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韓國地鐵防護(hù)門再釀夾死人慘劇

2016-10-21　

        （原標(biāo)題：韓國地鐵防護(hù)門再釀夾死人慘?。?br />
        信息時(shí)報(bào)綜合報(bào)道據(jù)韓國《亞洲經(jīng)濟(jì)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日上午7時(shí)18分，首爾地鐵5號線金浦機(jī)場站發(fā)生一起意外死亡事故。乘客金某下車時(shí)被玻璃防護(hù)門夾住，卡在列車和玻璃門之間的縫隙中，列車啟動出發(fā)后，不幸身亡。據(jù)報(bào)道，司機(jī)收到玻璃防護(hù)門異常警告，在停車27秒之后，金某并未從縫隙中被救出，但列車仍關(guān)門之后正常出發(fā)，因此釀成慘劇。

        金浦機(jī)場站事故發(fā)生前，最后一次事故發(fā)生在今年5月28日，當(dāng)時(shí)年僅19歲的地鐵修理工在修理安全門時(shí)慘遭不幸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年至2016年，首爾地鐵共有6人因自動玻璃門事故死亡。2013年1月19日，地鐵2號線圣水站，地鐵修理工沈某(音)在修理自動玻璃門時(shí)被進(jìn)站的列車撞擊死亡；2014年9月25日，地鐵4號線總神大學(xué)站，乘客李某在準(zhǔn)備乘車時(shí)，被卡在安全玻璃門和列車之間，列車啟動后李某不幸身亡。此外，2015年8月29日，地鐵2號線江南站，地鐵維修企業(yè)員工趙某(音)在修理安全門玻璃門時(shí)，被行駛進(jìn)站的列車奪去生命；2016年1月至10月，首爾地鐵就發(fā)生了3起死亡事故。

        每次事故之后，韓國有關(guān)部門都拿出了預(yù)防方案，但慘劇仍然發(fā)生。許多市民紛紛指責(zé)政府有關(guān)政策實(shí)施不力，很多人對韓國現(xiàn)有的社會問題表示不滿。中新

        (原標(biāo)題：韓國地鐵防護(hù)門再釀夾死人慘劇)

        本文來源：大洋網(wǎng)-信息時(shí)報(bào)

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