龍永高速創(chuàng)新質量管理方法 打造“精品工程”
2016-09-26
質量是工程建設的生命。從2013年8月正式開工建設以來，龍永高速因地制宜、開拓創(chuàng)新，克服施工難度大、安全矛盾突出等多重考驗，不斷創(chuàng)新工程管理方法、引進先進技術、嚴把原材料質量關、嚴格執(zhí)行標準化建設，確保工程質量，打造“精品工程”。
注重技術創(chuàng)新 采用先進施工工法
施工期間，龍永高速注重技術創(chuàng)新，運用新方法、新工藝、新技術、新設備，確保建設精品優(yōu)質工程。
龍永高速全線所有橋梁預應力和T梁負彎矩張拉均采用智能張拉、智能壓漿、無線網(wǎng)絡智能養(yǎng)護系統(tǒng)，克服了人工操作的誤差較大的情況，確保橋梁施工質量。在施工薄弱環(huán)節(jié)和質量通病的專項治理方面，龍永高速與國內一流專家進行專項研討，展開課題研究，尋求質量通病的最佳解決方案。在特大橋、特長隧道施工方面與國內科研院所進行技術合作，開展多項關鍵技術研究，系統(tǒng)解決關鍵技術問題，化解和降低施工風險，不斷提高本項目工程建設的科技含量。
此外，龍永高速引進數(shù)控彎曲機、鋼筋滾焊機、懸臂式掘進機等先進設備，創(chuàng)新梁板養(yǎng)生工藝，并率先推行隧道初支濕噴工藝，通過采用一系列先進施工工法，打造“精品工程”。
嚴把材料“源” 執(zhí)行標準化施工
施工中，龍永高速嚴格實行施工材料準入制，創(chuàng)新招標管理方式，全面推行標準化施工，確保實現(xiàn)工程質量穩(wěn)步提升。
龍永高速嚴格實行施工材料準入制，對特殊橋梁、隧道材料抽檢盲樣管理實行雙編號法，抽檢不合格的材料一律清除出現(xiàn)常采用號碼牌進行“點對人”的管理模式，對鋼筋（主筋）連接質量實行責任追溯制，嚴把原材料質量關，從源頭上確保工程質量優(yōu)良。
在建設過程中，龍永高速對每一道工序都進行嚴格監(jiān)督管理。對全線混凝土拌和站、鋼筋加工場及預制場采取“三集中”建設，機制砂生產要求采用碎石成品進行加工，重大施工方案和工藝，均嚴格要求施工單位提前申報，以確保工程的質量與安全。此外，龍永高速還定期赴施工現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決質量問題。
運用信息化管理 創(chuàng)新招標管理方式
龍永高速創(chuàng)新了招標管理方式，率先采用設計施工總承包模式，對主要的材料、設備，在招標文件中按質量優(yōu)劣分類，并對應評分分值，要求投標人在投標文件中明確所選品牌、型號，確保工程質量。
同時，在施工過程中，龍永高速還建立了橋隧現(xiàn)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)、安裝隧道施工人員定位系統(tǒng)、拌和場數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，對現(xiàn)場施工狀況、施工材料進行及時監(jiān)控，保障工程建設的高質、高效。此外，針對龍永高速施工環(huán)境復雜的狀況，龍永高速采用動態(tài)設計及設計優(yōu)化管理，及時發(fā)現(xiàn)問題、處理問題，確保施工進度和工程質量。
