未來10條地鐵線助佛山牽手廣州
2016-12-07
（原標(biāo)題：未來10條地鐵線助佛山牽手廣州）
南都制圖：何欣
南都訊記者曾群善通訊員李淑蓮昨日，廣東省人大常委會副主任劉悅倫在佛山市委書記魯毅，市長朱偉等主要領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，對當(dāng)前正在建設(shè)的佛山地鐵2、3號線以及佛山一環(huán)西拓等重點交通工程建設(shè)情況展開調(diào)研。調(diào)研中，劉悅倫指出，當(dāng)前，國家相關(guān)政策對佛山交通發(fā)展來說是一大利好，佛山應(yīng)把握住大好機(jī)遇，加快推進(jìn)廣佛同城，促進(jìn)廣佛交通大升級。同時,佛山對外披露，未來佛山將有共計10條地鐵線與廣州地鐵線網(wǎng)中的13條地鐵線實現(xiàn)無縫對接。
在佛山地鐵2、3號線建設(shè)工地，佛山市鐵投集團(tuán)向劉悅倫介紹，未來5年，佛山將掀起軌道交通建設(shè)的高潮，并計劃在已經(jīng)開建佛山地鐵2號線、3號線及廣州7號線西延線的基礎(chǔ)上，明年開建佛山地鐵2號線二期工程、4號線一期工程、9號線、11號線以及13號線。在推進(jìn)地鐵建設(shè)中，佛山表示將會率先開建與廣州牽手的地鐵項目，從而為廣佛同城提速。
昨日現(xiàn)場，佛山市公布了《廣佛兩市軌道交通銜接規(guī)劃》。該規(guī)劃中透露，包括已開通的廣佛線在內(nèi)，佛山未來將有10條與廣州實現(xiàn)對接的地鐵線，未來將實現(xiàn)超過日均400萬人次的運力出行，更方便廣佛兩地市民出行。對此，劉悅倫表示，他對佛山大力建設(shè)軌道交通的決心和信心表示滿意，也希望佛山抓住當(dāng)前國家有關(guān)政策的利好，積極推進(jìn)軌道交通發(fā)展，從而為廣佛同城交通升級提速。
隨后，劉悅倫還前往于上月18日正式開建的佛山一環(huán)西拓工程北環(huán)段現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研。佛山一環(huán)西拓工程，是繼佛山一環(huán)之后又一個路網(wǎng)重大項目。按照計劃，預(yù)計2020年，佛山一環(huán)西拓工程將實現(xiàn)全線通車，屆時佛山西部也會加快融入廣佛核心區(qū)，廣佛同城所打造的1小時交通圈將由此擴(kuò)容，從佛山高明、三水等區(qū)域也能1小時快速通達(dá)廣佛核心。劉悅倫建議，要加快佛山一環(huán)西拓工程的建設(shè)，盡早實現(xiàn)通車，并通過交通瓶頸的打破，實現(xiàn)西部產(chǎn)業(yè)之間的融合和城市的發(fā)展，也讓佛山更多區(qū)域同享廣佛同城的利好。
此次調(diào)研，劉悅倫還前往佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院新校區(qū)建設(shè)工地，了解工程建設(shè)和相關(guān)工作推進(jìn)情況。據(jù)介紹，總投資高達(dá)15.89億元的佛科院新校區(qū)，南區(qū)將建18棟建筑，北區(qū)34棟建筑。校園還建設(shè)富有特色的兩大小鎮(zhèn)，其中科技創(chuàng)新小鎮(zhèn)群模式，將走在全國的前列。按照計劃，明年6月新校區(qū)將完成北區(qū)硬件建設(shè)，達(dá)到明年9月招生目標(biāo)，項目建成后可容納1.2萬名全日制本科生和500名全日制在校研究生。
聚焦
佛山研究是否采用磁懸浮
在昨日省人大領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研佛山交通項目活動中，佛山市對外披露了《廣佛兩市軌道交通銜接規(guī)劃》(以下簡稱規(guī)劃)。該規(guī)劃披露，為實現(xiàn)兩市軌道交通“一張網(wǎng)、一張票”的構(gòu)想，未來佛山將有共計10條地鐵線與廣州地鐵線網(wǎng)中的13條地鐵線實現(xiàn)無縫對接，屆時，廣佛客流將不用出站，憑一張地鐵車票即可暢行廣佛兩市，廣佛交織的軌道交通大網(wǎng)總里程預(yù)計將達(dá)到1200公里。另外，廣佛市民較為關(guān)注的廣佛線二期工程預(yù)計將于本月28日正式通車。
佛山11號線
將對接廣州“地鐵環(huán)線”
目前，廣佛已開通的牽手地鐵線只有廣佛線一條，在建的有佛山地鐵2號線、3號線和廣州7號線西延線。佛山市鐵投集團(tuán)透露，按照計劃，明年，佛山將開建佛山地鐵2號線二期工程、佛山地鐵4號線一期工程、佛山地鐵11號線以及佛山地鐵9號線和13號線。隨著廣佛同城的深入推進(jìn)，佛山在推進(jìn)軌道交通建設(shè)中，會率先開建規(guī)劃中的廣佛牽手地鐵項目。
