中德專家官員成都“獻智”城鎮(zhèn)化下可持續(xù)交通發(fā)展
2016-11-24
（原標題：中德專家官員成都“獻智”城鎮(zhèn)化下可持續(xù)交通發(fā)展）
中新網(wǎng)成都11月23日電(賀劭清)“歷史中興起的城鎮(zhèn)，或沿河而建，如德國法蘭克福，或依靠陸路通衢，如蜀道起點成都，可以說可持續(xù)發(fā)展的交通體系是新型城鎮(zhèn)化的‘推進器’?！敝袊嗣駥ν庥押脜f(xié)會歐亞部副主任呂宏偉23日在成都指出，高效可持續(xù)的交通體系需要現(xiàn)代科技支持，更需要人性化設計理念，把城鎮(zhèn)化的落腳點放在“人”上。
當日，由中國人民對外友好協(xié)會和德國阿登納基金會共同主辦的第四屆中德城鎮(zhèn)化研討會在成都召開。新型城鎮(zhèn)化下城市交通可持續(xù)發(fā)展成為上百名中德政府官員、交通運輸專家等熱議的話題。
呂宏偉指出，可持續(xù)交通發(fā)展為中德城鎮(zhèn)化合作提供了更多互學互鑒的經(jīng)驗，今年8月，汽車誕生地曼海姆和青島締結為友城，青島將與德國一家公司在市區(qū)內共建中國首條無線快速充電公交線路，探索通過科技手段，合理規(guī)劃路線，提高交通運力，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的可能性。
德國技術合作公司交通和氣候高級顧問達尼爾·波噶特在研討會上以柏林為例，介紹了德國立體化交通設計，指出2008年至2013年，汽車在柏林的城市交通工具中出行占比下降，自行車、公交車占比上升?！疤岣叱鞘械木G色、公共交通出行率，需要政府有一體化的城市和交通發(fā)展理念，讓市民使用綠色、公共交通工具更便捷、安全?！?br />
在中國交通運輸部科學研究院學術委員會副主任汪玉林看來，城市總體規(guī)劃與交通、環(huán)境、土地利用脫節(jié)是造成城市交通擁堵與空氣污染的關鍵原因，中國應借鑒國際經(jīng)驗，讓不同社會階層群體都愿意乘坐公共交通工具，給潛在的小汽車消費者提供高吸引力的綠色出行系統(tǒng)。
“漢堡的城際鐵路和重慶至銅梁的都市快軌試驗段有高度相似性。”漢堡咨詢有限公司總經(jīng)理蒂羅·弗蘭茨介紹，城際鐵路將郊區(qū)地帶與市中心相連，與主鐵路軌道和其他公共交通共享基礎設施，用有限的投資和運營成本滿足城市未來的交通需求，是未來城鎮(zhèn)化進程中可以考慮的交通方式。
“截至2015年，中國有2658公里地鐵，占城市軌道交通線路總長的73.6%，但地下空間是有限的，不是所有的城市和城市的所有地區(qū)都適合修建地鐵。”西南交大運輸與物流學院教授彭其淵指出，城市軌道交通需要與城市空間結構、經(jīng)濟發(fā)展相適應，將交通功能與城市功能有機結合。(完)
(原標題：中德專家官員成都“獻智”城鎮(zhèn)化下可持續(xù)交通發(fā)展)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
