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滬昆高速潭婁段添“護(hù)航神器”

2016-12-01　

 11月30日，歷時(shí)190天的滬昆高速潭邵大修一期（湘潭至婁底）完工通車，市民不需再繞行。大修后的滬昆高速湘潭至婁底段不但路面全部為平整的瀝青路面，而且進(jìn)一步提高了安全防護(hù)能力。該路段率先在全省修建了雨夜標(biāo)線、隆聲帶。

 11月30日上午，記者驅(qū)車從長沙出發(fā)，行駛到修葺一新的滬昆高速湘潭至婁底段時(shí)，明顯感受到舒適度和安全防護(hù)能力提高。當(dāng)車輪偏離行車道，跨入應(yīng)急車道時(shí)，就感覺“握方向盤的手震動(dòng)得有點(diǎn)麻，車身有點(diǎn)抖動(dòng)”。原來，在道路右側(cè)，行車道與路肩之間設(shè)有隆聲帶。隆聲帶凹凸不平，15厘米長的間隔，就有1至1.2厘米深的凹處。如果行駛偏航了，駕駛員可立刻感受到震動(dòng)，然后開回路中。

 道路左側(cè)靠近中央隔離帶部分設(shè)置了震動(dòng)標(biāo)線，也可以起到提醒作用。

 更為醒目的是，在湘潭北互通、湘潭服務(wù)區(qū)、以及塔嶺互通共4公里的路段，設(shè)有魚鱗結(jié)構(gòu)的雨夜標(biāo)線。雨水天氣里，標(biāo)線對雨水有導(dǎo)流作用，不會(huì)形成雨水膜，同時(shí)，下雨的夜間比普通標(biāo)線反光能力更強(qiáng)，進(jìn)而提醒駕駛員注意安全。

 據(jù)潭邵高速大修工程項(xiàng)目部經(jīng)理張劍波介紹，此次大修為提高安全保障，在全省首次將道路的中央隔離帶全部改造成混凝土護(hù)欄，防撞能力進(jìn)一步提高，而且視野開闊，可有效減少次生事故的發(fā)生；護(hù)欄間隔一定距離設(shè)置有活動(dòng)護(hù)欄，在需要施救、分流時(shí)，可快速打開，將車分流至對向車道。

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 二期工程比一期長16公里

 潭邵高速大修工程項(xiàng)目起于殷家坳互通以東2公里，止于隆回周旺鋪互通，全長220.1公里。項(xiàng)目分兩期實(shí)施，一期工程起點(diǎn)至婁底互通段102.1公里，二期工程婁底至周旺鋪互通段118公里，目前一期工程完工。

 今年5月24日，潭邵高速公路大修一期工程啟動(dòng)，按“先南半幅后北半幅”的順序安排施工。其中，南半幅（西往東方向）婁底往湘潭方向于9月10日完工并恢復(fù)通車。同日啟動(dòng)北半幅施工。11月30日，北半幅恢復(fù)通車，標(biāo)志著潭邵高速公路大修一期工程實(shí)現(xiàn)全面雙向通車。

 

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