昨日，新披露的規(guī)劃顯示，包括已開通的廣佛線在內(nèi)，佛山未來將有10條與廣州實現(xiàn)對接的地鐵線，他們分別是廣佛線以及2、3、4、5、6、8、9、10、11號線，這些線路進(jìn)入廣州境內(nèi)后，將與廣州現(xiàn)有以及未來的2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22號線對接。佛山10條與廣州地鐵牽手的線路，未來將實現(xiàn)超過日均400萬人次的運力出行。
截至目前，佛山市線網(wǎng)規(guī)劃的地鐵線路多達(dá)14條，長度約562公里，其中市域骨干線6條，市區(qū)加密線4條，外圍補(bǔ)充線4條。其中，佛山市昨日重點提及了即將于明年開建的11號線，這條線將南北縱貫廣佛同城中的重點交界區(qū)域，并與有廣州地鐵環(huán)線之稱的廣州11號線無縫對接，這也意味著佛山客流可以便利換乘廣州線網(wǎng)的更多地鐵線路。
8號線揭開面紗
金沙洲出行更便利
目前，佛山在建地鐵項目以及近期規(guī)劃的地鐵線路中，里水尤其是金沙洲片區(qū)仍是個空白。而在昨日公布的《廣佛兩市軌道交通銜接規(guī)劃》中，廣佛市民、尤其是金沙洲居民所關(guān)注的軌道交通覆蓋問題終于有了答案，“神秘的”佛山地鐵8號線走向終于揭開面紗。規(guī)劃中顯示，該線路為南海的“獨享線”，它西起獅山站，東至廣州槎頭，不僅與佛山地鐵4號線、5號線、6號線相接，而且還將和廣州地鐵的12號線和13號線牽手對接。這樣的規(guī)劃設(shè)計，不僅激活了金沙洲片區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，也方便金沙洲居民更快通達(dá)佛山更多區(qū)域。
今年6月，廣州7號線西延順德段工程已開建。那么，未來除了佛山10條地鐵延伸至廣州外，廣州還有哪些地鐵線路會延伸至佛山呢規(guī)劃透露，廣州17號線將延伸至佛山順德，并與佛山地鐵的11號線順德站實現(xiàn)對接；另外，廣州19號線也將延伸至佛山南海大瀝片區(qū)，在佛山地鐵6號線的聯(lián)河路站實現(xiàn)對接。在廣州地鐵線網(wǎng)中，廣佛線(西朗至瀝滘段)、廣州7號線、17號線、19號線均為與佛山實現(xiàn)牽手的廣州地鐵線路。遠(yuǎn)期規(guī)劃中，廣州蕉門、太和等區(qū)域也會有軌道線，分別延伸至佛山的順德區(qū)和三水區(qū)。
昨日，佛山市鐵投集團(tuán)還透露，佛山除了大力推廣使用常規(guī)地鐵外，也在考慮對一些地鐵項目采用更為先進(jìn)或技術(shù)含量更高的軌道交通工具。例如，明年開建的佛山地鐵9號線和13號線，佛山已在研究，是否對其中線路采用磁懸浮軌道交通技術(shù)。根據(jù)昨日最新透露，備受廣佛市民關(guān)注的廣佛線二期工程計劃于本月28日通車，另外南海區(qū)正在建設(shè)的新交通有軌電車項目，也預(yù)計在明年底通車。
其他項目
佛山一環(huán)西拓工程全線2020年完工
昨日的調(diào)研活動，還關(guān)注了已于上月18日開建的佛山一環(huán)西拓工程。據(jù)介紹，佛山一環(huán)西拓工程分為北環(huán)及南環(huán)兩個項目，今年率先開工的是大部分地段位于三水境內(nèi)的北環(huán)。北環(huán)起始于佛山一環(huán)高速官窯立交，沿東西二線、碧云路、三水二橋及南延線連接桂丹路，再由桂丹路連接佛山一環(huán)西路對接佛山一環(huán)，路線全長41公里，道路等級為一級公路標(biāo)準(zhǔn)兼顧城市道路功能，主路為雙向六車道，輔路為雙向四車道，設(shè)計時速主路為80公里/小時，輔路為50公里/小時。
而一環(huán)西拓南環(huán)段主要利用佛山一環(huán)西線，對楊西大道、南九復(fù)線(局部)、龍高路、高明大道節(jié)點快速化改造，對富明路進(jìn)行拓寬改造，新建南九線連接佛山一環(huán)西線、建設(shè)跨西江特大橋連接規(guī)劃季華路西延線，線路總長53.1公里，其中新建里程22.2公里。全線設(shè)置跨江特大橋2座，跨線橋7座，下沉式隧道2座，簡易立交1座，互通立交4座。佛山一環(huán)西拓的南環(huán)和北環(huán)共同構(gòu)成了一個比佛山一環(huán)略大的“新一環(huán)”，佛山西部高明、三水等更多區(qū)域?qū)⒓铀偻ㄈ霃V佛核心圈。
根據(jù)昨日最新公布，從目前的推進(jìn)情況看，佛山一環(huán)西拓的南環(huán)將于明年開建。佛山一環(huán)的北環(huán)預(yù)計最快會在2018年通車，而南環(huán)則在2020年完工通車。屆時，廣佛多年來打造的路網(wǎng)1小時交通圈將再次發(fā)育擴(kuò)大，佛山西部也能一小時通達(dá)廣佛核心區(qū)。
(原標(biāo)題：未來10條地鐵線助佛山牽手廣州)
本文來源：南方都市報
