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紅巖村隧道已進入洞身施工 2019年建成投用

2016-12-07　

 近日，記者從紅巖村橋隧PPP項目部了解到，我市首個采用PPP模式的在建跨江大橋——紅巖村嘉陵江大橋，目前大橋橋墩已經(jīng)完成了一半，紅巖村隧道雙洞均已進入洞身施工，整個工程預計2019年底可全面竣工通車。通車后，大石化地區(qū)又將增加一條通往江北方向的過江線路。

 項目貫穿大石化在轄區(qū)設進出匝道

 記者在現(xiàn)場看到，在江面的4個大橋橋墩已慢慢建起來，而在位于石坪橋附近的五臺山立交處，可以看到紅巖村的施工，目前兩個隧道洞口也已經(jīng)形成，周圍被工程圍擋圍了起來。

 據(jù)了解，紅巖村橋隧PPP項目貫穿大石化區(qū)域，包括了一座特大橋紅巖村嘉陵江大橋，一條特長隧道紅巖村隧道群，以及紅巖村、五臺山兩個大型立交。整個項目串起江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、九龍坡區(qū)等區(qū)域，工程道路等級為城市快速路，主線雙向6車道，設計車速80公里/小時。

 據(jù)項目施工方介紹，紅巖村嘉陵江大橋向北延伸連接已修好的柏樹堡立交，進而北環(huán)立交相連。紅巖村嘉陵江大橋向南橫跨嘉陵江，從紅巖村西側通過，繼續(xù)向南，以紅巖村隧道的方式穿越后工、南方花園等城市建成區(qū)，終點接五臺山立交陳庹路，全線長約5公里。

 此外，通過紅巖村嘉陵江大橋還可直達紅巖村和化龍橋片區(qū)。直行便可穿過紅巖村隧道通往石橋鋪，并一直往南延伸，通過紅巖村隧道與五臺山立交二期相連，串聯(lián)起陳庹路。值得一提的是，紅巖村隧道中間還會在歇虎路設進出匝道，方便歇臺子一帶的車輛進出隧道。屆時，將為大坪、石油路、化龍橋、歇臺子等地的市民與江北片區(qū)互通帶來較大的便利。

 為路軌兩用橋

 軌交5號線從橋下過

 據(jù)了解，紅巖村嘉陵江大橋為共軌兩用高地塔斜拉橋，主橋長度約為732.8米，主跨達375米。

 值得一提的是，紅巖村嘉陵江大橋，除了上層跑汽車，下層還采用的是汽車和軌道共用設計，其中軌道位于下層中間，汽車道路在軌道道路的兩側，連接的是沙濱路和江北方向。

 為什么會有這樣的設計呢？中建八局、紅巖村橋隧項目總工程師李金會曾接受媒體采訪時表示，為最大限度地利用橋梁，上層為汽車道路，下層如果只跑軌道，道路定會有很大的剩余空間。因此，在紅巖村嘉陵江大橋的設計上，從江北通往沙濱路方向的車輛便走下層，與軌道并排行駛。

 大石化新區(qū)管委會相關人士表示，紅巖村橋隧項目建成投用后，將全線貫通快速路“三縱線”，形成主城中部地區(qū)跨越兩江的一條南北快速通道。同時，將減輕大石化高九路、虎頭巖隧道，以及嘉華大橋的行車壓力，將對化龍橋重慶國際商務區(qū)的招商環(huán)境帶來改善。

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