西部多個(gè)交通項(xiàng)目待字閨中
2016-10-18
（原標(biāo)題：西部多個(gè)交通項(xiàng)目待字閨中）
作為中國(guó)東西部“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新合作高峰論壇的重要活動(dòng)之一，15日—17日，近六十家來(lái)自廣東、北京、江蘇的交通運(yùn)輸企業(yè)代表團(tuán)就客運(yùn)、物流和智能交通投資合作，赴貴陽(yáng)、重慶和拉薩進(jìn)行“東部企業(yè)走西部技術(shù)交流與合作洽談活動(dòng)”。
客運(yùn)強(qiáng)化資源共享探索突圍路徑
互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展為道路客運(yùn)帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)受到代表團(tuán)和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的關(guān)注。在貴州，針對(duì)當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸發(fā)展新趨勢(shì)，貴州省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)簡(jiǎn)書剛表示，貴州省將由省內(nèi)幾家大型交通企業(yè)出資，成立互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)。廣東省道路運(yùn)輸管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人則建議，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為紐帶促進(jìn)兩省客運(yùn)資源優(yōu)勢(shì)合作，可以進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)和資源共享，形成靈活多樣的運(yùn)營(yíng)模式。
據(jù)悉，粵黔兩地就深化區(qū)域道路客運(yùn)已達(dá)成合作共識(shí)，近日將簽署《粵黔互聯(lián)網(wǎng)+省際客運(yùn)定制班線合作協(xié)議》。
針對(duì)高鐵等運(yùn)輸方式帶來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，茂名交通建設(shè)投資公司董事長(zhǎng)吳斌建議，兩地的旅游資源都很豐富，傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)可以利用自有的站場(chǎng)建一個(gè)旅游集散中心，并探索開通定制旅游班車，發(fā)揮道路客運(yùn)門到門的優(yōu)勢(shì)；對(duì)此，貴州的一名客運(yùn)代表也表示贊同，他說(shuō)，“如今大家都喜歡慢游，這樣的旅游方式客車還是比較有優(yōu)勢(shì)的，一天跑200—300公里，比較舒適”。
針對(duì)西部獨(dú)有的旅游資源，粵運(yùn)交通集團(tuán)董事長(zhǎng)禤宗民表示，“西藏企業(yè)有規(guī)模優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)，廣東企業(yè)則在技術(shù)、管理理念上有心得，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可突破傳統(tǒng)只注重運(yùn)的理念，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造一個(gè)囊括吃、注行、娛、購(gòu)一條龍的服務(wù)產(chǎn)品。”
物流強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手搶占西南地區(qū)物流通道
在重慶，粵港澳物流聯(lián)盟甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)重慶節(jié)點(diǎn)掛牌成立，標(biāo)志著粵港澳物流聯(lián)盟打通了“粵港澳—東盟”運(yùn)輸線路的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，重慶市赤灣東方物流有限公司正式加入了粵港澳物流聯(lián)盟。
粵港澳物流聯(lián)盟由深國(guó)際華南物流有限公司等7家聯(lián)盟成員發(fā)起成立，其主導(dǎo)的粵港澳至東盟甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目不僅是國(guó)家交通運(yùn)輸部第四批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目，也是廣東拾一帶一路”戰(zhàn)略的先行項(xiàng)目，重慶網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的成立正是粵港澳物流聯(lián)盟推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展在西南地區(qū)的重要布局?！八粌H為一帶一路建設(shè)合作提供了良好的契機(jī)，還為重慶打造長(zhǎng)江上游綜合交通樞紐提供了有力的支撐，為東盟—廣州—?dú)W洲公鐵海河多式聯(lián)運(yùn)示范工程打通了運(yùn)輸通道。”廣東省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣東威盛運(yùn)輸企業(yè)有限公司總經(jīng)理史煥杰告訴記者，該企業(yè)一直希望開拓西部市場(chǎng)，尤其是西南地區(qū)，但由于成本問題和對(duì)當(dāng)?shù)厍闆r不熟悉，難以實(shí)現(xiàn)?！斑@次省際交流合作模式能發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，我相信能迅速實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，搶占西南地區(qū)物流通道?！?br />
智能交通線上運(yùn)營(yíng)在廣東線下服務(wù)放西藏
“由于高原的自然條件因素，很難吸引高素質(zhì)人才，而互聯(lián)網(wǎng)給我們提供了另外一種可能?！痹谥悄軋F(tuán)交流會(huì)上，拉薩交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)曹志明表示，該集團(tuán)計(jì)劃打造網(wǎng)約出租車平臺(tái)、旅游電子商務(wù)平臺(tái)、出租汽車智能信息化建設(shè)等一系列互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在完全可以將平臺(tái)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)放在深圳、成都等地，而線下的服務(wù)再由西藏本地負(fù)責(zé)，以此來(lái)解決人才短缺的問題。
曹志明推介了該集團(tuán)即將建設(shè)的幾個(gè)平臺(tái)，引起了眾多東部企業(yè)的興趣，數(shù)家企業(yè)當(dāng)場(chǎng)表示有強(qiáng)烈的合作意愿。
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利用大數(shù)據(jù)分析
提供精準(zhǔn)化服務(wù)
在三天的走訪當(dāng)中，企業(yè)代表團(tuán)參觀學(xué)習(xí)了國(guó)家大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū)、拉薩旅游服務(wù)調(diào)度中心以及西藏交通廳應(yīng)急指揮中心等智能交通系統(tǒng)。
據(jù)了解，貴州大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū)展示中心由北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)與貴陽(yáng)市人民政府共同建設(shè)，于2014年7月8日正式對(duì)外開放。在該中心，多種數(shù)據(jù)的收集和應(yīng)用讓參觀代表大開眼界。珠海市鴻泰鑫運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)賈金招稱，如果能夠利用大數(shù)據(jù)全面掌握游客在珠海的行動(dòng)軌跡、平均逗留時(shí)間等，便可以提供更多個(gè)性化、精準(zhǔn)化的服務(wù)，滿足更多游客的需求。
而拉薩旅游服務(wù)調(diào)度中心也是基于大數(shù)據(jù)的挖掘，全面收集旅游車輛及司機(jī)的信息。該平臺(tái)對(duì)旅游車輛的考核評(píng)價(jià)功能、服務(wù)咨詢功能以及游客管理系統(tǒng)等吸引了眾多企業(yè)代表的興趣。
南方日?qǐng)?bào)記者黃穎川見習(xí)記者田迪迪發(fā)自拉薩通訊員吳柳純潘逸濱
(原標(biāo)題：西部多個(gè)交通項(xiàng)目待字閨中)
本文來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)
