昌寧高速南昌連接線：修好“最后一公里”
2016-09-23
如果說高速公路是連接城市的主通道，那么高速公路連接線就是通往城市的“最后一公里”。這一公里的作用和意義，和主通道一樣不可或缺。
南昌連接線全長12．2公里，起點(diǎn)位于小藍(lán)樞紐互通，與南昌南外環(huán)高速公路相接，終點(diǎn)在南昌縣岡上鎮(zhèn)，與昌寧高速公路相接，是省會(huì)南昌連接昌寧高速公路的通道，也是南昌城南唯一一條城市高速公路通道。
今年以來，昌寧高速南昌連接線項(xiàng)目辦（以下簡稱“項(xiàng)目辦”）加大協(xié)調(diào)力度，精心組織施工，狠抓項(xiàng)目管理，克服征地拆遷難、雨季雨水多等重重困難，項(xiàng)目進(jìn)度迎頭趕上。目前，項(xiàng)目主線路基橋梁工程累計(jì)完成90％以上，為貫通全線奠定扎實(shí)了基矗
踏破鐵鞋化堅(jiān)冰
南昌連接線地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，又銜接小藍(lán)工業(yè)園，前期征地涉及企業(yè)、民房、電力等拆遷工作點(diǎn)多面廣，情況十分復(fù)雜。為此，項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)班子可謂“踏破鐵鞋”、煞費(fèi)苦心。
在前期大量實(shí)地走訪調(diào)研的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目辦加強(qiáng)與南昌縣的溝通協(xié)調(diào)，爭取他們的支持和幫助，多次聯(lián)合召開問題調(diào)度會(huì)，采勸遇到一批，解決一批，協(xié)調(diào)一批，安置一批”的思路，在化解矛盾和問題。在這一過程中，白加黑、5＋2成了項(xiàng)目辦工作人員的常態(tài)。他們放棄休息時(shí)間，常年走村訪企，主動(dòng)對(duì)接服務(wù)，為群眾擺事實(shí)、講道理，為企業(yè)講政策、算細(xì)賬，從群眾切身利益考慮，化解群眾疑慮，保證了征地拆遷工作的順利完成。
精細(xì)管理鑄精品
在項(xiàng)目實(shí)施過程中，項(xiàng)目辦嚴(yán)格遵照江西省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，實(shí)施精細(xì)化管理，狠抓質(zhì)量管理、落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化，保證了全線實(shí)體工程質(zhì)量優(yōu)良。各標(biāo)段嚴(yán)格建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，使工程管理制度化、程序化、規(guī)范化。編制了工程管理手冊(cè)和各類實(shí)施細(xì)則，督促各參建單位建立完善、有效的質(zhì)量管理體系，進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，及時(shí)解決工程施工中的有關(guān)問題。
在日常質(zhì)量管理中，項(xiàng)目辦完善了質(zhì)量考核體系，定期組織安全質(zhì)量大檢查，加大質(zhì)量管理責(zé)任追究力度，采取返工、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、通報(bào)、約談等多種手段進(jìn)行質(zhì)量管理。在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化過程中，注重質(zhì)量通病治理，針對(duì)現(xiàn)澆箱梁、樁基施工、預(yù)制梁、懸澆梁及預(yù)應(yīng)力等開展多次專項(xiàng)治理活動(dòng)，取得較好成效。同時(shí)，積極開展標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)觀摩活動(dòng)，推廣了一批有價(jià)值的工藝、工法。在小藍(lán)分離立交樁基施工中，使用了德國進(jìn)口旋挖鉆孔機(jī)。N1標(biāo)通過認(rèn)真總結(jié)旋挖鉆進(jìn)的施工工藝，精準(zhǔn)控制樁基底部的沉淀層厚度，有效控制了Ⅲ類樁數(shù)量，旋挖鉆成孔樁基的合格率達(dá)到98％以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了以往的合格率，大大加快了樁基施工進(jìn)度。
此外，在安全管控方面，項(xiàng)目辦制定了各類應(yīng)急預(yù)案，并定期組織安全生產(chǎn)會(huì)議和安全培訓(xùn)，加強(qiáng)安全宣貫力度。加強(qiáng)現(xiàn)場管控，每天安排專職安全員進(jìn)行安全巡查，適時(shí)組織安全大檢查，預(yù)防重大安全責(zé)任事故發(fā)生，為項(xiàng)目建設(shè)營造了安全的施工氛圍。在保質(zhì)保量保安全的前提下，項(xiàng)目辦通過大力開展勞動(dòng)競賽力度，充分利用旱季施工黃金季節(jié)，有效保證了關(guān)鍵線路的連續(xù)施工。
文明施工不擾民
由于項(xiàng)目地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，近鄰省會(huì)南昌，對(duì)項(xiàng)目文明施工和環(huán)保施工提出了更高要求。項(xiàng)目辦N1標(biāo)引進(jìn)了低噪音、無振動(dòng)、成孔速度快的德國進(jìn)口鉆孔機(jī)，極大了降低了施工噪音。下構(gòu)施工結(jié)束后，項(xiàng)目部還對(duì)橋梁施工中開挖的基坑、泥漿池進(jìn)行了全面回填和平整，盡量恢復(fù)原貌。同時(shí)，加強(qiáng)了片石原材的質(zhì)量控制和管理，使用合格的片石進(jìn)行破碎，充分發(fā)揮除塵設(shè)備的作用，降低集料粉塵含量。
施工揚(yáng)灰一直是被詬病的難題。N2標(biāo)專門制定了施工揚(yáng)塵控制方案，執(zhí)行11條控制舉措，逐漸簽訂了揚(yáng)塵治理目標(biāo)責(zé)任書，并建立獎(jiǎng)懲制度。未使得防塵措施落到實(shí)處，項(xiàng)目辦印刷了施工環(huán)保宣傳畫冊(cè)，開展多形式的宣傳，在沿線設(shè)置提醒，并在運(yùn)輸車隊(duì)駐地開展教育活動(dòng)……這些細(xì)心地舉措，最大限度地減低了對(duì)居民生產(chǎn)生活和自然環(huán)境的影響。（昌寧項(xiàng)目辦）
