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內蒙古首條高鐵——張呼客運專線東段鋪軌

2016-09-13　

 9月12日上午11時16分，張呼鐵路客運專線施工現場機車轟鳴，CPG-500型長軌鋪軌機組緩緩前行，將軌枕逐根布設在底層道床上。以此為標志，內蒙古首條高鐵——張呼客運專線東段（烏蘭察布至張家口段）建設進入鋪軌階段。

 據了解，作為全線的重要控制性節(jié)點，張呼鐵路客運專線東段的鋪軌工程起于張呼線DK143+000處，經烏蘭察布市興和縣興和北站、張家口市懷安縣懷安站，止于張家口南站，鋪設軌道長度292.9單線公里，鋪設道岔36組。該客運專線是目前采用有砟軌道結構設計速度最高的線路。由于我區(qū)晝夜溫差大，對無縫線路的鎖定和鋼軌焊接工藝要求極高，對軌道、道岔的幾何尺寸要求更高。為安全有序推進鋪軌工程，確保工期目標，呼張鐵路客運專線公司組織中鐵四局等施工單位，采用目前最先進的CPG-500機組攤鋪法鋪軌工藝，實現軌枕布設和長軌推送同步進行。

 按照國家《中長期鐵路網規(guī)劃》，張呼客運專線建成后，將與在建的京張（北京至張家口）高鐵、蘭銀（蘭州至銀川）高鐵以及規(guī)劃修建的包銀（包頭至銀川）高鐵接軌，形成我國黃河以北的“京呼銀蘭”鐵路大通道，同時也是我國“八橫八縱”鐵路網中的“第一橫”（北京至蘭州通道）；通車后，將實現京包鐵路和包蘭鐵路客貨分離，緩解京藏高速公路、京包鐵路、大秦鐵路等由西向東貨運緊張的局面。

 

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