商丘至北京西首趟高鐵開(kāi)行
2016-11-11
11月10日,商丘至北京西首發(fā)高鐵列車(chē)。當(dāng)天，商丘日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)聯(lián)合市鐵路建設(shè)辦公室、豫東綜合物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會(huì)舉行傳化物流·京九晚報(bào)商丘—北京高鐵開(kāi)通特別報(bào)道啟程儀式。圖為儀式結(jié)束后，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)與報(bào)道組成員一同合影留念。
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11月10日，商丘火車(chē)站一派熱鬧的景象。早晨7：33，G1561次高鐵列車(chē)滿載著商丘人的期待與喜悅呼嘯而去，朝首都北京駛?cè)?。這也意味著，商丘結(jié)束了沒(méi)有發(fā)往北京高鐵列車(chē)的歷史。
繼今年9月10日鄭徐高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以后，商丘又開(kāi)通了一條通往京城的高鐵線路，對(duì)商丘的群眾而言，這是一件大事、好事。這將大大方便市民出行，對(duì)商丘與京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流和融合發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。
通車(chē)當(dāng)天，商丘日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)聯(lián)合市鐵路建設(shè)辦公室、豫東綜合物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會(huì)舉行傳化物流·京九晚報(bào)商丘—北京高鐵開(kāi)通特別報(bào)道啟程儀式，晚報(bào)由4名記者組成的報(bào)道組全程跟蹤采訪、報(bào)道，感受進(jìn)京高鐵開(kāi)通的驚喜，為廣大讀者傳遞更多精彩。
傳遞精彩報(bào)道組全程跟蹤采訪
10日早晨7點(diǎn)，啟動(dòng)儀式舉行。商丘日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、商丘日?qǐng)?bào)社社長(zhǎng)劉道明，市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)副主任、豫東綜合物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會(huì)主任朱安偉，市鐵路建設(shè)辦公室副主任劉冬，商丘傳化公路港物流有限公司總經(jīng)理助理盧正鐘和商丘火車(chē)站相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了啟動(dòng)儀式。儀式由京九晚報(bào)總編輯張浩哲主持。
劉道明在講話中說(shuō)，商丘作為“鐵路拉來(lái)的城市”，歷經(jīng)百年歷史，繼前不久鄭徐高鐵開(kāi)通后，又迎來(lái)了通往首都北京的高鐵。這一天，對(duì)商丘來(lái)說(shuō)也更具神圣的歷史意義。
朱安偉說(shuō)，我們要利用好商丘的交通優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，“依托大交通，發(fā)展大物流，形成大產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)大發(fā)展”，引入傳化公路港、中鐵集團(tuán)、中國(guó)通用集團(tuán)等有影響力的物流企業(yè)，大力發(fā)展物流服務(wù)業(yè)，把商丘建成商貿(mào)物流中心、物流信息中心和全國(guó)知名的農(nóng)產(chǎn)品交易中心。
