wi-Fi和充電口且更加省電的新型列車恐怕才是當務(wù)之急。（編譯/呂佳輝）
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