首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
一座“紅軍橋”為啥能屹立82年?
2016-10-07
(原標(biāo)題:一座“紅軍橋”為啥能屹立82年?)
橋,在山高水長(zhǎng)的貴州黎平,被當(dāng)?shù)厝吮扔鞒裳}。
1934年12月,長(zhǎng)征路上的中央紅軍從黎平少寨經(jīng)過(guò),國(guó)民黨部隊(duì)為了阻攔紅軍,提前把橋拆毀。少寨村民為了幫紅軍過(guò)河,拆了自家門(mén)板,冒著嚴(yán)寒與紅軍戰(zhàn)士合力架起木橋。后人為了紀(jì)念這段歷史,把這座橋稱(chēng)作紅軍橋。(10月5日《新京報(bào)》)
一座用木板、木樁搭起的簡(jiǎn)易木橋,竟能歷經(jīng)82年風(fēng)雨雪霜而不倒,堪稱(chēng)歷史奇跡。細(xì)讀報(bào)道,方知并不是木板木樁有啥奇特之處,也不是搭橋人手藝之精湛,而是當(dāng)?shù)匕傩粘鲇趯?duì)紅軍熱愛(ài)和尊崇精心搭建呵護(hù)的心血結(jié)晶。
當(dāng)年,為幫紅軍渡河,少寨村民拆了自家門(mén)板,冒著嚴(yán)寒和紅軍一起架起木橋,上演了一幕軍愛(ài)民民擁軍,軍民團(tuán)打敵人的英雄壯歌。紅軍過(guò)河后,這座橋被保留下來(lái),不但成為當(dāng)?shù)卮迕癯鲂械郊?zhèn)的交通樞紐,而且還被村民們譽(yù)為“紅軍橋”。汛期一到,八舟河河水暴漲,木橋常被沖毀,村民一旦發(fā)現(xiàn)就馬上鳴鑼?zhuān)猩洗謇飰褎诹屝?。老一輩村民沒(méi)有木板架橋,就拆自家門(mén)板。村支書(shū)朱崇明說(shuō),1934年以來(lái),紅軍橋被沖毀十幾次,村民也就修了十幾次。這也是這座橋雖然瘦骨嶙嶙,但卻歷經(jīng)82年而巍然屹立的奧秘所在。這座橋既鐫刻著當(dāng)年軍民魚(yú)水情深,也是人們繼承和發(fā)揚(yáng)紅軍和長(zhǎng)征精神一座豐碑。
眼下,少寨被規(guī)劃成風(fēng)景區(qū),交通成了擺在村民面前的難題。“村民們舍不得拆紅軍橋,有感情”,朱崇明說(shuō),為了保住這處紅色文化遺址,就在八舟河下游另建一座石橋。由此可見(jiàn),這座橋的重要意義就在于此。“紅軍橋”不但見(jiàn)證了當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展的變遷,而且還用紅色基因影響教育了一代又一代村民和廣大游客,莫忘歷史,學(xué)會(huì)感恩,沿著當(dāng)年紅軍所走過(guò)的艱辛歷程奮勇前行,開(kāi)啟新時(shí)代的長(zhǎng)征。因而,筆者認(rèn)為,這座“紅軍橋”已成為不可多得的優(yōu)秀歷史教材,值得我們用匠心呵護(hù)。
光陰似箭,時(shí)光如梭。轉(zhuǎn)瞬間紅軍長(zhǎng)征勝利已經(jīng)80周年。當(dāng)年參加長(zhǎng)征的的英雄們已經(jīng)陸續(xù)離我們而去,現(xiàn)還生存的紅軍將士已經(jīng)很少。但是,他們所留下的寶貴精神財(cái)富卻是永恒,值得全國(guó)人民學(xué)習(xí)和傳承。因而,在全國(guó)各地,類(lèi)似“紅軍橋”的紅色文化遺址尤為彌足珍貴,我們都有責(zé)任和義務(wù)精心呵護(hù),再也不能出現(xiàn)人為損毀令人痛心疾首的事件了。作為后人如果連這一點(diǎn)都做不到,還何談傳承弘揚(yáng)紅軍的長(zhǎng)征精神?因而說(shuō),傳承弘揚(yáng)長(zhǎng)征精神就要從尊崇歷史文化,保留紅色基因開(kāi)始。讓紅色基因長(zhǎng)在我們的骨骼里,流淌在我們的血液中。激勵(lì)著我們?cè)谇斑M(jìn)的道路上攻堅(jiān)克難,頑強(qiáng)拼搏,不忘初心,繼續(xù)前進(jìn)。為實(shí)現(xiàn)中華民族的復(fù)興的偉大中國(guó)夢(mèng)作出新的更大的貢獻(xiàn)。
本文來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)
上一篇:
公安部:截至6日全國(guó)主要高速公路等道路交通平穩(wěn)有序
下一篇:
女士第三方網(wǎng)站購(gòu)火車(chē)票鐵路系統(tǒng)查不到
延伸閱讀:
·
歷史上第一座立交橋?qū)⒉鸪?/a>
·
巴達(dá)高速公路架通第一座橋梁—楊家溝大橋
·
鄖縣漢江二橋鋼管拱順利合龍
·
天津海河上游最后一座橋梁明年通車(chē)
·
考古專(zhuān)家發(fā)現(xiàn)秦始皇時(shí)期世界最大的木橋
·
黃岡大橋最后一座門(mén)框墩澆筑完成
·
漯河市將新建一座沙河大橋
·
延吉大橋以東將再建一座新橋
·
甘肅省第一座三車(chē)道黃土隧道順利貫通
·
廣西:來(lái)賓至馬山高速公路最后一座隧道雙洞貫通
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專(zhuān)稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線(xiàn)
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車(chē)
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線(xiàn)建成通車(chē)
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線(xiàn)性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線(xiàn)性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線(xiàn):010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)