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試刀山隧道應(yīng)急工程通車運營

2016-09-29　

        

        9月28日上午，備受社會關(guān)注的蕪合高速試刀山隧道應(yīng)急工程全面開放交通，正式投入運營。試刀山隧道將以四個洞口、八個車道，服務(wù)于2016年“十一”黃金周，有效緩解這一區(qū)段的交通壓力。

        試刀山隧道位于巢湖市半湯街道大力寺行政村，是安徽省第二條高速——蕪合高速的組成部分，當(dāng)時按照雙洞四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并于1995年12月投入使用。20年來，隨著我省經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，特別是2013年馬鞍山長江大橋建成通車，大量前往蘇南、上海地區(qū)的車輛經(jīng)此通行，致使試刀山隧道在重大節(jié)假日期間的車流量超過設(shè)計流量近6倍，已經(jīng)難以滿足高峰流量的通行需求。為此，省交通運輸廳、省交通控股集團按照省委、省政府決策部署，決定將試刀山隧道擴建工程列為應(yīng)急工程，并作為蕪合高速“四改八”擴建項目的控制性工程，于2015年4月先期進行建設(shè)。

        試刀山隧道應(yīng)急工程全長3.35公里，是在原隧道的兩側(cè)各新增一條隧道，其中新隧道左洞（合肥至蕪湖方向）長1.22公里，右洞（蕪湖至合肥方向）長1.31公里，設(shè)計行車速度120公里/小時。新隧道采用瀝青復(fù)合路面，隧道凈寬為11.5米，較老隧道的寬度增加1米。

        新隧道的建設(shè)廣泛使用了新技術(shù)和新材料，大幅提高了行車舒適度、通行安全性和應(yīng)急保障能力。新隧道進出口外180米范圍內(nèi)各設(shè)置7盞路燈，降低了出入隧道光線變化，洞內(nèi)兩側(cè)布置250W的加強型LED燈，提高照明亮度。新隧道單洞采用6組風(fēng)機增加洞內(nèi)空氣流通，設(shè)置兩對車行和人行通道，增設(shè)了高位水池確保隧道消防用水，提高了防災(zāi)救援能力。新隧道的洞內(nèi)采用三線突起路標(biāo)，讓廣大司乘人員有效區(qū)分行車區(qū)域。新隧道在出、入口30米范圍鋪設(shè)了彩色防滑路面，不僅可以在雨雪天氣情況下起到警示作用，也能防止車輛發(fā)生側(cè)滑。

        蕪合高速的大交通流量和隧道工程本身復(fù)雜的地質(zhì)條件，給施工安全和道路通行安全帶來了較大壓力。建設(shè)中，參建單位按照“保營運安全、保施工安全”的目標(biāo)，快速啟動、精心組織。2016年4月5日，左洞貫通；6月8日，隧道工程順利實現(xiàn)雙幅貫通；9月18日通過交通安全驗收；9月27日完成交工驗收，較合同工期提前一個月建成通車。

        目前，省交通運輸廳、省交通控股集團正在加快推進蕪合高速“四改八”擴建項目前期工作，其中林頭至隴西立交段力爭年內(nèi)開工建設(shè)。

        

        

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