京九晚報(bào)總編輯張浩哲說(shuō)，對(duì)商丘來(lái)講，這是一個(gè)具有重要意義的日子：7∶33，商丘至北京西將首發(fā)高鐵列車(chē)。此趟列車(chē)的開(kāi)通，將結(jié)束商丘—北京沒(méi)有高鐵直達(dá)的歷史，將大大方便市民出行，對(duì)促進(jìn)商丘與京津冀地區(qū)交流和融合發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。今天的新聞，就是明天的歷史?！毒┚磐韴?bào)》作為商丘區(qū)域強(qiáng)勢(shì)主流媒體，將見(jiàn)證和記錄這一重要的歷史時(shí)刻。為此，我們攜手傳化物流一起，聯(lián)合推出商丘—北京西高鐵開(kāi)通特別報(bào)道。
儀式結(jié)束后，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)與報(bào)道組成員一同合影留念，并在旗幟上簽字留念，紀(jì)念這具有歷史意義的時(shí)刻。
因?yàn)橐?jiàn)證進(jìn)京高鐵的開(kāi)通，這一天，參加活動(dòng)的人員起了個(gè)大早。早晨6點(diǎn)，天剛蒙蒙亮，大家就趕到商丘站。
此趟高鐵更是迎來(lái)了一位特殊的旅客：離休老干部、商丘日?qǐng)?bào)社第一任社長(zhǎng)，92歲的李廣瑞。
7∶05，G1561次高鐵列車(chē)駛進(jìn)商丘站。10分鐘后，乘客紛紛走進(jìn)10站臺(tái)。他們不是急著上車(chē)，而是站在列車(chē)前拍照、錄像、發(fā)微博或微信朋友圈。相比之下，晚報(bào)派出的4名報(bào)道組成員更是忙個(gè)不停。站內(nèi)站外，車(chē)?yán)镘?chē)外，報(bào)道組成員通過(guò)直擊和專(zhuān)訪，利用新媒體手段第一時(shí)間將消息發(fā)布出去，呈獻(xiàn)給廣大讀者。在車(chē)上，采訪組成員亦各有分工，采訪、拍照、寫(xiě)稿，首趟高鐵開(kāi)通首日的盛況得以淋漓盡致的展現(xiàn)。
在此，對(duì)中國(guó)移動(dòng)商丘分公司給予采訪組提供的大力支持表示感謝。
感受喜悅216人乘坐首發(fā)列車(chē)
據(jù)了解，自11月10日起，G1561次商丘至北京西高鐵列車(chē)在商丘7∶33開(kāi)，12∶34到北京西；G1559次北京西至商丘高鐵列車(chē)在北京西9∶13開(kāi)，13∶48到商丘。
在此趟高鐵開(kāi)通前幾天，市政府新聞辦公室對(duì)媒體發(fā)布這一大好消息，引起廣大市民的廣泛關(guān)注。與此前鄭徐高鐵通車(chē)不同，此次高鐵開(kāi)通可謂之前沒(méi)有征兆，對(duì)廣大市民來(lái)說(shuō)，這更是一個(gè)突然而至的驚喜。“昨天從《京九晚報(bào)》看到商丘到北京要通高鐵的消息，我還不信，專(zhuān)門(mén)往火車(chē)站打電話問(wèn)了問(wèn)。得知真的要通高鐵，俺一家三口專(zhuān)門(mén)買(mǎi)了到北京的票，主要是為了體驗(yàn)。”昨天早晨6點(diǎn)半，睢陽(yáng)區(qū)的崔金山及其妻子、兒子就趕到了商丘站，等待始發(fā)列車(chē)的開(kāi)行。
與崔金山一樣，得知要開(kāi)通商丘到北京的高鐵后，很多市民迫不及待購(gòu)票，他們有的到北京，有的到沿途城市，“主要是為了體驗(yàn)下發(fā)往首都高鐵列車(chē)的速度和激情”。
“從消息發(fā)布到開(kāi)通，只有短短幾天的時(shí)間，還有很多人不知道這個(gè)消息，但根據(jù)車(chē)票預(yù)售情況看，有很多旅客購(gòu)票。”商丘站黨辦的王鵬笑著說(shuō)，僅10日當(dāng)天首趟始發(fā)列車(chē)開(kāi)行，就有216名上車(chē)旅客。而晚報(bào)記者采訪發(fā)現(xiàn)，在民權(quán)站也有不少旅客上車(chē)。
隨著商丘—北京西高鐵列車(chē)的開(kāi)通，引起了很多商丘人的關(guān)注。在商丘站，列車(chē)開(kāi)行前，很多旅客紛紛站在列車(chē)前拍照留念，定格這激動(dòng)人心的時(shí)刻。
梁園區(qū)的周先生是個(gè)體老板，生意需要，他經(jīng)常要去河北和北京等地，以往都是乘坐普速列車(chē)，整個(gè)旅程需要9個(gè)多小時(shí)。談起高鐵開(kāi)通的消息，他非常激動(dòng)：“沒(méi)想到這么快！每次去北京都是因?yàn)樯馍系氖虑?，需要趕時(shí)間，高鐵一通，真的節(jié)省了不少時(shí)間。”
