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江北機場T3A航站樓土建主體工程完成

2016-12-01　

        

        11月30日，重慶機場T3A航站樓主體完工，全面進入室內裝修階段。羅斌攝

        備受市民關注的重慶機場東航站區(qū)及第三跑道建設正按計劃加快推進。截至11月29日，T3A航站樓土建主體工程全部完成；室內裝飾工程完成60%；綜合安裝工程完成70%；第三跑道土石方工程基本完成，三跑道道面混凝土工程總體完成70%。從建設情況看，有望實現(xiàn)今年底主體竣工、明年上半年投入使用的建設目標。

        行李托運可自助辦理

        重慶機場東航站區(qū)T3A航站樓已經(jīng)統(tǒng)一安裝好玻璃幕墻。進入航站樓內，一個個值機島依次排列，各類裝修工程正在加緊施工。

        T3A航站樓平面呈H型環(huán)抱布局，總建筑面積約53.7萬平方米，建筑高度48米，地上4層，地下2層。其中，L4層主要用作國內及國際值機，共設計有值機島9個。

        雖然T3A航站樓較之T2航站樓的面積增大不少，但從值機島步行到登機口的距離并不遠。機場擴建指揮部項目經(jīng)理王孫華介紹，這得益于T3A航站樓呈變形的H型結構，實現(xiàn)了旅客步行距離的最優(yōu)化；同時，在80個客機位中，擁有多達65個近機位，這意味著旅客在辦理登記手續(xù)后至登機口的平均距離僅400米，步行距離優(yōu)于同檔次候機樓。

        值得一提的是，T3A航站樓還將在國內機場中率先采用自助行李值機系統(tǒng)，共有32臺自助行李值機設備。屆時，從T3A航站樓出發(fā)的旅客不僅可以自助辦理登機牌，還可自助辦理行李托運。

        第三跑道可起降空客A380

        正在建設中的第三跑道是一條長3800米、寬75米的4F級跑道，建成之后完全可以滿足世界上最大的飛機空客A380的起降需求。同時，第三跑道還將使用III類精密進近（飛機下降時對準跑道飛行的過程）系統(tǒng)，飛機進近可在跑道視程大于等于175米、小于300米下的情況下運行。

        “隨著航空器起降架次逐年增加以及氣候等原因，江北機場現(xiàn)有的兩條I類精密進近跑道已難以滿足運行需求。此次第三跑道的儀表著陸系統(tǒng)升級為III類精密進近，可大幅提高機場的運行效率和航班正常性?！蓖鯇O華說。

        綜合交通樞紐與航站樓可無縫銜接

        在東航站區(qū)T3A航站樓前100多米的地方，正在建設中的綜合交通樞紐已初具規(guī)模。目前，綜合交通樞紐建設工程總體完成80%，結構總體完成20%，高架橋工程總體完成90%。

        總面積35萬平方米的綜合交通樞紐項目是東航站區(qū)的主要配套工程。未來，私家車、出租車、長途客車、機場大巴等，都可進入航站樓前站臺和綜合交通樞紐；同時，城鐵東環(huán)線、地鐵10號線也將從綜合樞紐中穿過。此外，綜合交通樞紐與T3A航站樓之間，旅客可通過地上連廊和地下通道實現(xiàn)換乘，從而形成完整的換乘體系。（來源：重慶日報）

        

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