首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
我國東西部高鐵首次實現(xiàn)直連
2016-09-10
原標題:我國東西部高鐵首次實現(xiàn)直連
焦鍵于海中國青年報·中青在線記者孫海華來源:中國青年報(2016年09月10日03版)
本報西安9月9日電(焦鍵于海中國青年報·中青在線記者孫海華)9月10日,隨著全國鐵路列車運行圖的調整,我國東西部高鐵將首次實現(xiàn)直連。西安北站也將首次與“北、上、廣、深”等一線城市全部實現(xiàn)“一日生活圈”。
調圖后,西安動車組始發(fā)終到站由13個增加至33個,形成“1小時寶雞,2小時鄭州,3小時延安、太原,4小時北京,5小時武漢、南京,6小時上海、長沙、濟南、天津、合肥,7小時杭州、南昌,8小時廣州,9小時深圳、青島,10小時沈陽、煙臺,11小時福州、大連,12小時南寧”的“一日高鐵交通網”。
新圖實施前,從西安到上海最快的列車運行時間需要11個多小時。從10日開始,西安至上海高鐵列車最快5小時58分,首次實現(xiàn)一日往返兩城。
文章關鍵詞:小時高鐵中國青年報
上一篇:
北京房山開啟7條公路大修工程
下一篇:
四川省目前“最貴”高速公路在漢源開工
延伸閱讀:
·
我國首座跨海公路鐵路大橋開始主體施工
·
我國西南地區(qū)最長城市地下立交隧道通車
·
我國在建高鐵最長隧道平導提前半年貫通
·
鐵路投資近2000億下半年或達6000億
·
我國將力促國際道路運輸互聯(lián)互通
·
我國北斗系統(tǒng)精確度達10米
·
我國對工程機械市場需求將超8000億
·
我國將建設“四縱四橫”高速公路充電網絡
·
我國首條地方投資高速鐵路濟青高鐵計劃下半年開建
·
我國民航去年平均放行準點率為65.44%
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號