非洲首條電氣化鐵路由中國(guó)造英媒：將改變非洲格局
2016-10-09
（原標(biāo)題：非洲首條電氣化鐵路由中國(guó)造英媒：將改變非洲格局）
參考消息網(wǎng)10月9日?qǐng)?bào)道英媒稱(chēng)，不管是從開(kāi)普敦到布拉瓦約，還是蒙巴薩到青尼羅，自從基欽納勛爵1885年鋪下了從瓦迪哈勒法到喀土穆的第一根枕木起，非洲的鐵路就具有自己的特質(zhì)。
據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站10月7日?qǐng)?bào)道，日前內(nèi)陸國(guó)家埃塞俄比亞新建的一條鐵路也具有一種強(qiáng)烈的歷史感，這條全長(zhǎng)460英里（約合750公里）的鐵路從亞的斯亞貝巴通往吉布提，吉布提以前是法國(guó)殖民地，也是紅海港口，這也是唯一既有中國(guó)軍事基地也有美國(guó)軍事基地的國(guó)家。
報(bào)道稱(chēng)，這條在中國(guó)資金和人員協(xié)助下建成的電氣化鐵路耗資27億英鎊，替代了已經(jīng)破損的法國(guó)殖民時(shí)代的鐵路。本周，當(dāng)一輛裝飾著埃塞俄比亞特有色彩的火車(chē)首次啟程時(shí)，從亞的斯亞貝巴到海邊的距離從原來(lái)的3天縮短到了12小時(shí)以?xún)?nèi)，這也是2007年以來(lái)第一次有火車(chē)從這個(gè)城市開(kāi)出。
“這輛火車(chē)改變了整個(gè)格局，”埃塞俄比亞鐵路公司的梅克嫩·格塔丘說(shuō)。該國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速是非洲最快的之一，總理海爾馬里亞姆·德薩萊尼說(shuō)，這條鐵路將“給今后將要建成的工業(yè)園和現(xiàn)代農(nóng)場(chǎng)帶來(lái)極大的益處。”（編譯/王笛青）
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資料圖：2014年4月27日中國(guó)鐵建中土集團(tuán)的工人在埃塞俄比亞德雷達(dá)瓦進(jìn)行亞吉鐵路先期鋪軌作業(yè)的資料照片。新華社發(fā)
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參考消息網(wǎng)7月20日?qǐng)?bào)道外媒稱(chēng)，新加坡與馬來(lái)西亞于19日簽署協(xié)議，使通向吉隆坡的高速鐵路離現(xiàn)實(shí)更近一步。此前印度尼西亞一個(gè)55億美元的高鐵項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工，印度去年選擇日本建設(shè)其耗資150億美元的第一個(gè)高鐵網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站7月19日?qǐng)?bào)道，在中國(guó)建設(shè)起全世界最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)之時(shí)，亞洲國(guó)家正對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)。日本的高速列車(chē)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了50多年。隨著各國(guó)接受最新技術(shù)，中國(guó)和日本的高鐵制造商正與西門(mén)子公司和龐巴迪公司等對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
三星資產(chǎn)管理公司駐香港的基金經(jīng)理艾倫·理查森說(shuō)：“這是一個(gè)好跡象，因?yàn)榭偟恼f(shuō)來(lái)，投資者希望東南亞地區(qū)加強(qiáng)銜接性。”他說(shuō)，這“將有助于提高復(fù)原力、減少對(duì)其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的依賴(lài)，還能提供更加穩(wěn)定的地緣政治環(huán)境”。
最終談判
馬來(lái)西亞外交部18日通過(guò)電子郵件說(shuō)，新加坡和馬來(lái)西亞將簽署新隆高鐵諒解備忘錄。新加坡總理李顯龍將會(huì)見(jiàn)馬來(lái)西亞總理納吉布，諒解備忘錄將為雙方關(guān)于發(fā)展和實(shí)施高鐵計(jì)劃的最終談判鋪平道路。據(jù)《新海峽時(shí)報(bào)》7月報(bào)道，這條連接新加坡與馬來(lái)西亞首都的高鐵長(zhǎng)300公里。
