中國(guó)鐵路首次全產(chǎn)業(yè)鏈輸出：亞吉鐵路通車(chē)，全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)
2016-10-06
（原標(biāo)題：中國(guó)鐵路首次全產(chǎn)業(yè)鏈輸出：亞吉鐵路通車(chē)，全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）
10月5日，由中國(guó)鐵建和中國(guó)中鐵兩家央企承建的首條在海外采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建造的第一條現(xiàn)代鐵路——亞吉鐵路，在埃塞俄比亞拉布車(chē)站舉行了通車(chē)儀式，標(biāo)志著這條西起埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，終點(diǎn)位于東非最大的現(xiàn)代化港口之一吉布提港的鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。
10月5日，亞吉鐵路在埃塞俄比亞拉布車(chē)站正式通車(chē)。
資料顯示，亞吉鐵路項(xiàng)目是埃塞全國(guó)性的重點(diǎn)工程之一，鐵路全長(zhǎng)約760公里，項(xiàng)目全線采用中國(guó)二級(jí)電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，共分布45個(gè)車(chē)站，總投資約40億美元（合人民幣267億元）。
該鐵路建成后，將對(duì)東非乃至整個(gè)非洲的縱深發(fā)展帶來(lái)拉動(dòng)作用。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將成為埃塞俄比亞乃至東非腹地物資出口、交通運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，極大地改善埃塞俄比亞、吉布提兩國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀和物流貿(mào)易效率，并將輻射周邊國(guó)家和非洲內(nèi)陸地區(qū)，因此也被非洲媒體譽(yù)為“非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎”。
更值得關(guān)注的是，該鐵路項(xiàng)目對(duì)中國(guó)鐵路未來(lái)出海的示范作用明顯，尤其是其開(kāi)創(chuàng)的“亞吉模式”，或?qū)⒊蔀槿蘸笾袊?guó)承建海外鐵路的標(biāo)準(zhǔn)模式。
首先，亞吉鐵路是從投融資到運(yùn)營(yíng)的全產(chǎn)業(yè)鏈跨國(guó)電氣化鐵路項(xiàng)目，是中國(guó)海外第一個(gè)集投融資、設(shè)計(jì)、施工（土建、軌道、電氣化、通訊信號(hào)）、主要裝備材料、監(jiān)理、機(jī)車(chē)、運(yùn)營(yíng)為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈、全流程“中國(guó)化”的跨國(guó)電氣化鐵路項(xiàng)目，全部使用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)走出去有著重要的示范意義。
而這種示范意義已經(jīng)引起周邊國(guó)家的注意，中國(guó)鐵建一位管理層人士對(duì)澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，通過(guò)項(xiàng)目的建設(shè)，當(dāng)?shù)貙?duì)中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有了直觀及系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，兩國(guó)政府特別是埃塞俄比亞政府均有意以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，制定本國(guó)鐵路技術(shù)規(guī)范，用于指導(dǎo)后續(xù)鐵路項(xiàng)目實(shí)施。不僅如此，本項(xiàng)目主體工程完工后，南蘇丹、加納、烏干達(dá)、盧旺達(dá)等國(guó)的代表紛紛來(lái)考察，對(duì)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)表示了濃厚的興趣，表示希望能將中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的鐵路引進(jìn)自己國(guó)家。
除了修建鐵路，2015年8月，中國(guó)中鐵與中國(guó)鐵建組成聯(lián)營(yíng)體參與了該鐵路的運(yùn)營(yíng)管理招標(biāo)，并成功獲得亞吉鐵路未來(lái)6年的運(yùn)營(yíng)權(quán)。由此，中國(guó)鐵路“走出去”實(shí)現(xiàn)了從初期的設(shè)備供貨和施工建設(shè)，向設(shè)計(jì)引領(lǐng)、技術(shù)帶動(dòng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的轉(zhuǎn)變。
