“鐵龍”綿延打通龍江發(fā)展經絡
2016-09-08
火熱的龍江大地上，鐵路建設，高潮迭起。
一個個施工現場，一條條建設沿線，比酷暑更讓人無法抵擋的是鐵路大軍們大干快上的建設激情。
隨著建設的推進，以哈爾濱為中心，哈大、哈齊、哈牡高鐵，哈佳、牡佳快速鐵路為骨干的“一站五線”快速客運網絡，正呼之欲出,覆蓋全省80%人口。形成哈大齊1小時經濟圈，哈佳牡2小時經濟圈，哈至四煤城3小時經濟圈。黑土地上的鐵路血脈，正為龍江實現全面振興注入強大動力。
建好高鐵回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)老工業(yè)基地
向現代化都市蝶變
【隨著哈齊高鐵的建成運行，昔日的老工業(yè)基地正向現代化時尚都市蝶變。而截至目前，哈齊高鐵運送旅客已經突破1348萬人。每10~50分鐘開行一列，高鐵公交拉動了冰城、油城、鶴城間的旅游經濟，推動了區(qū)域一體化?！?br />
在齊齊哈爾南站周邊，高樓林立，車輛穿梭，現代化都市的時尚感十足?？墒钦l能想到這里以前和很多鐵路沿線一樣，是一片破落的城中村。
在哈爾濱工作的李睿曾經就居住在這里。他告訴記者，這里曾是齊齊哈爾城郊的三合村，因為垃圾遍地、道路泥濘、環(huán)境惡劣，小時候，自己最大的心愿就是離開這里。
然而，隨著哈齊高鐵的開工建設，這個讓很多人都想逃離的地方，卻成為一座現代化新城。
齊齊哈爾市規(guī)劃局局長朱燕宏告訴記者，經過論證，齊齊哈爾市確定了圍繞高鐵建設一座新城，讓新城區(qū)成為齊齊哈爾的新門戶。而新城建設首先就是“消滅”棚戶區(qū)。2011年開始，新城區(qū)所涉及的棚戶區(qū)陸續(xù)開始征拆，2013年年底，7894戶動遷居民歡天喜地住進了干凈、漂亮、現代化的高樓里。隨著鐵路沿線棚戶區(qū)改造，命名為齊齊哈爾南苑新城的新城區(qū)整體建設大幕也正式拉開。
記者看到，現在圍繞齊齊哈爾南站而建的，住宅、汽配、游樂……各種項目工程紛紛落地，一些行政機關、學校及社會服務機構也比鄰而居。
目前，新城國際五金建材城、居然之家、冰雪旅游項目等一批商業(yè)項目相繼落戶，多個商品住宅小區(qū)竣工入住，客運樞紐、公安、法院、醫(yī)院等建成投入使用，各條公交線路相繼開通，“兩環(huán)四縱八橫”19公里新城路網建設完成，南苑新城已經成為產城融合發(fā)展的商貿都會。“哈齊高鐵不僅在時間上拉近了我與家鄉(xiāng)的距離，依高鐵而建的新城，環(huán)境這么好，機會這么多，我當然要回家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)了。”李睿興奮地說。
據悉，南苑新城還將繼續(xù)不斷完善建設，最終常住人口將達到30萬人，提供25萬余個就業(yè)、創(chuàng)業(yè)崗位，每年可增加財稅收入40億元，成為立足齊齊哈爾、輻射千萬人口的城市新中心。十年內，一個宜商、宜業(yè)、宜居、宜游的品質新城，將以前所未有的氣勢在齊齊哈爾拔地而起。今天，正是因為哈齊高鐵，昔日的老工業(yè)基地正向現代化時尚都市蝶變。
哈齊高鐵是我國第一條全線建設在高寒地區(qū)、跨越世界級濕地保護區(qū)、穿越國家重要采油區(qū)的高鐵。自去年8月17日開通，截至目前，哈齊高鐵運送旅客已經突破1348萬人。每天開行動車組由開通初期20對增至34對。每10到50分鐘開行一列，高鐵公交拉動了冰城、油城、鶴城間的旅游經濟，坐著高鐵吃烤肉、游鶴鄉(xiāng)、泡溫泉成了龍江人旅游新風尚。1小時25分鐘的運行時間，構建了哈大齊工業(yè)走廊1小時經濟圈。
