重慶主城到江津?qū)㈤_(kāi)市郊鐵路 30分鐘直達(dá)
2016-12-06
昨日，記者從市城鄉(xiāng)建委了解到，備受市民關(guān)注的市郊鐵路（軌道交通延長(zhǎng)線）跳蹬至江津段工程迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)，由28名國(guó)內(nèi)知名專家組成的專家組對(duì)該工程初步設(shè)計(jì)成果進(jìn)行了系統(tǒng)全面的審查，工程初步設(shè)計(jì)目前已經(jīng)順利通過(guò)審查。
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全長(zhǎng)28.22公里設(shè)6座車站
據(jù)介紹，市郊鐵路（軌道交通延長(zhǎng)線）跳蹬至江津線工程起于軌道交通5號(hào)線跳蹬站，止于江津區(qū)濱江新城，在跳蹬站利用延伸區(qū)間設(shè)站后折返線，線路全長(zhǎng)28.22公里，其中地下線長(zhǎng)5.8公里，高架線及地面線22.42公里。全線共新設(shè)6座車站，設(shè)跳蹬站為換乘站。新建雙福車輛基地與控制中心。線路采用鋼輪鋼軌制式；正線數(shù)目為雙線，車輛選型：地鐵雙流制As型車，牽引種類為電力，采用AC27.5KV交流供電和DC1500V直流供電兩種電力系統(tǒng)；信號(hào)制式為與軌道交通五號(hào)線相同的無(wú)線移動(dòng)閉塞式列控系統(tǒng)。具備與軌道交通5號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)條件。項(xiàng)目總投資概算70.52億元。
通過(guò)詳細(xì)查閱資料和反復(fù)討論，專家組認(rèn)為，市郊鐵路（軌道交通延長(zhǎng)線）跳蹬至江津段工程《初步設(shè)計(jì)》文件及組成內(nèi)容基本完整，初步設(shè)計(jì)文件采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合理，可以作為開(kāi)展下一階段設(shè)計(jì)工作依據(jù)。
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與主城軌道5號(hào)線互聯(lián)互通
去年六月，起于正在進(jìn)行建設(shè)的軌道交通5號(hào)線延長(zhǎng)線一期的市郊鐵路跳蹬至江津段，成為了我市首條開(kāi)建的市郊鐵路客運(yùn)專線。
據(jù)了解，該項(xiàng)目是我市第一條城市發(fā)展新區(qū)到主城區(qū)的軌道交通線路，也是國(guó)內(nèi)第一條應(yīng)用雙流制技術(shù)實(shí)現(xiàn)與城市軌道交通貫通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，不僅對(duì)我市構(gòu)建大都市區(qū)軌道交通一體化網(wǎng)絡(luò)有積極作用，也對(duì)促進(jìn)城市軌道交通多制式協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的示范作用。
由于該信號(hào)制式為與軌道交通5號(hào)線相同的無(wú)線移動(dòng)閉塞式列控系統(tǒng)，具備與軌道交通5號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)條件，這意味著列車既可用直流供電在主城的地鐵線上跑，也可用交流供電在延伸線上高速運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)與主城軌道5號(hào)線互聯(lián)互通，軌道和控制信號(hào)全線貫通運(yùn)營(yíng)，市民無(wú)需換乘即可從主城前往江津，只需30分鐘左右。市郊鐵路（軌道交通延長(zhǎng)線）跳蹬至江津段工程初步設(shè)計(jì)順利通過(guò)專家審查，為該工程按照原計(jì)劃2018年建成通車的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基矗
