太原至焦作鐵路（河南段）開工4年后倆小時(shí)到太原
2016-10-22
昨日，太焦高鐵河南段在焦作市博愛縣動(dòng)土開工，河南段共33.4公里，設(shè)焦作站和博愛站兩個(gè)車站，預(yù)計(jì)2020年竣工。屆時(shí)，鄭州到太原無需繞行石家莊，2個(gè)小時(shí)左右可到達(dá)，從高鐵版圖上看，將最終打造出呼和浩特至大同至太原至鄭州快速客運(yùn)通道。
昨天上午，太原至焦作鐵路（河南段）開工動(dòng)員大會(huì)，在焦作市博愛縣建設(shè)工地舉行，這標(biāo)志著我拾米”字形快速鐵路網(wǎng)的左上角“第一點(diǎn)”的太焦鐵路（河南段）正式開工建設(shè)。
鄭太高鐵，是河南“米”字形高鐵的西北一畫，該線路的建設(shè)，分三段建設(shè)，歷時(shí)十年完成。2010年，鄭州至焦作段開工，鄭焦城際已于去年6月26日投入運(yùn)營。今年6月，太原至焦作鐵路工程山西段，在山西高平市神龍鎮(zhèn)破土動(dòng)工。此次我省區(qū)段動(dòng)工后，意味著鄭太高鐵全線動(dòng)工，并將于2020年左右竣工。
鄭太高鐵全線共設(shè)太原南站、新鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東、博愛、焦作等13座車站。
從太焦鐵路我省境內(nèi)線路走向來看，該線路從鄭焦城際鐵路焦作站引出，向西在博愛縣城北設(shè)博愛站后，折向北穿越太行山脈進(jìn)入山西境內(nèi)。沿線設(shè)焦作（既有站改建）、博愛（新建站）2個(gè)車站。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙線，250公里/小時(shí)客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力4000萬人/年。
記者查詢發(fā)現(xiàn)，目前，鄭州到太原共有7趟車，其中有4趟高鐵，需要北上繞行石家莊，耗時(shí)相對(duì)較長，需要4個(gè)小時(shí)左右，有3趟普通車，耗時(shí)12個(gè)小時(shí)左右。鄭太高鐵建成通車后，太原至鄭州無需繞行石家莊、陽泉，運(yùn)行時(shí)間也從此前的四個(gè)小時(shí)左右，縮短至兩個(gè)小時(shí)左右，比目前最快的高鐵節(jié)省一半時(shí)間。
鄭太高鐵的開建，不僅完善了我省米字形的高鐵網(wǎng)絡(luò)，更重要的是對(duì)豫晉兩地區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，架起了一條快速聯(lián)系的通道。
本文來源：大河網(wǎng)-大河報(bào)
