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淮南市孔李淮河大橋順利合龍

2016-10-08　

 10月7日下午，隨著孔李淮河大橋上六坊漫灘引橋最后一跨T梁的吊裝安裝完畢，孔李淮河大橋主航道橋與引橋成功合龍，標(biāo)志著孔李淮河大橋工程進(jìn)入收官階段。

 孔李淮河大橋是淮南市重點(diǎn)工程，全長(zhǎng)10.28公里，其中橋長(zhǎng)5.317公里，北岸接線(xiàn)長(zhǎng)3.756公里，南岸接線(xiàn)長(zhǎng)1.203公里。該大橋由北岸接線(xiàn)、跨淮阜鐵路橋、孔李淮河大橋及南岸接線(xiàn)四部分組成。大橋建設(shè)面臨諸多工程重難點(diǎn)，特別是鋼箱系桿拱橋單個(gè)構(gòu)件重量大、安裝高度高、工藝新、跨越淮河右汊主航道且不能封航及工期緊等，大橋施工面臨巨大挑戰(zhàn)。

 孔李淮河大橋主航道110+180+110m三跨下承式鋼箱系桿拱橋，在24套多點(diǎn)步履式頂推裝置的推動(dòng)下，重達(dá)13000噸的鋼箱梁拱成功頂推到位，飛架于淮河之上，整個(gè)頂推施工過(guò)程安全有序，頂推裝置工況良好，橋梁線(xiàn)形控制精準(zhǔn)。這是淮河首例步履式頂推施工在該大橋成功實(shí)施，這是步履式頂推技術(shù)在同種橋型中國(guó)內(nèi)應(yīng)用的第三例。

 為此，承擔(dān)施工的中鐵六局路橋公司項(xiàng)目部認(rèn)真調(diào)研，結(jié)合橋梁主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況、淮河水文通航情況及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，經(jīng)方案比選，并經(jīng)專(zhuān)家組充分論證后決定采用拱梁整體步履式頂推施工技術(shù)。就是在淮河漫灘搭設(shè)的施工平臺(tái)上，采用多點(diǎn)頂推裝置將第一跨拱梁整體持續(xù)頂推，推出拼裝平臺(tái)后在平臺(tái)上拼裝第二、三跨拱梁并整體頂推，最后三跨拱梁整體頂推到位。最后拉吊桿索，完成橋面附屬結(jié)構(gòu)。

 步履式整體頂推技術(shù)率先在淮河應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了安全平穩(wěn)可靠、工程環(huán)保節(jié)能、并在確?；春诱Ｍê降那闆r下，保證了鋼箱系桿拱橋的順利施工，橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的同步實(shí)施，縮短了工期。

 據(jù)悉，承擔(dān)施工的中鐵六局項(xiàng)目部自開(kāi)工以來(lái)，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，成立了局級(jí)創(chuàng)新工作室“郝晉新創(chuàng)新工作室”，通過(guò)工作室的技術(shù)攻關(guān)，解決了淮河復(fù)雜地質(zhì)條件下深水墩施工技術(shù)難題及大跨度下承式鋼箱系桿拱橋安裝、拱梁整體頂推施工技術(shù)難題，取得了豐碩的科技成果；《淮河復(fù)雜地質(zhì)條件下橋梁深水墩施工技術(shù)》獲得中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科技創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)，“ 一種運(yùn)用于板結(jié)土體結(jié)構(gòu)的水刀吸泥設(shè)備”及“桁架雙梁式架橋機(jī)側(cè)面喂梁架設(shè)施工方法” 兩項(xiàng)獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)；“滾輪式扁擔(dān)壓梁”、“壓輪式回旋鉆頭”、“內(nèi)島式導(dǎo)向裝置”等5項(xiàng)技術(shù)獲得了國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利授權(quán)；《淮河復(fù)雜地質(zhì)條件下超深雙壁鋼圍堰施工工法》等取得兩項(xiàng)省部級(jí)工法及一項(xiàng)局級(jí)工法；取得了良好的效果。

 

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