長(zhǎng)株潭城際鐵路即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙30分鐘可抵株潭
2016-10-16
（原標(biāo)題：長(zhǎng)株潭城際鐵路即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙30分鐘可抵株潭）
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10月14日，長(zhǎng)株潭城際鐵路正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，動(dòng)檢車(chē)準(zhǔn)備從城際鐵路長(zhǎng)沙站出發(fā)。圖/記者金林gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
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10月14日，全國(guó)地下火車(chē)站最多的鐵路——長(zhǎng)株潭城際鐵路正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，意味著這條串聯(lián)長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三市的城際鐵路即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，長(zhǎng)沙至株洲、長(zhǎng)沙至湘潭最快在30分鐘左右。開(kāi)通后的長(zhǎng)株潭城際鐵路將提速三地資源整合共享進(jìn)程，推動(dòng)湖南經(jīng)濟(jì)“航母”高速航行。gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
試乘長(zhǎng)沙至株洲32分鐘，至湘潭28分鐘gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
下午2點(diǎn)39分，記者從城際鐵路長(zhǎng)沙站的站臺(tái)上登上了黃色的“和諧號(hào)”列車(chē)，列車(chē)共有8節(jié)車(chē)廂，車(chē)身上還標(biāo)注有“高速綜合檢測(cè)列車(chē)”的字樣。據(jù)介紹，這是一列動(dòng)檢車(chē)，俗稱(chēng)“黃醫(yī)生”，將對(duì)新線(xiàn)進(jìn)行反復(fù)檢測(cè)。gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
列車(chē)從長(zhǎng)沙站出發(fā)，一路經(jīng)過(guò)先鋒、洞井、湘府路等12個(gè)站(中途不停車(chē))，下午3點(diǎn)11分到達(dá)株洲南火車(chē)站，共耗時(shí)32分鐘。停留十余分鐘后，列車(chē)又返回到了長(zhǎng)沙站。3點(diǎn)59分，列車(chē)再次從長(zhǎng)沙站出發(fā)，耗時(shí)28分鐘到達(dá)湘潭火車(chē)站。列車(chē)運(yùn)行中較平穩(wěn)，車(chē)廂內(nèi)的感覺(jué)與地鐵類(lèi)似。“因湖南地處丘陵地帶，長(zhǎng)株潭城際鐵路基本處于城區(qū)和經(jīng)濟(jì)活躍地段，所以近9成線(xiàn)路設(shè)計(jì)為橋梁和地下隧道。同時(shí)為節(jié)約用地和保護(hù)環(huán)境，將谷山站、八方山站、觀沙嶺站、開(kāi)福寺站、樹(shù)木嶺站、香樟路站、湘府路站、洞井站等8座火車(chē)站建在地表下面。整個(gè)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。”湖南城際鐵路公司總工程師楊偉說(shuō)。gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
運(yùn)行有4+1列車(chē)，最大載客約為2000人gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
車(chē)廂內(nèi)，記者見(jiàn)到了很多正對(duì)著電腦操作的工作人員，電腦上顯示著各種數(shù)據(jù)和圖案。廣鐵集團(tuán)總工室副主任楊光榮介紹，這些都是檢測(cè)系統(tǒng)，長(zhǎng)株潭城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試和后續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)主要包括站前、環(huán)境、弓網(wǎng)、通信等系統(tǒng)速度試驗(yàn)，信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全線(xiàn)拉通試驗(yàn)和運(yùn)行試驗(yàn)等方面。gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
動(dòng)檢車(chē)和正式運(yùn)營(yíng)車(chē)輛在內(nèi)部設(shè)施上會(huì)有很大的區(qū)別。“正式運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛將由中國(guó)中車(chē)生產(chǎn)，為‘CRH6型’列車(chē)。”湖南城際鐵路公司總工程師楊偉介紹，第一輛列車(chē)預(yù)計(jì)將于十月底或十一月初達(dá)到，共有4+1列車(chē)(備一列)，每列車(chē)8節(jié)編組，可載客約1500人。“車(chē)廂內(nèi)座位約為510個(gè)，按照平峰時(shí)期每平方米4人，預(yù)計(jì)載客1500人，按高峰期每平方米6人，最大載客約為2000人。”長(zhǎng)沙車(chē)輛段城際動(dòng)車(chē)所所長(zhǎng)呂峰介紹。gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
“聯(lián)調(diào)聯(lián)試的時(shí)間將根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定。”廣鐵集團(tuán)總工室副主任楊光榮介紹，本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的是長(zhǎng)沙以南段。gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
長(zhǎng)株潭城際鐵路車(chē)站分布gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
A.長(zhǎng)沙市范圍內(nèi)gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
谷山站、八方山站、觀沙嶺站、開(kāi)福寺站、長(zhǎng)沙站、樹(shù)木嶺站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先鋒站、芙蓉南站、暮云站gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
B.株洲市范圍內(nèi)gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
九郎山站、田心東站、大豐站、株洲站、株洲南gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
C.湘潭市范圍內(nèi)昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
數(shù)據(jù)gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
長(zhǎng)株潭城際鐵路全長(zhǎng)95.5公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為每小時(shí)200公里，初期運(yùn)營(yíng)速度為每小時(shí)160公里。全線(xiàn)設(shè)車(chē)站21個(gè)，新建18座，高架站7個(gè)，地下車(chē)站8個(gè)，是目前全國(guó)地下火車(chē)站最多的鐵路。gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
瀟湘晨報(bào)記者黎棠gMn瀟湘晨報(bào)網(wǎng)
(原標(biāo)題：長(zhǎng)株潭城際鐵路即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙30分鐘可抵株潭)
本文來(lái)源：瀟湘晨報(bào)
