地鐵1號(hào)線二期沿線交通接駁規(guī)劃公示
2016-11-10
（原標(biāo)題：地鐵1號(hào)線二期沿線交通接駁規(guī)劃公示）
本報(bào)訊（記者黃永東）記者昨日獲悉，市規(guī)劃局近日對(duì)地鐵1號(hào)線二期工程沿線交通接駁規(guī)劃方案進(jìn)行了公示。依據(jù)該公示，地鐵1號(hào)線二期工程沿線10個(gè)站點(diǎn)周邊公交場(chǎng)站3處，小汽車停車場(chǎng)12處，公交?？空?2處。
地鐵1號(hào)線二期分為東、西兩段，總長(zhǎng)15公里，設(shè)站10座。其中西段從河南工業(yè)大學(xué)站開始，沿長(zhǎng)椿路、鄭上路運(yùn)行，沿途經(jīng)過鄭大科技園站、鄭州大學(xué)站、梧桐街站、蘭寨站、鐵爐站和市民中心站，共7站，最后接現(xiàn)狀西流湖站。東段從現(xiàn)狀體育中心站開始，沿明理路運(yùn)行，依次經(jīng)過龍子湖站、文苑北路站，至河南大學(xué)新區(qū)站結(jié)束，共3站。
地鐵1號(hào)線二期工程公交接駁規(guī)劃總體規(guī)劃原則是“公交優(yōu)先、以人為本”，在接駁設(shè)施布局上，優(yōu)先保障公共交通設(shè)施。全線共規(guī)劃公交場(chǎng)站3處，公交?？空?2處，小汽車停車場(chǎng)12處。這些設(shè)施也不是均衡分布在10座地鐵車站周邊，而是根據(jù)不同車站功能，結(jié)合近遠(yuǎn)期需求而區(qū)別設(shè)置。例如長(zhǎng)椿路與蓮花街交會(huì)處的河南工業(yè)大學(xué)站，未來是與9號(hào)線共用的換乘站，有7個(gè)出入口，此次在其周邊規(guī)劃了公交場(chǎng)站1處、公交?？空?對(duì)、小汽車停車場(chǎng)3處；位于科學(xué)大道與長(zhǎng)椿路交叉口的鄭州大學(xué)站，未來是與8號(hào)線共用的換乘站，此次規(guī)劃了公交?？空?對(duì)、小汽車停車場(chǎng)1處。
記者了解到，地鐵1號(hào)線二期工程于今年9月20日開始空載試運(yùn)行，預(yù)計(jì)2017年春節(jié)前可以開通載客。
本文來源：中原網(wǎng)-鄭州日?qǐng)?bào)