新加坡和馬來(lái)西亞去年表示，因?yàn)轫?xiàng)目的規(guī)模和復(fù)雜性，雙方將重新評(píng)估2020年完工的目標(biāo)。兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人2013年曾宣布，高鐵會(huì)在這個(gè)十年結(jié)束前完工，納吉布稱(chēng)高鐵將改變兩個(gè)鄰國(guó)做生意的方式。
李顯龍辦公室18日發(fā)表公告稱(chēng)：“高速鐵路是兩國(guó)的重要雙邊項(xiàng)目，兩國(guó)政府致力推動(dòng)落實(shí)項(xiàng)目，不僅反映兩國(guó)堅(jiān)固的雙邊關(guān)系，也體現(xiàn)出雙方在持續(xù)深化關(guān)系方面所付出的努力。新隆高鐵完工后，將提升兩地的銜接性、強(qiáng)化雙邊的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，以及促進(jìn)人與人之間的聯(lián)系。”
縮短旅程
報(bào)道稱(chēng)，高鐵將使新加坡與吉隆坡之間的陸路旅行從現(xiàn)在的約5個(gè)小時(shí)縮短到90分鐘，運(yùn)營(yíng)這條航線(xiàn)的廉價(jià)航空公司將受到挑戰(zhàn)。目前兩地之間的飛行時(shí)間約一個(gè)小時(shí)。
彭博信息研究公司駐新加坡交通分析師約翰·馬塔伊說(shuō)：“新加坡與馬來(lái)西亞是該地區(qū)航空運(yùn)力最高的一段。高鐵將承擔(dān)一部分交通，使機(jī)場(chǎng)不那么擁擠。”
報(bào)道稱(chēng)，亞洲對(duì)高鐵的興趣也使中國(guó)鐵路巨頭中車(chē)股份有限公司、日本制造商日立和三菱重工與歐洲對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
輸出技術(shù)
報(bào)道稱(chēng)，50多年前建造了世界第一列高鐵的日本正加強(qiáng)高鐵技術(shù)輸出的努力，以實(shí)現(xiàn)首相安倍晉三作出的在2020年之前使基礎(chǔ)設(shè)施出口增加兩倍、達(dá)到30萬(wàn)億日元（2840億美元）的承諾。而擁有全世界最大高鐵網(wǎng)絡(luò)的中國(guó)，已經(jīng)把高鐵作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展藍(lán)圖的10個(gè)重點(diǎn)行業(yè)之一。
日本國(guó)土交通大臣石井啟一去年12月說(shuō)，日本希望為該項(xiàng)目提供高速列車(chē)，政府也支持日本公司參與競(jìng)標(biāo)。此前日本戰(zhàn)勝中國(guó)，獲得了印度150億美元的高鐵項(xiàng)目。
報(bào)道稱(chēng)，根據(jù)將中國(guó)發(fā)展成為先進(jìn)工業(yè)國(guó)的全面戰(zhàn)略，該國(guó)正帶領(lǐng)火車(chē)設(shè)備制造商進(jìn)軍海外市常他把非洲、拉丁美洲和東南亞的新興市場(chǎng)作為鐵路相關(guān)訂單的目標(biāo)，同時(shí)也參與發(fā)達(dá)國(guó)家引人注目的高鐵合同的競(jìng)標(biāo)。
去年10月，中國(guó)中鐵股份有限公司的子公司與印尼公司合作，獲得了建設(shè)印尼第一條高鐵的權(quán)利，該項(xiàng)目?jī)r(jià)值55億美元。
彭博新聞社援引《新海峽時(shí)報(bào)》去年12月的報(bào)道，新隆高鐵計(jì)劃的信息征詢(xún)書(shū)活動(dòng)共得到近250個(gè)競(jìng)標(biāo)申請(qǐng)，從中篩選出98家企業(yè)，其中14家外國(guó)實(shí)體應(yīng)邀針對(duì)該工程提供意見(jiàn)，包括法國(guó)的阿爾斯通公司、德國(guó)的西門(mén)子公司、西班牙鐵路建設(shè)和協(xié)助公司（CAF）和塔爾高公司、加拿大的龐巴迪公司、中國(guó)中鐵總公司主導(dǎo)的一個(gè)集團(tuán)、以及日本和韓國(guó)的財(cái)團(tuán)。（編譯/殷欣）
（2016-07-2000:20:02）
(原標(biāo)題：非洲首條電氣化鐵路由中國(guó)造英媒：將改變非洲格局)
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