首頁 > 路橋資訊 > 正文

河南“米”字形高鐵這一“點(diǎn)”開建了

2016-10-22　

        （原標(biāo)題：河南“米”字形高鐵這一“點(diǎn)”開建了）

        

        

        

        本報(bào)訊昨日上午，太原至焦作鐵路（河南段）開工動(dòng)員大會(huì)在焦作市博愛縣建設(shè)工地舉行，標(biāo)志著我拾米”字形快速鐵路網(wǎng)的左上角“第一點(diǎn)”的太焦鐵路（河南段）正式開工建設(shè)。

        太原至焦作鐵路是我拾米”字形快速鐵路——鄭州至太原鐵路的重要組成部分。項(xiàng)目北起山西省會(huì)太原市，途經(jīng)上黨之地長治，南至河南焦作。項(xiàng)目正線長度約358.8公里，其中山西境內(nèi)325.4公里、河南境內(nèi)33.4公里。

        太焦鐵路河南段從鄭焦城際鐵路焦作站引出，向西在博愛縣城北設(shè)博愛站后，折向北穿越太行山脈進(jìn)入山西境內(nèi)。沿線設(shè)焦作（既有站改建）、博愛（新建站）2個(gè)車站。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙線，每小時(shí)250公里客運(yùn)專線。

        太焦鐵路河南段穿越太行山主山脈，各方面情況十分復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)大、挑戰(zhàn)多、要求高。本段隧道共3.5座8.334公里，占線路長度的26.6%，橋梁工程長13.043公里，橋隧占比為63.98%。全段橋隧相連，有砟軌道與無砟軌道相互交錯(cuò)，重難點(diǎn)、控制性工程多，需要逢山打洞、遇水架橋，施工難度很大。

        據(jù)了解，太焦高鐵山西段已于今年6月開工，全部工期預(yù)計(jì)4年半，2020年建成通車。

        項(xiàng)目建成后，將與鄭焦城際貫通，形成呼和浩特至大同至太原至鄭州快速客運(yùn)通道，鄭州到太原將由現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至2小時(shí)。

        鄭報(bào)融媒記者張華通訊員慕言

        (原標(biāo)題：河南“米”字形高鐵這一“點(diǎn)”開建了)

        本文來源：中原網(wǎng)-鄭州晚報(bào)

上一篇：太焦高鐵河南段開工
下一篇：交通部副部長劉小明：解決城市交通擁堵，還得靠發(fā)展公共交通