山區(qū)公路避險車道研究課題獲2015年度福建省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎
2016-10-24
日前，由龍巖市公路局與福州大學(xué)共同承擔(dān)的“山區(qū)公路長下坡路段避險車道的設(shè)置與設(shè)計方法研究”科研成果獲福建省科技進(jìn)步獎三等獎。課題在對福建長下坡路段交通安全現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過多項室內(nèi)試驗和室外實車試驗以及計算仿真理論研究，將過去的制動失效后的事后避險模式轉(zhuǎn)化為對制動性能進(jìn)行預(yù)警預(yù)防的事先除險模式。
在研究的過程中，課題組首次成功進(jìn)行了貨車制動轂的溫升測試試驗與規(guī)律分析，首次采用了離散元和車輪—散體集料相互作用原理，首次提出了集料規(guī)格和鋪設(shè)厚度，以及避險車道制動距離計算方法。同時提出了比平均阻尼更為精確的制動距離計算方法等多項創(chuàng)新性理論，為避險車道的建設(shè)提供了理論與技術(shù)支撐。
課題研究成果已在福建省龍巖市新羅區(qū)、上杭縣兩地依托實際工程進(jìn)行了成功應(yīng)用和驗證。經(jīng)過5年多的實際運營、跟蹤調(diào)查表明，建成后共有100多輛失控車輛沖上避險車道，沒有發(fā)生過車毀人亡事故，不僅保證了人民群眾的生命安全，還減少近億元的經(jīng)濟(jì)損失。（省公路局）
