記者從中鐵大橋局獲悉，11月15日上午，開創(chuàng)了兩項世界第一的大理至瑞麗鐵路大保段控制性節(jié)點工程瀾滄江特大橋即將合龍。
瀾滄江特大橋是一座主跨為342米的上承式勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋，全長528.1米，全橋混凝土共8.5萬立方米，主體結構用鋼量約1.4萬噸。
大橋橫跨瀾滄江兩岸，位于我國地形最為復雜的橫斷山脈西段，橋址附近兩岸山體坡角最大超過80度，施工現(xiàn)場兩岸交通不便，施工場地狹窄，施工設施布局困難，施工環(huán)境極為惡劣。
峽谷內風速最大超過26米/秒，全年季風時間占一半以上,橋面距江面超過270米,是當前我國安全風險等級最高的在建鐵路橋梁之一。瀾滄江特大橋有兩項世界第一，是世界上第一次采用“二次豎轉”施工的大橋；是世界上豎轉下放重量最大的橋梁（2500噸），重量相當于50節(jié)滿載火車皮的重量。（春城晚報）
