首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
西延第二條高速路通車
2016-09-15
原標(biāo)題:西延第二條高速路通車
華商報(bào)訊(記者賀秋平實(shí)習(xí)生李媛媛)9月12日上午11時(shí)許,國(guó)家高速公路網(wǎng)包(頭)茂(名)線黃延高速公路擴(kuò)能工程北段建成通車,標(biāo)志著西安至延安第二通道全線貫通,陜西將再添一條連接關(guān)中陜北的縱向高速大通道。
雙向6車道限速120公里
7座以下客車每公里0.6元
黃延高速公路擴(kuò)能工程是國(guó)家高速公路包頭至茂名線(G65)在陜西境內(nèi)的重要組成路段,路線起于銅川市宜君縣崖頭莊,與銅黃高速公路相接,止于延安市安塞縣沿河灣鎮(zhèn)南側(cè),和已有的包茂高速、延延高速以樞紐立交相接,路線全長(zhǎng)153.909公里。全線按照雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí),限速120公里/每小時(shí),路基寬度33.5米,全線設(shè)互通式立交9處,收費(fèi)站7處,服務(wù)區(qū)3處(分別為黃陵北、甘泉、延安西服務(wù)區(qū))。
黃延高速沿河灣至任家臺(tái)將正式納入陜西高速公路網(wǎng),實(shí)行“入口領(lǐng)卡、持卡通行、出口交卡,憑卡繳費(fèi)”的封閉式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照《聯(lián)網(wǎng)高速公路收費(fèi)費(fèi)額標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行,第一類7座及以下每公里0.6元;第2類8座至19座每公里1.06元,第三類20座至39座每公里1.36,第四類40座及以上車輛每公里收費(fèi)1.63元;載貨類車輛收費(fèi)按照0.1元/噸·公里。
比老高速少用約1小時(shí)
多花60元左右
黃延高速擴(kuò)能工程建成通車,標(biāo)志著西安至延安第二通道(G65W)全線貫通。據(jù)悉,包茂高速西安至延安(G65)全程299公里,限速80到100公里不等(其中,西安至延安市區(qū)限速80公里/小時(shí),延安市區(qū)以北限速100/小時(shí))。據(jù)黃延高速公路擴(kuò)能工程建設(shè)管理處工程師徐博介紹,西安至延安第二通道(G65W)與G65平行,兩條通道相距約20公里,全程公里數(shù)基本相同。
從西安走繞城高速,往北進(jìn)入包茂高速入口,全程按照300公里計(jì)算,走原高速需要約3.8小時(shí),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(以7座以下客車為標(biāo)準(zhǔn))300×0.4為120元;新高速(G65W)需要約2.5小時(shí),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為300×0.6為180元。如此一來(lái),新老高速對(duì)比,時(shí)間上節(jié)約1小時(shí)左右,收費(fèi)上多出60元左右,市民出行可按照自身需求選擇合適的路線。“每次開(kāi)車去西安,都要經(jīng)過(guò)七里鋪大街還經(jīng)常遇到堵車,到了黃陵才能上新高速,比較麻煩?,F(xiàn)在黃延高速通車后,全程走新高速去西安,相比更加快捷方便?!毖影彩忻耨R先生說(shuō)。
延安市委副書(shū)記、市長(zhǎng)梁宏賢表示,黃延高速公路擴(kuò)能工程歷時(shí)三年建設(shè)正式竣工通車,是繼包茂高速、青蘭高速延安段和延志吳高速、延延高速建成通車之后,延安高速公路建設(shè)史上又一重大成果。至此,延安市高速公路通車?yán)锍掏黄屏?00公里。黃延高速公路擴(kuò)能工程建成通車,將成為貫穿延安南北、連接關(guān)中地區(qū)的又一條運(yùn)輸大通道和經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,必將對(duì)延安市建設(shè)“三縱兩橫”高速公路網(wǎng)絡(luò)、進(jìn)一步完善提升全省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、帶動(dòng)延安革命老區(qū)乃至全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)較快發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
延安至西安第二通道全線貫通,將大大縮短古城西安到革命圣地延安的通行時(shí)間,對(duì)于完善國(guó)家和陜西省高速公路網(wǎng)布局,提升區(qū)域路網(wǎng)整體服務(wù)水平,改善陜北地區(qū)縱向交通不暢狀況,增強(qiáng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的服務(wù)能力及能源化工基地的綜合實(shí)力和可持續(xù)發(fā)展能力,對(duì)形成全國(guó)知名的紅色、人文旅游基地,加快建設(shè)“三個(gè)陜西”,都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)和歷史意義。
文章關(guān)鍵詞:高速公路延安通車西安
上一篇:
廈深高鐵運(yùn)輸方案今日調(diào)整
下一篇:
九龍湖要建23條道路萍鄉(xiāng)大街規(guī)劃跨江通道至南昌縣
延伸閱讀:
·
北京長(zhǎng)安街將西延6.4公里 擬建大橋
·
北京永定河大橋建設(shè)建言
·
長(zhǎng)安街西延線跨永定河大橋的設(shè)計(jì)方案征集要求
·
長(zhǎng)安街西延跨河橋 方案定為和力之門
·
成都地鐵2號(hào)線西延線軌道鋪設(shè)工程正式啟動(dòng)
·
江蘇:245省道西延段將于3月初開(kāi)工建設(shè)
·
廣東:四年投資400億 打造珠?,F(xiàn)代化交通
·
黃山路西延項(xiàng)目1號(hào)橋首根樁成功灌注
·
東臺(tái):352省道西延段項(xiàng)目工程開(kāi)工
·
杭州德勝快速路西延大半工程已完工
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)