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紐約橋用上遼寧鋼

2016-11-28　

 11月27日，從鞍鋼集團傳來消息，近期在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議的“紐約修橋‘被迫’用鞍鋼鋼材”一事有了最新進展，大橋維修工程已進入檢測驗收階段，預(yù)計明年6月前后通車。此事的親歷者、鞍鋼集團中厚板營銷(服務(wù))中心銷售經(jīng)理王明林自豪地說：“鞍鋼的橋梁鋼不愧是‘爭氣鋼’，它讓人們對持續(xù)升級的‘遼寧制造’刮目相看！”事情的來龍去脈是這樣的：2013年，美國紐約州紐約市決定對全美最長懸索橋———韋拉扎諾海峽大橋進行翻修改造，憑借過硬的質(zhì)量，鞍鋼中標(biāo)全部1.5萬噸橋梁鋼供貨合同。紐約市民得知消息后質(zhì)疑聲四起：難道我們沒有鋼鐵公司了嗎？最后，當(dāng)?shù)卣l(fā)表聲明稱：“這座大橋的修繕需要使用更輕、更耐用的特殊橋梁鋼，從經(jīng)驗、產(chǎn)量、價格、工期等各方面來看，在美國根本找不出這樣的生產(chǎn)企業(yè)。”

 事實上，這并不是鞍鋼在美國的“首演”。此前，鞍鋼曾中標(biāo)美國塔納納西河橋工程。橋梁建好后，對工程質(zhì)量不放心的美國人自行切取100多組試樣進行力學(xué)性能檢驗，結(jié)果全部合格。這令美方極為震動和折服，也為后來鞍鋼順利拿下紐約懸索橋項目奠定了基矗

 “是因為戳中了美國人的自尊心，反響才會那么強烈。”鞍鋼橋梁鋼專家侯華興對記者說。在他看來，對于國內(nèi)最早從事橋梁鋼生產(chǎn)的鞍鋼來說，拿到紐約這個訂單再正常不過，因為目前市場上任何一種橋梁鋼，鞍鋼都能自主生產(chǎn)。

 底氣源自于實力。鞍鋼一直是橋梁鋼國家標(biāo)準(zhǔn)的制定者和修訂者。當(dāng)年，我國自主建造南京長江大橋時，鞍鋼橋梁鋼就贏得“爭氣鋼”美譽。此次中標(biāo)紐約懸索橋項目，面對近乎苛刻的技術(shù)要求和交貨期緊等難題，鞍鋼技術(shù)人員設(shè)計出一套高強度、高韌性且焊接性能優(yōu)良的工藝標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過反復(fù)調(diào)試，僅用一周時間就達到供貨標(biāo)準(zhǔn)。

 美國人的選擇真的沒有錯。在我國近些年建設(shè)的港珠澳大橋、滬通長江大橋等世界級大橋中，鞍鋼橋梁鋼都是“主角”。這些工程，若論橋梁鋼級別和規(guī)格，均遠超美國懸索橋項目。而除美國市場外，鞍鋼還強勢進軍挪威、德國、新西蘭等國家橋梁市常近十年間，鞍鋼橋梁鋼在國內(nèi)外累計中標(biāo)60余萬噸。

 據(jù)王明林介紹，紐約方面后來又從鞍鋼續(xù)訂1519噸橋梁鋼，用于懸索橋工程的引橋建設(shè)。今年6月，隨著最后一船橋梁鋼運往紐約，宣告了鞍鋼整個訂單合同如期完成，美國這座著名的懸索橋也就此打上了“遼寧制造”的深刻烙櫻

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