中國(guó)鐵建中土集團(tuán)總經(jīng)理助理兼埃塞公司總經(jīng)理李吾良對(duì)此表示，以往中國(guó)企業(yè)在非洲修建的鐵路，常常呈現(xiàn)出建設(shè)與運(yùn)營(yíng)脫節(jié)的狀況，中國(guó)建成的鐵路等工程在“交鑰匙”后，往往交由當(dāng)?shù)卣騽e國(guó)企業(yè)運(yùn)營(yíng)，一旦后續(xù)運(yùn)營(yíng)或維護(hù)出現(xiàn)問(wèn)題，他們就會(huì)指責(zé)中國(guó)企業(yè)建設(shè)的工程有“質(zhì)量問(wèn)題”，這樣會(huì)降低非洲國(guó)家政府發(fā)展鐵路的信心和意愿，亞吉鐵路由中國(guó)承建企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，則能夠有效避免“交鑰匙”后的問(wèn)題。
事實(shí)上，除了鐵路方面建設(shè)，雙方更深層次的合作所帶來(lái)的示范效應(yīng)為中國(guó)企業(yè)在海外修建工程提供了一個(gè)較好樣本，由修建亞吉鐵路而延伸出來(lái)的“亞吉模式”，或?qū)⒊蔀槲磥?lái)中國(guó)企業(yè)承建海外項(xiàng)目一個(gè)重要模式。
這一系列的深層次合作包括了，如在承建公司之一的中土公司積極推動(dòng)下，中國(guó)招商局成功入股吉布提港務(wù)局，并建設(shè)多哈雷多功能港，將該港口打造成區(qū)域航運(yùn)中心；中土公司進(jìn)一步為吉布提的發(fā)展提供支持，計(jì)劃將吉布提老火車(chē)站地區(qū)改造成商業(yè)區(qū)，以開(kāi)發(fā)當(dāng)?shù)厣虡I(yè)房地產(chǎn)；中土公司還計(jì)劃在距離南邊的機(jī)場(chǎng)4.5公里，火車(chē)站6公里地方，擬將其開(kāi)發(fā)成集會(huì)議、辦公、健身、SOHO為一體的綜合地產(chǎn)，該地日后將成為吉布提海岸線上的地標(biāo)性建筑；此外，中土公司同時(shí)在埃塞俄比亞合多個(gè)公司簽訂建設(shè)工業(yè)園的合作協(xié)議，像埃塞俄比亞南部阿瓦薩工業(yè)園項(xiàng)目已竣工，這是埃塞俄比亞首個(gè)由中國(guó)企業(yè)設(shè)計(jì)、建造的現(xiàn)代化輕工業(yè)紡織園區(qū)，此外正在建設(shè)還有孔博查工業(yè)園、阿達(dá)瑪工業(yè)園、德雷達(dá)瓦工業(yè)園等。
中國(guó)鐵建上述管理層人士稱，亞吉鐵路從單純修建鐵路到實(shí)現(xiàn)了“1＋N”就地滾動(dòng)發(fā)展。
1就是指鐵路，N就是在鐵路項(xiàng)目本身帶動(dòng)下，深度參與到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)中，N就包括了鐵路運(yùn)營(yíng)、投資（如吉布提鐵路股權(quán)占比10％）、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、土地整理改造（如火車(chē)站改造、填海）、物流、工業(yè)園、廠房（如鋼結(jié)構(gòu)廠）、設(shè)計(jì)咨詢、工業(yè)礦業(yè)、國(guó)際貿(mào)易、酒店旅游等。
該人士對(duì)澎湃新聞表示，非洲一些國(guó)家工業(yè)化程度很低，“我們可以在資金、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)上給他們提供很多資源，這對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，當(dāng)然這對(duì)我們企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很好的新興市場(chǎng)，值得我們培育，總的來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)互利共贏的局面?！?br />
國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主任徐紹史作為國(guó)家主席習(xí)近平特使，和埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆，吉布提總統(tǒng)蓋萊，中國(guó)鐵建董事長(zhǎng)孟鳳朝，以及中國(guó)中鐵董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)等，出席了當(dāng)天的通車(chē)儀式。(原標(biāo)題：中國(guó)鐵路首次全產(chǎn)業(yè)鏈輸出：亞吉鐵路通車(chē)，全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn))
本文來(lái)源：澎湃新聞網(wǎng)