高鐵建設熱情似火
我省打造“一軸兩環(huán)一邊”主骨架
【在哈牡客專、哈佳鐵路的建設現場，建設者們戰(zhàn)酷暑，與時間賽跑，晝夜不間斷施工，確保建設項目如期保質保量交工。據悉，“十二五”期間，我省完成鐵路固定資產投資764億元，平均每年完成153億元。2016年我省鐵路計劃投資260億元，在建項目15個，打造“一軸兩環(huán)一邊”鐵路網主骨架。】
日前，在哈牡客運專線哈爾濱特大橋施工現場，記者看到，工人們正在進行連續(xù)梁的施工作業(yè)。為了搶抓工程進度，現在近千名工人正在三班倒24小時不間斷作業(yè)。預計到2017年底，主體工程將全部完工。
據介紹，從7月1日開始，中鐵上海局哈牡一分部舉行了大干120天的勞動競賽。上足人力和物力。預計今年年底前，盡可能把大橋邊跨和中跨的準備工作全部做完。保質保量，安全按期完成整個哈爾濱特大橋的責任施工，保證哈牡客專的按期開通。
與此同時，哈佳鐵路也正按照節(jié)點工期晝夜不間斷施工。在佳木斯站改造工程的施工現場，新華特大橋架梁工作正在順利推進。
哈佳快速鐵路佳木斯區(qū)域內共有12座特大橋、大橋和中橋，目前已經完成9座橋梁的T梁架設任務。按照計劃，今年九月底將全面完成橋梁架設工作，為軌道鋪設打好基矗同時，站場改造也在全力推進。在佳木斯站施工現場，樁機、鉤機、旋噴樁機不間斷作業(yè)。哈佳快速鐵路全長343公里，計劃2018年6月30日通車。今年是哈佳快速鐵路的施工關鍵年，將完成所有線下主體工程。
記者從哈牡哈佳建設總公司獲悉，截至7月底，哈牡客專全線開工累計完成路基土石方1903.0萬立方，完成設計總量的56.93%；樁基完成26791根，完成設計總量的94.5%；墩身完成1905個，完成設計總量的62.6%；承臺2504個，完成設計總量的83.8%；隧道工程開工累計完成26819.4米，完成設計總量的39.15%。哈佳鐵路累計完成路基土石方4722.21萬方，完成設計總量的95.98%；累計完成橋梁131789.51米，完成設計總量的85.46%；累計完成T梁預制5889孔，完成設計總量的65.98%；累計完成T梁架設4442.5孔，完成設計總量的49.77%。
而這些只是我省鐵路建設的宏大篇章中的部分注腳。
百年老局的哈爾濱鐵路局，曾經是路網最發(fā)達的鐵路局，鐵路里程等各方面指數曾在全國名列前茅。隨著社會的發(fā)展，我省鐵路與加快老工業(yè)基地全面振興、構建外向型產業(yè)經濟體系不適應。為此，我省加大鐵路建設，“十二五”期間，我省完成鐵路固定資產投資764億元，平均每年完成153億元，特別是2015年完成263億元。
今年我省鐵路計劃投資260億元，在建項目15個。省委、省政府提出打造“一軸兩環(huán)一邊”鐵路網主骨架，提升“綏滿鐵路軸”運輸能力。建成哈牡、哈佳、牡佳快速鐵路，形成“哈牡雞七雙佳哈”快速鐵路東環(huán)線，力爭建成“哈大齊北綏哈”鐵路西環(huán)線。啟動黑河經呼瑪至韓家園子、黑河經遜克至烏伊嶺、饒河至創(chuàng)業(yè)等沿邊鐵路外環(huán)線建設。加快推進一批既有線電氣化改造項目，建設一批支線鐵路，擴大鐵路服務范圍。推進鐵路樞紐及配套設施建設，加快哈爾濱火車站改造等項目建設，加強點線協(xié)調能力。
