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青島將造高速磁浮列車

2016-10-31　

        （原標(biāo)題：青島將造高速磁浮列車）

        最高設(shè)計時速600公里比上海磁浮跑得快多了

        商報濟(jì)南消息（記者孫姮）近日，科技部批準(zhǔn)了2016年度國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)首批3個項(xiàng)目的立項(xiàng)，青島市中車四方機(jī)車車輛股份有限公司牽頭承擔(dān)的“高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”位列其中，獲批中央財政資金3.63億元。

        據(jù)了解，該課題旨在研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、最高設(shè)計時速600公里以上的高速磁浮運(yùn)輸工程化系統(tǒng)，并進(jìn)行線路集成示范和試驗(yàn)驗(yàn)證，構(gòu)建具有全球影響力的高速磁浮運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新與集成化試驗(yàn)平臺，掌握高速磁浮系統(tǒng)設(shè)計、制造、試驗(yàn)驗(yàn)證、安全評估技術(shù)，形成我國自主并具有國際普遍適應(yīng)性的新一代高速磁浮交通系統(tǒng)核心技術(shù)體系及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。

        2016年10月21日，國家重點(diǎn)研發(fā)計劃先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專項(xiàng)首批三個項(xiàng)目在北京舉行啟動會，這是我國首個由企業(yè)牽頭組織實(shí)施的國家重點(diǎn)專項(xiàng)，標(biāo)志著我國科技管理體制改革專項(xiàng)試點(diǎn)拉開序幕。此次率先啟動的“軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)”“時速400公里及以上高速客運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)”和“磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”三個項(xiàng)目?！按鸥〗煌ㄏ到y(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目，包括時速600公里的高速磁浮項(xiàng)目與時速200公里的中速磁浮項(xiàng)目。其中，時速600公里磁浮項(xiàng)目由中車四方股份公司牽頭，將要建設(shè)一條高速磁浮試驗(yàn)線、研制一列高速磁浮試驗(yàn)列車。項(xiàng)目要研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、最高設(shè)計時速600公里的高速磁浮運(yùn)輸工程化系統(tǒng)，并進(jìn)行線路集成示范和試驗(yàn)驗(yàn)證，構(gòu)建具有全球影響力的高速磁浮運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新與集成化試驗(yàn)平臺。

        目前，世界上在磁浮方面領(lǐng)先的是日本與德國。日本是超導(dǎo)磁浮，最高試驗(yàn)時速達(dá)到了603公里。德國采用的則是常導(dǎo)磁浮，最高試驗(yàn)時速505公里，中國上海的磁浮線路采用的就是德國技術(shù)，運(yùn)營時速430公里。

        (原標(biāo)題：青島將造高速磁浮列車)

        本文來源：山東商報

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