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西寧市新建昆侖橋北橋國慶可通車

2016-09-21　

 經(jīng)過幾輪專家評審論證后，9月18日晚，被業(yè)內(nèi)稱為“最難橋梁”的西寧昆侖橋新建工程北橋鋼桁架連續(xù)梁卸架成功，完美實(shí)現(xiàn)了橋梁受力體系的轉(zhuǎn)換。這標(biāo)志著新建昆侖橋北橋主體全面建成，進(jìn)入橋面鋪裝和收尾階段。目前北橋的欄桿、橋面施工等工作正在緊張進(jìn)行中，國慶節(jié)時北橋或?qū)⒄酵度胧褂?。由于特殊原因，昆侖橋新建工程南橋竣工尚待時日。

 南川河新的景觀亮點(diǎn)

 昆侖橋拓寬工程為西寧市“暢通西寧”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，是西寧市規(guī)劃的連接中心城區(qū)東西向交通的重要橋梁。項(xiàng)目在原有的昆侖橋南北側(cè)對稱建設(shè)兩座新橋，形成三橋飛架東西之勢，以完善西寧城市路網(wǎng)，對構(gòu)建城市交通骨架起到重要作用。

 該項(xiàng)目總投資2.8億元。工程西起黃河路、東至長江路，道路全長約381米，南北對稱布置，橋采用樁基、承臺、橋墩、六跨變截面雙層連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目設(shè)計力求創(chuàng)意新穎并與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，充分體現(xiàn)“新老橋相融合”的設(shè)計原則，使之成為展示城市形象的重要工程，塑造南川河新的景觀亮點(diǎn)。它的建設(shè)實(shí)施不僅符合城市總體規(guī)劃和交通功能定位，還將進(jìn)一步加強(qiáng)南川河兩岸的聯(lián)系，極大補(bǔ)充中心城區(qū)的骨干路網(wǎng)建設(shè)，有效緩解區(qū)域交通壓力。

 項(xiàng)目進(jìn)入關(guān)鍵沖刺期

 昆侖橋新建工程作為“暢通西寧”三年攻堅計劃重點(diǎn)工程之一，自今年2月初開工以來，受到了盛市領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和廣大市民群眾的強(qiáng)烈關(guān)注。經(jīng)過8個月的施工建設(shè)，項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入最關(guān)鍵的沖刺時期。市城鄉(xiāng)規(guī)劃和建設(shè)局及各參建單位嚴(yán)格按照施工計劃，日夜兼程、馬不停蹄，以時不我待的精神抓緊組織實(shí)施。為更快更好推進(jìn)項(xiàng)目，盛市政府領(lǐng)導(dǎo)多次前往項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)地調(diào)研查看情況，指導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)并召開現(xiàn)場辦公會，及時協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)中遇到的各種問題，督促建設(shè)單位加強(qiáng)項(xiàng)目管理。

 新橋和老橋渾然一體

 9月19日記者冒雨來到新建橋橋面，工人們正在冒雨進(jìn)行橋體欄桿的焊裝。放眼望去，平平展展地向前延伸，與“老橋”渾然一體，使得整座昆侖橋不僅開闊而且大氣了許多。下橋面的人行橋部位正在進(jìn)行地面鋪裝的技術(shù)試驗(yàn)。走在這里，如同步入上海蘇州河鐵橋上，一個個上下相對的三角形鋼框，將橋外的景色一幅幅定格。透過鋼桁梁體外側(cè)的這些三角桁架，你會看到橋外的不同景致，走得舒心且富有情趣。

 一座制造難度很大的橋

 該橋?yàn)楣冯p層橋面小半徑曲線全焊結(jié)構(gòu)矮型變截面連續(xù)鋼桁梁，被業(yè)內(nèi)稱之為“最難橋梁”。其設(shè)計理念超前，結(jié)構(gòu)外觀曲線流暢，具有國內(nèi)領(lǐng)先水平。其次，該橋是在有限低矮的高度空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)雙層橋面，具有很高的設(shè)計難度。采用矮型截面，支座處桁高的變化增加了制造技術(shù)難度。而小半徑曲線在全焊結(jié)構(gòu)連續(xù)鋼桁梁中的設(shè)計應(yīng)用，使該橋的制作難度成倍增加。也就是說曲線橋的曲線半徑小，半徑小制作難度就大，桁梁橋發(fā)展經(jīng)歷了鉚接——栓接——栓焊——全焊的過程。從橋梁發(fā)展歷程看，桁梁橋大多數(shù)是大截面，桁高一般在十米以上，而昆侖橋只有五米，所以是矮型斷面。桁梁橋又分為簡支梁和連續(xù)梁，而昆侖橋?yàn)檫B續(xù)梁，就是六孔連為一聯(lián)。從功能上講，桁梁橋又分為上橋面或下橋面，而昆侖橋是既有上橋面又有下橋面，所以制造難度很大。

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