到2020年，全省鐵路營業(yè)里程力爭達到7500公里以上，縣級城市通達率達到75%，復線率和電氣化率達到50%以上。新建快速鐵路里程1000公里，建設沿邊鐵路600公里，實施電氣化改造1500公里，建設支線鐵路60公里。
覆蓋全省80%人口
未來形成“一站五線”快速客運網
【一個個鐵路項目正在串聯(lián)起新的經濟帶，打造出新的經濟增長極。我省將形成以哈爾濱為中心，哈大、哈齊、哈牡高鐵，哈佳、牡佳快速鐵路為骨干的“一站五線”快速客運網絡，覆蓋全省80%人口。形成哈大齊1小時經濟圈，哈佳牡2小時經濟圈，哈至四煤城3小時經濟圈，打造區(qū)域一體化城市群?！?br />
今天，隨著哈佳快速鐵路、哈牡客專、中俄同江鐵路大橋等項目的加速建設，以及牡佳快速鐵路的即將開工。一個個鐵路項目正在串聯(lián)起新的經濟帶，打造出新的經濟增長極。
這個夏天，同江市黑龍江凱滋食品有限公司總經理宿曉峰正忙著到處打廣告招工。他告訴記者，之所以回到家鄉(xiāng)建廠，最吸引他的是同江鐵路大橋建成后的廣闊發(fā)展前景。大橋建成后，可以省去倒運的裝載費、汽車費、船費等，物流費用會降低三分之一。“大橋的建設讓外地客商開始關注同江，現在公司有很多訂單來自珠三角、長三角地區(qū)，而在大橋建設以前，很少會有廣東那么遠的客人到同江來。”宿曉峰如是說。
記者在同江市招商局采訪時了解到，為了搶抓中俄同江鐵路大橋建設契機，同江市正在加快推進規(guī)劃面積31.5平方公里的橋頭經濟區(qū)建設，園區(qū)規(guī)劃建設綜合協(xié)調區(qū)、綜合保稅區(qū)、生產加工區(qū)、國際物流區(qū)4個功能區(qū)，打造八大生產加工基地。同時，按照“一橋跨兩區(qū)”模式，協(xié)調俄方在大橋俄方一側建設相對應的中俄橋超前發(fā)展園區(qū)，打造中俄跨境經濟合作圈。同江鐵路大橋以一條新的國際鐵路通道筑起中俄乃至東北亞區(qū)域經濟之間交流合作的新支點，形成優(yōu)勢互補，聯(lián)動發(fā)展的新局面。
哈佳快速鐵路、哈牡客專將與哈大高鐵、哈齊高鐵構成我省的快速客運網絡，建成后省內客運通道能力將大幅度提升，貨運能力將得到進一步釋放和提升，我省的路網結構將更加合理和暢通。同時，更有助于提高東北地區(qū)“三縱四橫”鐵路網客貨運能力，為“中蒙俄經濟走廊”龍江陸海絲綢之路經濟帶建設提供運力支撐，促進中俄經貿聯(lián)系，加快東北亞區(qū)域開發(fā)。
未來，我省將形成以哈爾濱為中心，哈大、哈齊、哈牡高鐵，哈佳、牡佳快速鐵路為骨干的“一站五線”快速客運網絡，覆蓋全省80%人口。形成哈大齊1小時經濟圈，哈佳牡2小時經濟圈，哈至四煤城3小時經濟圈，形成區(qū)域一體化城市群。新建高鐵客運站不僅方便周邊旅客出行，更帶動區(qū)域經濟發(fā)展，圍繞高鐵站修建的商嘗住宅吸引更多的市民居住往來，因高鐵衍生的新商業(yè)圈日趨繁榮。
同時，我省打造以哈爾濱為中心，大(連)哈(爾濱)佳(木斯)同(江)、綏滿、哈黑、沿邊鐵路四條干線和俄羅斯西伯利亞、貝阿鐵路將形成連接歐亞的國際運輸大通道，著力打造出國際商貿物流帶、要素集聚產業(yè)帶、互利共贏開放帶，為“中蒙俄經濟走廊”黑龍江陸海絲綢之路經濟帶的發(fā)展繁榮架起“金橋”。
奔跑中的鐵路，打通龍江發(fā)展筋脈，一路向前馳騁。
