贛深廣汕高鐵惠州段年內(nèi)開(kāi)建
2016-09-21
軌道交通網(wǎng)是惠州“兩港三網(wǎng)”建設(shè)的重要組成部分，對(duì)于惠州加快融入廣州、深圳乃至香港“半小時(shí)生活圈”，實(shí)現(xiàn)“十三五”跨越發(fā)展目標(biāo)具有重要的助推作用。
20日，市委書記、市人大常委會(huì)主任陳奕威帶隊(duì)調(diào)研惠州軌道交通網(wǎng)建設(shè)情況，他強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持“一路一帶、一站一城”和“產(chǎn)城人”深度融合發(fā)展的思路，進(jìn)一步優(yōu)化提升規(guī)劃，加快推進(jìn)軌道交通網(wǎng)建設(shè)。市委常委、秘書長(zhǎng)、潼湖生態(tài)智慧區(qū)規(guī)劃建設(shè)指揮部總指揮范中杰，副市長(zhǎng)、公安局長(zhǎng)林春生等參加調(diào)研。
記者獲悉，贛深和廣汕兩條客運(yùn)專線惠州段計(jì)劃今年年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)?；葜葸€將盡快啟動(dòng)建設(shè)城市軌道1號(hào)線，該條軌道將串起多個(gè)高鐵站點(diǎn)。廈深鐵路深圳—惠州—汕尾之間將開(kāi)通捷運(yùn)化列車，惠州還將謀劃對(duì)接深圳多條地鐵線等。
●南方日?qǐng)?bào)記者 羅銳
贛深客專 惠州北站站房面積為6000平方米
贛深客?；葜荻伍L(zhǎng)約85公里，總投資約113.6億元，共設(shè)3個(gè)站（1個(gè)站預(yù)留），即在博羅縣麻陂鎮(zhèn)設(shè)博羅北站，在惠城區(qū)小金口街道設(shè)惠州北站，在仲愷高新區(qū)潼湖鎮(zhèn)預(yù)留設(shè)置仲愷站條件。
目前，項(xiàng)目惠州段已完成線路穿越水源保護(hù)區(qū)、生態(tài)嚴(yán)控區(qū)、規(guī)劃選址和可行性研究報(bào)告（會(huì)簽件）的意見(jiàn)回復(fù)，以及環(huán)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)、環(huán)評(píng)公示和公眾參與調(diào)查、用地預(yù)審材料上報(bào)、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等工作。項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年年底動(dòng)工建設(shè)。
陳奕威一行實(shí)地考察了贛深客?；葜荼闭竞椭賽鹫??；葜荼闭疚挥诨莩切〗鹂诮值腊资澹诨莶┭亟泛蜏g。沿著顛簸的村中小道來(lái)到站點(diǎn)規(guī)劃選址地，旁邊是車輛川流不息的惠河高速，選址地現(xiàn)在是一片翠綠田地。
根據(jù)贛深客專工程可行性研究報(bào)告，惠州北站車站規(guī)模為4臺(tái)10線，站房面積為6000平方米，按照地級(jí)市站點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
站在仲愷潼湖生態(tài)智慧區(qū)規(guī)劃建設(shè)指揮部的頂樓望去，距離指揮部約兩三公里的地方就是仲愷站（預(yù)留）的選址處，目前該處也是一片田地。仲愷站（預(yù)留）規(guī)劃為2臺(tái)6線，站房面積為3000平方米，按照縣區(qū)站點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為新建高架站。
廣汕客專 惠城南站站房面積是其他站點(diǎn)的兩倍
廣汕客?；葜荻伍L(zhǎng)約116公里，總投資約228.6億元，設(shè)4個(gè)站，即在博羅長(zhǎng)寧鎮(zhèn)設(shè)羅浮山站，在博羅羅陽(yáng)鎮(zhèn)設(shè)博羅站，在惠城區(qū)三棟鎮(zhèn)設(shè)惠城南站，在惠東縣平山街道設(shè)惠東南站。
目前，項(xiàng)目惠州段已完成環(huán)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)、規(guī)劃選址意見(jiàn)回復(fù)、環(huán)評(píng)公眾參與調(diào)查、用地預(yù)審材料上報(bào)以及社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等工作。預(yù)計(jì)今年年底動(dòng)工建設(shè)，擬在惠東吉隆鎮(zhèn)或博羅石灣鎮(zhèn)內(nèi)選擇先行開(kāi)工段。
陳奕威一行實(shí)地考察了廣汕客?；莩悄险尽Ｑ刂鴱澢奶镩g道路，來(lái)到惠城三棟鎮(zhèn)木瀝村，惠城南站站點(diǎn)選址處就位于該村。選址地目前是一片田地。根據(jù)工程可行性研究報(bào)告，惠城南站是4個(gè)站點(diǎn)中最大的，車站規(guī)模為3臺(tái)7線，站房面積為6000平方米，為新建地面站，按照地級(jí)市站點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其他3個(gè)站點(diǎn)站房面積均為3000平方米。
