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全國在建最長四車道大斷面隧道開工

2016-11-25　

 近日，G30連霍高速小草湖-烏魯木齊段改擴建項目（以下簡稱“G30小烏改項目”）全線開工，所建項目中“杏花村一號”隧道左洞已經掘進20米，為全國在建最長的四車道大斷面隧道。

 昨日，記者從自治區(qū)交通運輸廳了解到，該項目起點位于小草湖互通立交前，與吐魯番至小草湖高速公路項目終點相接，終點接東繞城高速公路烏拉泊互通，路線總體走向自西向東，設有特大橋3座，大橋20座，新建上行線隧道5座，下行線隧道2座。

 全線設有小草湖、達坂城、二十里店、鹽湖、柴窩堡東、柴窩堡、芨南、烏拉泊西互通立交8座，改造利用芨東互通（原化肥廠互通）以滿足封閉收費功能、封閉老柴窩堡互通往返鹽湖方向匝道。

 負責第三標段施工的中交第二公路工程局有限公司項目經理李合銀介紹，目前單向四車道大斷面隧道多用在市政道路上，在全國范圍內高速公路四車道大斷面隧道非常少見。

 “杏花村一號”隧道位于后溝中段，四車道大斷面隧道最大開挖寬度為22.5米，單洞最長為1191米。由于斷面大，為安全起見，掘進時將采用特殊工藝，進度較為緩慢，平均兩天掘進一米。

 “原路沿著山體，時速為80km/h，新建隧道從山體間穿過，時速為120km/h。”李合銀說，雖然距離縮短不多，但提速效果顯著。G30小烏改項目全長約121km，全線采用雙向8/6車道高速公路技術標準，設計速度采用120km/h。

 據了解，該項目所在的G30連云港-霍爾果斯高速公路由東向西橫貫江蘇至新疆六個盛自治區(qū)，路線全長約4280公里，是著名的歐亞大陸橋通道。本段公路是1998年新疆建成的第一條高等級公路“吐-烏-大高等級公路”，自建成以來已運營18年，隨著沿線經濟社會的發(fā)展，交通量劇增，“通而不暢”的現象日趨顯現，已成為制約區(qū)域經濟發(fā)展的交通運輸瓶頸。

 此次改擴建后，道路將全面提速，烏魯木齊到小草湖路程可縮短半小時。據了解，該項目2020年完工。

 

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