很多遠(yuǎn)在外地的商丘人，也同樣關(guān)注家鄉(xiāng)的這個(gè)大好消息。記者的一些親朋身在外地，得知商丘至北京通高鐵的消息后，他們也紛紛發(fā)布微信朋友圈，希望引起更多人的關(guān)注。
意義重大推進(jìn)商丘與京津冀地區(qū)融合
對(duì)一個(gè)地方來(lái)說(shuō)，高鐵的開(kāi)通本來(lái)就已經(jīng)超越其自身的價(jià)值。商丘—北京西高鐵列車(chē)的開(kāi)通，對(duì)商丘意味著什么？
商丘傳化公路港物流有限公司總經(jīng)理助理盧正鐘說(shuō)，該公司是上市企業(yè)傳化股份子公司，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的公路物流行業(yè)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商。為完善全國(guó)公路港體系，傳化物流投資設(shè)立了商丘傳化公路港物流有限公司。傳化物流布局商丘，將利用商丘交通優(yōu)勢(shì)，連接周邊省份，促進(jìn)港港互通，占領(lǐng)當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)，整合當(dāng)?shù)刭Y源。
這家公司為何在眾多城市中選擇了商丘？盧正鐘說(shuō)，傳化物流之所以布局商丘，其中最重要的一點(diǎn)，就是看中了商丘的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)。而隨著商丘—北京西高鐵的開(kāi)通，也讓他們?cè)谖磥?lái)的發(fā)展道路上更有信心。
市鐵路辦副主任劉冬在接受報(bào)道組采訪時(shí)表示，在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在鐵路總公司和鄭州鐵路局的關(guān)心、支持下，經(jīng)過(guò)市鐵路辦等有關(guān)職能部門(mén)的不懈努力，我市首趟始發(fā)北京方向的高鐵，即：“商丘—北京西”G1561次、“北京西—商丘”G1559次客運(yùn)專(zhuān)線正式開(kāi)通。它對(duì)商丘的影響是巨大的。
商丘地處豫魯蘇皖四省接合部，交通區(qū)位優(yōu)越，在國(guó)家鐵路網(wǎng)中具有重要的戰(zhàn)略地位。國(guó)家“八縱八橫”高鐵新戰(zhàn)略中，縱向“京港（臺(tái)）通道”和橫向“陸橋通道”在此交匯，其中鄭徐客專(zhuān)已于9月10日順利通車(chē)、商合杭鐵路建設(shè)正在抓緊推進(jìn)、京九高鐵河北霸州至商丘段已完成預(yù)可研評(píng)審，國(guó)家高鐵的建設(shè)持續(xù)強(qiáng)化了商丘交通樞紐地位，為商丘的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。據(jù)鐵路部門(mén)測(cè)算，商丘車(chē)站輻射周邊人口近3000萬(wàn)，尤其是隨著鄭徐客專(zhuān)開(kāi)通后，每天在商丘車(chē)站乘高鐵出行人數(shù)多達(dá)7000余人次，其中40%的乘客是前往北京方向，而且出行人數(shù)逐月攀升。但由于商丘車(chē)站沒(méi)有始發(fā)北京方向的高鐵，如果市民選乘高鐵前往北京，只能選擇在鄭州或徐州轉(zhuǎn)車(chē)，出行非常不便。為此，市委、市政府高瞻遠(yuǎn)矚、有效運(yùn)作，積極協(xié)調(diào)鐵路總公司和鄭州鐵路局，最終確定于11月10日正式開(kāi)通商丘至北京西始發(fā)對(duì)開(kāi)高鐵。由此可見(jiàn)，商丘的樞紐優(yōu)勢(shì)愈加凸顯。
劉冬說(shuō)，商丘至北京西始發(fā)對(duì)開(kāi)高鐵的開(kāi)通運(yùn)行，將大大方便市民出行，推進(jìn)中原地區(qū)與京津冀地區(qū)的融合，推進(jìn)商丘信息流、高速物流快速發(fā)展。從這方面講，此趟高鐵的開(kāi)通，對(duì)商丘與京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流和融合發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。
“對(duì)商丘來(lái)說(shuō)，高鐵就如一條紐帶，將商丘與更多城市緊緊連在一起，通過(guò)高鐵可以更好地展示商丘，推介商丘。”劉冬說(shuō)。