城市軌道1號(hào)線 規(guī)劃線路經(jīng)過(guò)惠城惠陽(yáng)大亞灣三縣區(qū)
陳奕威指出，各級(jí)各有關(guān)部門要統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)，全力做好惠州軌道交通網(wǎng)建設(shè)總體規(guī)劃及各單項(xiàng)規(guī)劃，推進(jìn)項(xiàng)目早日動(dòng)工建設(shè)。要優(yōu)化提升規(guī)劃。要立足高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，加快軌道線網(wǎng)規(guī)劃修編進(jìn)程，完善城市、產(chǎn)業(yè)、用地等各層次規(guī)劃，做好各站點(diǎn)連接，努力構(gòu)建快速綜合交通體系。
贛深和廣汕客專的建設(shè)，惠州將多幾個(gè)高鐵站，各站點(diǎn)之間如何連接起來(lái)？據(jù)悉，惠州規(guī)劃建設(shè)的城市軌道1號(hào)線，也可以說(shuō)是惠州地鐵1號(hào)線，將串聯(lián)起這些站點(diǎn)。惠州將盡快啟動(dòng)該軌道的建設(shè)。
根據(jù)規(guī)劃，1號(hào)線起點(diǎn)為贛深客專惠州北站，途經(jīng)惠州火車站、莞惠城軌云山站、廣汕客?；莩悄险尽B深鐵路惠州南站等。從惠城延伸到惠陽(yáng)和大亞灣，終點(diǎn)為大亞灣荃灣。
廈深鐵路
一天14趟捷運(yùn)化列車經(jīng)過(guò)惠州南站
陳奕威一行還來(lái)到廈深鐵路惠州南站考察，聽(tīng)取軌道交通對(duì)標(biāo)深圳等有關(guān)情況匯報(bào)。陳奕威表示，要主動(dòng)加強(qiáng)對(duì)接。要強(qiáng)化與鐵路規(guī)劃、建設(shè)部門工作對(duì)接協(xié)調(diào)，優(yōu)化方案，協(xié)同推進(jìn)各項(xiàng)工作。要強(qiáng)化與深圳東進(jìn)戰(zhàn)略對(duì)接，主動(dòng)作為，力促軌道交通全面對(duì)標(biāo)深圳，以交通一體化推動(dòng)經(jīng)濟(jì)一體化。
廈深鐵路于2013年底開(kāi)通，今年2月召開(kāi)的深莞惠經(jīng)濟(jì)圈（3+2）黨政主要領(lǐng)導(dǎo)第九次聯(lián)席會(huì)議提出，推動(dòng)開(kāi)通廈深鐵路深圳至汕尾捷運(yùn)化列車。去年9月，廈深鐵路開(kāi)通深圳北站往返坪山站的捷運(yùn)化列車，試運(yùn)行期間每天開(kāi)行12對(duì)捷運(yùn)專列。
記者獲悉，深圳至汕尾捷運(yùn)化列車運(yùn)營(yíng)編組方案已確定。其中，惠州南站作為始發(fā)站和終點(diǎn)站，每天早、晚上下班時(shí)間各安排一趟列車從惠州南站開(kāi)至福田站、深圳北站，從福田站深圳北站各安排一趟列車開(kāi)至惠州南站；深圳與汕尾之間每天開(kāi)行5對(duì)共10趟列車，均經(jīng)?；葜菽险?。按照上述開(kāi)行方案，惠州南站捷運(yùn)化列車每天共開(kāi)行7對(duì)14趟列車。
經(jīng)廣鐵集團(tuán)和深圳軌道辦商定，開(kāi)通捷運(yùn)化列車共需承擔(dān)營(yíng)運(yùn)補(bǔ)貼1.8億元。目前，惠州已回復(fù)深圳軌道辦同意運(yùn)營(yíng)編組方案，待廣鐵集團(tuán)和相關(guān)地市簽訂協(xié)議后即可開(kāi)通捷運(yùn)化列車。
深惠城軌
擬經(jīng)過(guò)惠州機(jī)嘗惠城南站等交通樞紐
莞惠城軌惠州段已經(jīng)開(kāi)通，深惠城軌的建設(shè)也將盡快啟動(dòng)。據(jù)悉，目前形成了深惠城軌惠州段交通規(guī)劃的初步方案，深惠城軌擬由東江科技城引出，經(jīng)惠州機(jī)嘗惠城南站、至莞惠城軌仲愷站，向南經(jīng)鎮(zhèn)壟新圩至深圳境內(nèi)，與深圳前海線銜接，其中惠州段長(zhǎng)度約58公里。經(jīng)過(guò)溝通，目前深惠兩市對(duì)深惠城軌初步方案基本達(dá)成一致。
在對(duì)接深圳方面，目前除了深圳地鐵14號(hào)線將延伸到惠州南站，相關(guān)前期工作已經(jīng)開(kāi)展外，惠州還將謀劃對(duì)接深圳多條地鐵，包括3號(hào)線、8號(hào)線、16號(hào)線、19號(hào)線等。
“一條軌道線就是一條經(jīng)濟(jì)帶，一座車站就是一座新城。”陳奕威說(shuō)，要強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)支撐，堅(jiān)持“一路一帶、一站一城”和“產(chǎn)城人”深度融合發(fā)展的思路，以站為中心，產(chǎn)業(yè)為支撐，統(tǒng)籌推進(jìn)軌道交通沿線新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，輻射帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展。
據(jù)了解，惠州正結(jié)合贛深、廣汕兩條高鐵線路的線站位方案及惠州“一市六組團(tuán)”的城市格局，組織開(kāi)展軌道線網(wǎng)修編工作，目前已完成規(guī)劃草案。
